姗姗来迟——试驾广汽本田VE-1

“事实上，早在2018的广州车展上，眼前这台广汽本田VE-1就已经亮相，并在发布会现场公布了市场指导价为22.58万元起（补贴后价格为17.08万元起）。然而，大半年过去了，这台在广汽本田缤智的基础上开发的纯电动车型并没有在市场上露面。终于，在临近2019年广州车展的时候，我们见到了这位姗姗来迟的广汽本田首款纯电动车型

”

有意思的是，在一个月之前，2019年7月9日工业和信息化部发布了关于《〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉修正案（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。不出意料的话，这个《积分办法》修正案将成为明年各大车企在新能源车型发展上的指导方针。在《积分办法》修正案中，不仅降低了新能源汽车的单车积分，还更加严格了积分核算中整车能耗要求。《积分办法》修正案的出现与广汽本田VE-1的姗姗来迟有没有什么直接的关系，我们不得而知，至少《积分办法》的修正会倒逼企业在新能源车型上投入更多，以满足更加严苛的积分要求。

今年之前，广汽本田在新能源领域只有雅阁锐·混动一个车型。今年上半年引入的奥德赛锐·混动以与普通版奥德赛相类似的入门售价引来众多关注。可以说，积分政策让主机厂头疼的同时，让消费者尝到了甜头。眼前这台VE-1是否也值得期待呢？至少，未来VE-1真正上市后的价格大概率会比去年广州车展上公布的价格更低。毕竟，在合资品牌的纯电动小型SUV市场中，目前唯一的在售车型东风悦达起亚KX3新能源的补贴后售价只要14.73万元。

对比一下缤智和KX3就能知道，眼前的VE-1肯定会比东风悦达起亚KX3新能源定价更高，毕竟VE-1在尺寸上更有优势，电池容量更大，续航里程更长，品牌优势也更加明显。VE-1比现款缤智略短，轴距依然是2610毫米。由于在底盘上增加了电池组的原因，VE-1比缤智的车身高度略高。宽度也略有增加。

尽管是在缤智的基础上逆向研发的纯电动车型，VE-1却在设计上展现出与缤智截然不同的风格。前脸设计更加圆润饱满，充电盖板隐藏其中。前脸下方依然保留了格栅，这是为了给两套散热系统服务，一套是为空调系统，另一套则是专为电池组散热。只有从大灯组的轮廓中能够看出它与缤智的关系，就算这样，大灯组内部的蓝色细节设计也时刻彰显着它的不同。

由于采用了双色车身设计，黑色的车顶并不会让人觉得它在缤智的基础上增加了高度。尾灯的轮廓依然是缤智的犬牙状设计，透明的尾灯盖增加了它的科技感，一块装饰板将两侧尾灯连接起来。

与外观设计风格迥异不同的是，坐在VE-1的车内都是熟悉的味道。除了方向盘中央的车标之外，蓝色线条装饰应该是最具辨识度的细节设计之一。这对于一台逆向研发的纯电动车型来说并不见得是缺点，采用现有设计能够很好地控制研发成本和时间，与普通汽油版车型完全相同的内饰布局也说明了电动化并不会让驾驶者改变原有的驾驶习惯，空间上也没有因为电池组的加入而缩水，至少无论从后备箱还是驾驶舱来说，VE-1与缤智都完全相同。

值得一提的是，VE-1采用了只有在讴歌车型上才会出现的按键式换挡，这很容易让人联想到同样采用按键式换挡且与缤智异曲同工的讴歌CDX。按键式换挡为VE-1带来了更多的科技感，操作也更加便捷。除了在电动车上常见的B模式（该模式下能够实现最大效率的能量回收）之外，VE-1还为客户准备了运动模式，这符合本田汽车一贯追求年轻、运动的品牌理念。这也使得VE-1总共能为消费者提供四种不同的驾驶模式：普通模式、运动模式、普通+B模式和运动+B模式。

与很多人对B模式心生厌恶不同，我却对它并不反感。首先，它能够带来更长的续航里程，对于那些天生自带里程焦虑症的电动车主来说，B模式就犹如iphone中的低电量模式一般拥有治疗功效。其次，B模式下能够减少使用制动踏板的频率，从另一个方面让驾驶变得更加轻松。除了需要驾驶者对踏板更加细腻地控制之外，想要真正享受这个模式还需要车辆更加精准的调校。在这方面，如果曾经试驾过的捷豹I-PACE可以打90分的话，VE-1至少可以拿到80分。

位于前轴的一颗永磁同步电机为VE-1提供了所有的动力，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，动力水平甚至超过了搭载1.5T发动机的缤智。与这台电动机匹配的是固定齿比变速箱。在普通模式下，初段加速的动力略显迟疑，在中高段或者运动模式下就完全没有问题，这一定是为了续航考量。53.6kWh是三元锂电池铺设在驾驶舱的下方，官方给出的百公里14kWh的平均耗电量让综合工况续航里程超过了400公里（官网公布的续航里程为340公里）。与其他纯电动车型相类似，VE-1也有两个充电接口，分别是直流快充和交流慢充。

目前，在纯电动小型SUV市场中，绝大多数都是自主品牌车型。如果想要追求品质和品牌，合资品牌中仅有之前提到的东风悦达起亚KX3新能源可选。VE-1的到来势必为消费者带来了另一种选择，值得一提的是，未来广汽本田会推出一个名为“WOW STATION”的全新增值平台，车主们可以在该平台下享受到更加丰富的纯电用车生活。

微信名：中国汽车画报

独立测试公正报道

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