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五年前，我国皮卡市场中，12万元以下的皮卡占据80%以上的市场份额。多数皮卡定位于工具型，同质化严重，在外观及内饰等方面，自主皮卡以借鉴国外成熟产品为主，选择购买皮卡的用户更为看重皮卡的皮实耐造等特性。那个时候，国内皮卡市场中，中高端车型极少，还没有所谓的皮卡文化，更谈不上皮卡生活……
在当时，福田拓陆者是一款超前时代的高端皮卡，具有北美大皮卡的霸气外观和美国康明斯2.8T动力，在市场中表现出非常惊艳的实力。生活在贵州黔南的柏先生是拓陆者的资深用户，我们不如叫他柏哥，那么在他的生活中，福田拓陆者扮演了什么样的角色呢？笔者前去对柏哥进行了深度采访，一来可以亲近皮卡用户的生活；二来可以深刻体验皮卡对用户的重要性。
柏哥是一位80后，提及他购买皮卡的原因，非常简单纯洁，就是帅气二字！
2014年，刚满25周岁的柏哥被拓陆者帅气硬朗的外观所吸引。“我就是看中了拓陆者的帅气，所以就想买咯！”柏哥说这句话的语气中依然透露着对这台车的无比喜爱。
“当时，国内几乎没有像拓陆者这样的造型，高大硬朗的车身自带回头率，比较符合当时国际主流审美。车还没上市的时候，我们都以为这得卖四五十万呢！”拓陆者是我国第一批具有创新外观的车型，甚至在澳洲等地，拓陆者也广受当地用户的欢迎。
25岁的时候，柏哥准备购入家庭第一辆车。十几万的购车款足以买一台不错的家用小轿车了，但柏哥依然钟情于皮卡车型。亲戚朋友都劝阻，建议柏哥购买SUV、小轿车这类车型。
思虑再三，柏哥最终还是决定选择皮卡车了。当时也有其他品牌选择，不过相比之下，拓陆者更加高大，是当时市场中车身尺寸最为突出的。而且其搭载的康明斯ISF2.8动力是当时国内柴油皮卡最优秀的动力之一。此外，福田拓陆者基于丰田海拉克斯平台进行打造，不仅提升皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性。
拓陆者首先将家用化元素引入到了皮卡车型之中。柏哥的拓陆者有两套匹配的货箱盖，谈到加装货箱盖的原因，柏哥说：“加了货箱盖，除了好看之外，逛超市买菜就方便的多了，不用担心下雨天，也不用担心灰尘。”我想，他一定是国内首批开着皮卡去买菜的用户之一。
柏哥爱好钓鱼，我们聊天的过程中，柏哥将车开到了一片湖边。湖面一望无际，树枝在微风的作用下飒飒地响，我瞬间忘却了一切烦恼。柏哥点燃了一支烟，对我说：“这就是我经常来钓鱼的地方，短则一个小时，长则一下午，这里让人内心平静，只要有我的皮卡陪伴在我身边，我就觉得一切很满足。”
自从购买拓陆者到现在，柏哥驾驶拓陆者去过数不尽的地方，南至三亚，北至阿拉善、张掖、酒泉，西至新疆、西藏等，这一条条路上都遍及了他和拓陆者的身影。我们开车回到了柏哥的家里，柏哥给我翻看着他以前自驾游的留影，美丽的老婆和可爱的孩子都那么开心的笑着，真是让人感到羡慕。
柏哥和拓陆者的相处时间也将近有5年的时间，车辆里程达13.5万公里，“基本上全用于生活上，我很少拿我的拓陆者拉重货。”
柏哥爱好皮卡车，更向往皮卡生活。对他来说，拓陆者已经成为他生活中极为重要的一份子，他更愿意用“挚爱”来形容拓陆者在他家庭中的地位，谁都碰不得，“爱得死去活来”，“我要花重金养她，把她打扮得漂漂亮亮”。除了具有两个货箱盖，柏哥的拓陆者在前大灯、车尾处均加装了配件，大大小小配件也花了数万元。同时，拓陆者也见证了柏哥人生中很多个重要的经历。
