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小改款沃尔沃XC90(2020款)于9月5日上市销售,指导价63.39~83.39万元;而今年4月,奔驰GLE迎来了大改款的换代,指导价72.78-84.38万元。如今,沃尔沃XC90即便小改款,依然普遍有着14万左右的优惠,优惠后的低配裸车终端价格跌破了50万元,到了49.5万元,而更新换代后的奔驰GLE基本是平价销售。本是同级竞品,但因为终端价格,以实际入手价格,奔驰GLE要比XC90贵了20多万,这使得仅看价格,二者似乎已构不成竞争关系了。因为不是一个价位,就再难谈一个级别,更谈不上二者的竞品关系。
XC90和GLE外观设计及配置上,各有所长,但在内饰设计上,可以说奔驰一直是鹤立鸡群。XC90的内饰风格一直以北欧风格作为宣传,但这个风格,在豪华氛围上显然被GLE远远甩在了身后。
但内饰的差异显然不足以拉开如此大的价格差异,那为何同为中大型豪华SUV,二者价格相差如此之大呢?
我们知道,为了保证品牌价值,有些品牌旗下的产品价格一直都很坚挺,几乎不存在优惠之说,比较代表性的豪华品牌有雷克萨斯、保时捷;另一种是以价换量,通过可观的优惠来提高销量,最具代表性的就是凯迪拉克和捷豹路虎。另有一线豪华品牌宝马和奥迪旗下某些车型也是如此,如宝马销量较大的标杆产品3系、5系及7系,到了换代周期价格见底时,甚至会以8折销售。而另一个一线豪华品牌奔驰却是一个特例,也不能说不会以价换量,但优惠时间及幅度却比较吝啬,像奔驰标杆产品S级极少出现优惠,而优惠情况也仅多出现在C级及E级。
所以说,厂商自身的销售策略,对优惠,及产品的定价影响非常大。按指导价来看,沃尔沃XC90仅比GLE低了不到10万,但沃尔沃选择了以价换量的销售策略,使得二者价格又拉开了十多万。
但除了品牌的特殊因素外,还有很多共性,共同制约着价格差异。
一看产品是否大换代
如果更新换代不久,车型就出现大幅优惠,无疑会严重打击品牌价值。作为一线豪华品牌,奔驰更新换代周期要短,平均6年左右,而二线豪华品牌沃尔沃的更新换代周期明显要长许多。作为纯进口的中大型SUV,XC90出现于2001年,但直到2015年,才出现了翻天覆地的大改款,即现在的外观——雷神之锤、维京之斧等经典设计元素。
可以肯定,大换代后的一年内,出现优惠的可能性会很小,这也是为什么GLE未出现任何优惠的重要原因,因为刚经历了换代。
另外,研发成本也是一个重要因素,车型的每一次更新换代,都代表着巨大的研发成本,这也在定价的考虑范围内,也是优惠极少的重要原因。
二看品牌价值
奔驰是一线豪华品牌,尤其是在国内市场,“开宝马,坐奔驰”已经深入人心,几乎各个角落无不知道奔驰作为豪华品牌的存在,而沃尔沃则不同。如果奔驰想靠优惠换取销量的话,想取得更好成绩,显然会更加轻而易举,但为了品牌价值,奔驰注定在优惠上会非常吝啬。
三看内在
虽说在安全和科技配置上,XC90更占优势,但GLE全系标配昂贵的空气悬挂,有六缸3.0T发动机可供选择。而沃尔沃XC90全系四缸2.0T,虽说高配有机械和涡轮双增压,但也无法弥补小排量劣势,至少追求大排量的这一部分客户不会考虑。
实际上,XC90以价换量的策略让其有着超高的性价比,而且也确实对车型销量产生了立竿见影的效果。但大幅优惠对于品牌本身,同时也是柄双刃剑,在一定程度上影响到了豪华品牌的产品价值。
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