对话BMW品牌设计总监杜克：在经典上尽可能创新以迎合中国消费者_BMW,BMW 3系,设计,设计师,概念车,汽车展览,法兰克福车展,豪华车,体育,历史,旅行车,中国第一汽车集团,艺术,原汁原味的德系SUV,劳斯莱斯汽车,英国,汽车设计,法兰克福足球俱乐部

BMW品牌设计总监杜克与BMW Concept 4

文：懂车帝原创 杨亚楠

9月10日的法兰克福车展上，BMW品牌设计总监杜克（Domagoj Dukec）接受了懂车帝的采访。这位生于法兰克福的年轻设计师，今年春天才刚刚接替约瑟夫·卡班（Jozef Kabaň）出任BMW品牌设计总监，此前他在宝马集团主要负责i品牌与M品牌的设计。

当天，BMW Concept 4概念车的亮相吸引了宝马粉丝们的关注，杜克显然对此非常满意：“这款车也向世人宣布了全新设计语言大胆演进，宝马在设计风格上追求大胆、卓越，以及运动气质。”

杜克毕业于德国普福尔茨海姆（Pforzheim）应用科技大学设计学院，这是与英国皇家设计学院、美国设计艺术中心齐名的世界三大顶级汽车设计学院。而他此前在宝马集团最广为人知的两款代表作，恰恰都是概念车。一款是Concept Vision Connected Drive概念车，也就是后来的BMW i8；另一款是Concept Active Tourer，也就是后来的BMW 2系旅行车。

对于概念车的设计，杜克似乎颇有心得。他表示，尽管Concept 4目前是概念车阶段，但它将来的量产版本，将会基本保留现在的创新设计元素，“只有很小的差异”。

事实上，如何在品牌基因的传承与未来趋势的引领之间做到平衡，始终是困扰着汽车设计师的大问题。杜克的理解是，在遵循传统和历史的基础上，尽可能地去做一些创新，好比是“戴着镣铐舞蹈”，尽管艰难，但又势在必为。

“BMW Concept 4概念车运用的也是宝马历史上或DNA中已经有过的经典的设计元素。”杜克强调说，类似双肾型格栅、霍氏弯角的保留都是为达成这一目的，“我们希望保留视觉上的经典元素，确保受众和消费者，无论是现在还是潜在的消费者，能够一眼识别出这是一款宝马车。”

BMW Concept 4

不过杜克也非常清楚，消费者并不会满足于一些经典元素的重复，他们期待“新的元素或者传统车型演绎出新奇的效果”，尤其是中国市场的消费者，似乎有着更挑剔的口味。

“作为设计师，尽可能做一些创新，满足和迎合新一代消费者尤其是中国消费者的需要。”杜克表示，自己的目标是既能够不断突破创新，又能够把经典元素在一代代车型上得到延续，在两者之间实现平衡。

而这种微妙的平衡，显然不只是针对于BMW的车型而言，也包括了BMW整个的品牌形象。在过往的历史中，宝马给业界的形象整体是更偏向于运动的，而在当下的豪华汽车市场，尤其是中国的消费者们，似乎对于运动性和豪华感都有着颇高的要求。

BMW Concept 4

杜克相信，在运动性和豪华感之间达到平衡，首先依靠的就是设计语言层面的演绎。

“全新BMW 8系四门轿跑车就是最好的例子。这款车型体现了通过设计语言的良好运用，可以在大型豪华车上烘托出运动气质。”杜克总结说，在宝马百年的历史当中，一贯的追求就是，“强调为驾驶者提供驾驶乐趣的同时，兼顾客户的舒适性，包括豪华感受和乘坐的舒适性。”

在今年春季，杜克走马上任BMW品牌设计总监时，他的直接领导，宝马集团设计高级副总裁阿德里安·范·霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）就曾表示：“宝马集团设计的重新调整是我们未来发展方向的信号。新结构将确保我们的设计过程中更高的效率，速度和灵活性。”