柏哥有个车友群，他们300多个车友都是拓陆者皮卡的忠实用户。拓陆者让柏哥结识数百位新朋友，车友之间的浓厚情谊，是很多人体验不到的。他们在一起就喜欢聊车、聊改装，偶尔组织一次自驾游、场地越野赛，给生活增加姿色。“拓陆者性能很稳定啊，场地越野、过河什么的它都不怕。正因为有了拓陆者，我才爱上了自驾游，爱上了去越野。”
她可以带我去往一切我想去的地方……
此前在贵州黔南有一场越野赛事，作为赛车手的柏哥本来准备用一台改装好的硬派SUV出战。谁知，车辆临时出了问题，不能正常参赛。
在这种情况下，柏哥犹豫是否要退赛。最终，他决定了派拓陆者出场。
要知道，拓陆者当时并未进行专业改装，上赛事要面临很多不可预测的状况。碎石击打底盘以及车身、大石块顶撞底盘，这些声音让柏哥心头一阵疼痛。但听到观众的呐喊声，他毅然将油门踩到底，2.8T的动力系统不亚于场内其他大排量的赛车，动力爆发很强。最终，柏哥还取得了第8名的成绩，胜于多辆专业改装的赛车。
聊到有意义的事情，柏哥回忆了一下描述道，2014年的时候他和来自香港的慈善机构一同前往贫困区做支援。由于拓陆者车型外观突出，加之动力迅猛，被选为当做头车。一路下来，拓陆者为整个团队“劈山开路”，还帮助拉运物资，率领车队顺利到达目的地，完成了重要使命。
柏哥说着，脸上透露出一丝自豪，“这是当年做慈善时，有好多人都是第一次见这种车，争着和我的车合影，有的人甚至爬上发动机盖。”
其实，有很多想要买皮卡的用户都有一种疑虑，他们一直在思考：在国内，皮卡车究竟是否适合做家庭用车呢？
柏哥听闻我的疑惑，给我倒了一杯茶，继续说道：“我认为，皮卡车才是家庭用车的首选。以我为例，我们家首次买车就买了这台皮卡。后来是因为我老婆要上班，工作需求给她买了一台更好操控的小轿车。但除了我老婆上下班开那台小车外，其他时候都是用我这台皮卡的。”
“搬家、接送孩子、串亲戚、朋友聚会…这台拓陆者真是帮了我们无数的大忙。还有，你知道我为什么那么强调皮卡的好吗？因为在载物、载货同样的条件下，我的皮卡更能装，而且货箱也不和驾驶室串味儿啊，打扫起来更加方便。我不知道其他车表现怎样，但对于我来说，皮卡就是我家的首款生活用车”
作为我国最为典型的皮卡用户之一，柏哥对我说出了他的肺腑之言：拓陆者已经是我的生活不可或缺的一部分，我知道他也有缺点，但我不在乎啊。做人都不可能有完美的，我们何必要对一辆车要求这么苛刻。我只知道，在我们自驾游的时候，拓陆者的噪音小，让我的家人感到舒适；在我和兄弟们越野的时候，拓陆者的涉水以及越野能力让朋友对我竖起大拇指；在我们家人需要她的时候，她从来不掉链子。其他的，我不在乎！
另外，我也不在乎皮卡的15年强制报废年限，一年一检也无所谓。唯一让感到困扰的就是限制皮卡进城这个问题。只要能进城，其他一切都不重要……
到此，我们的采访就告一段落了，我也准备拎包走人了。两天的相处时间，我被柏哥一家人的热情好客打动，更为贵州黔南的优美环境所留恋。从明天开始，我们的生活都将归于正常，柏哥继续他的皮卡生活，而我则要再次回归喧哗的城市之中……我想，在中国，将会有越来越多如同柏哥这样的人，将皮卡车的多用途属性完全释放出来，宣扬我们自己的皮卡文化，使皮卡车在我国更多的家庭中占据更重要的位置，同时，进一步促进我国皮卡行业的发展。
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