雪佛兰创酷全面升级，但槽点仍然没变

cesifu • 2019年9月12日 pm1:30 • 资讯

别人都说优点我们只说缺点

指导价：9.99-14.99万

创酷是雪佛兰2014年推出的小型SUV，和昂科拉同平台，价格更便宜，上市后没有一炮而红，好在销量还算稳定，不过只稳定了3年，随着越来越多质量问题被爆出，接下来两年销量不断下滑，今年终于推出换代车型，外观、配置、动力都进行了升级，宛若新生，于是又吸引了一波新车主。

按惯例，吐槽最多的依然是三缸发动机，槽点依然是起步噪声大、抖动，至于可靠性暂时不好说，需要时间验证。不过通用的小排量发动机还是“举家支持”三缸，所以只要选了通用就要有三缸的心理准备。其实不光通用，随着三缸机越来越多，以后只要选小排量都要有三缸的心理准备。

说回创酷，虽然配的是6AT和CVT变速箱，但能开出双离合的效果，加速时不太平顺，有抖动和往前窜的感觉。胎噪、风噪在城市路段可以接受，到了高速就成倍放大。悬挂比较硬，颠簸路段车内震感清晰，还会同步出现异响，如果车速再快点，就可以体验野外逃生的刺激。

内饰也是槽点，比起外观实在太单调了，Redline系列算高级的，也只有1.3T车型座椅有红色缝线上点档次，也弄得跟改装车的涂装线一样，座椅不是织布，就是织布混皮，加了线也不高级。到了顶配，座椅是蓝色仿皮，配的白色缝线，跟redline其实没什么关系，整个中控台依然黑黢黢的，因为都是塑料。就内饰看，可能是最不像顶配的顶配了。

创酷的内饰虽然倍受吐槽，但配置做得很到位，走量车型要有的基本都有，比如40万起的大众XX配的8英寸中控屏，10万的创酷也有，配置离完美只差一个电子手刹。作为合资车，很少见的可以在配置上跟国产车一较高下。配置丰富再加上外观出众，创酷也就这两招，还是获得了不错的销量。

感谢收看本期车主找茬

【下期预告】

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