宝马集团设计高级副总裁阿德里安·范·霍伊顿克

近些年，宝马集团在设计领域的人事调整颇为频繁。2017年初，时任BMW品牌设计总监的卡里姆·哈比（Kalim Habib）突然离职，随后他的职位由卡班接替。今年3月，卡班又转而出任劳斯莱斯设计总监，以接替之前加盟中国一汽集团的贾尔斯·泰勒（Giles Taylor），杜克因随之接过了BMW品牌设计向未来方向发展的重担。

就在法兰克福车展开幕之前，海外媒体曝光了杜克全新的设计团队，这意味着杜克已基本完成对BMW设计团队的改组。或许，从这届法兰克福车展开始，BMW品牌的设计风格将被打上鲜明的“杜克烙印”。

杜克（中）与BMW外观、内饰、Color&Trim、i系列、M系列5个板块的设计负责人

以下为访谈实录（有删改）：

杜克：我们都知道BMW车型系列分为奇数车型和偶数车型，奇数车型像大家熟悉的BMW 3系、5系和7系，都属于市场上正常走量的销售主力车型，而偶数系列车型基本上比奇数车型的售价更高，同时在情感方面会更有张力，并且设计上更为夸张，在很多方面都会突破我们现有的风格。大家都很喜欢宝马的运动特质，我们最近推出的全新BMW 8系就是这方面的杰出代表，为大家提供更多极致的运动体验。

但我们并不想让所有的宝马车型看上去都一样，每款车型都应该提供个性化的独特体验。当然，我们有一定的设计元素是相同的，但会为我们的消费者提供尽可能多的选择。

因此我们现在这款BMW Concept 4概念车，绝对不是8系车型的缩小版本。双肾型进气格栅是BMW车型最具标志性的经典设计元素，在这款概念车上我们也保留了这一经典元素，但其设计风格有所不同。最引人注目的特征是纵向的双肾型格栅，BMW Concept 4概念车以自信、优雅的方式对高且宽的双肾格栅这一复古设计进行重新诠释，彰显其强大的运动基因，从而能够迎合更趋年轻化的消费者需求。

从格栅的设计不难看出，我们精心设计了诸多细节，比如格栅上雕琢的水平装饰元素与前脸的动感设计形成了鲜明对比，力量感和豪华质感呼之欲出。除此之外，肾型格栅和进气口内错综交杂的格栅则成为前脸另一大设计亮点。我们相信这些细节也是中国消费者会喜欢的，比如抛光的玻璃元素和镀铬元素。

当然，这款车是一款轿跑车，大家在购买这样一款车型时更多的考虑，是因为车型所具有的感召力以及能够彰显自己独特品味的特质。BMW Concept 4概念车在很多设计细节方面都能够给人留下非常深刻的印象。

比如这款车的前发动机罩，由前贯穿至后一气呵成，以犀利的线条呈现出轮廓分明的效果，非常有质感。我们希望这款车给人的印象不是冷冰冰的装饰物，而是拥有生命力和感召力的存在。中国是我们最重要的市场之一，我们做了大量市场调研，发现中国消费者对于现代豪华和科技有着非常高的追求。我们希望将这款车型设计成为造车工艺和艺术内涵融于一体的精品。车身颜色所选用的富有表现力的赫赤红，我相信这也是中国消费者所喜欢的。

车身周边的所有线条非常干净利落，没有赘余或不必要的细节来干扰视觉效果，给人的感觉是非常动感、前卫。之所以采用如此凝练的设计风格，是因为我们认为这种极简的设计理念能够自信地传递出BMW品牌的价值和内涵，而且精益至细节。

比如外后视镜与车身完美融合，从车门装饰条处以一道优雅线条一直延伸出来，完美诠释了新车绝佳的空气动力学设计，视觉效果极为动感和谐。另外后视镜并未采用传统的镜面，而是采用打磨抛光处理的铝质材料来突出金属质感，这也是BMW Concept 4概念车所独有的细节。后视镜内侧还镶嵌有BMW LOGO，这一灵动设计也是希望给大家不一样的感觉，具有神秘的趣味和艺术性。

我相信车身尾部的大胆设计会给大家留下深刻印象。简洁的设计理念贯穿了尾部每一个设计元素，创造出独具一格的车尾造型。这款车型从头至尾的设计线条简洁，但在细节设计方面则需要花费更多心思，比如从车灯、后排气管以及后背部的设计，都有非常好的呼应和强烈的对比。

懂车帝：BMW Concept 4的前脸设计除了致敬经典车型，纵向的双肾型格栅，在设计上有什么样的考虑？

杜克：双肾型进气格栅的设计风格，从一开始一直是纵向的、垂直的设计风格，后来到了八、九十年代，才开始出现宽大、横向的设计。本次BMW Concept 4概念车的设计，一方面是为了向经典致敬，回归最初的设计风格；第二方面，通过这款车也向世人宣布了全新设计语言大胆演进，宝马在设计风格上追求大胆、卓越，以及运动气质。有很多经典元素我们没有用在这款车上，包括在8系上采用的元素也没有应用于在这款车型。但是，BMW Concept 4概念车运用的也是宝马历史上或DNA中已经有过的经典的设计元素。

还有一个重要的考量，中国是我们最重要的市场，中国消费者期待创新，包括新的元素或者传统车型演绎出新奇的效果。我们进气格栅是双肾型的，也就决定了设计上有很多可能性，可以进一步开拓、探索。作为设计师，尽可能做一些创新，满足和迎合新一代消费者尤其是中国消费者的需要。

懂车帝：BMW iNEXT和BMW Vision M NEXT概念车还有哪些细节特点？

杜克：BMW iNEXT概念车和BMW Vision M NEXT概念车代表了未来的设计方向。宝马一直致力于追求纯粹的驾驶乐趣。这两款概念车的发布，宣告驾驶者可以选择由人自主驾驶，或者由机器接管驾驶权，让驾驶乐趣得到充分释放，也可以说这是“悦享”和“悦驾”之间的区别。两款车说明了宝马在这两方面的研发和突破，BMW M NEXT概念车不具备自动驾驶的功能，BMW iNEXT则可使未来驾驶者可以解放大脑，解放双手，可以在两个不同的模式中进行切换。这是我们未来要做的，不断给大家带来真正意义上纯粹的驾驶体验。

懂车帝：BMW Concept 4概念车上的创新元素，哪些设计元素可以在量产车上留下来？

杜克：这款车跟我们一年前在北京车展发布的BMW iX3一样，虽然是概念车，但是一旦走向市场进行量产，基本上现在所看到的设计元素都会得到保留，只有很小的差异。

懂车帝：宝马以运动性能著称，如何实现豪华感和运动之间的平衡？

杜克：通过BMW全新设计语言的演绎，宝马能够实现运动性和豪华感之间的平衡，全新BMW 8系四门轿跑车就是最好的例子。这款车型体现了通过设计语言的良好运用，可以在大型豪华车上烘托出运动气质。百年宝马非常善于实现这一点，这是我们的一贯追求。每一款车都是不同的，但是一直以来，我们强调的是为驾驶者提供驾驶乐趣的同时，兼顾客户的舒适性，包括豪华感受和乘坐的舒适性。

懂车帝：作为品牌设计师，要做到每款车有所不同，是不是要定很多不同的方案？有哪些东西在品牌设计师层面是要坚持贯通的？

杜克：作为设计师需要保持一些元素不变，包括传统、文化、DNA，不管设计如何前卫、现代，这些经典的元素是不会变的。比如，双肾型格栅、霍氏弯角等。我们希望保留视觉上的经典元素，确保受众和消费者，无论是现在还是潜在的消费者，能够一眼识别出这是一款宝马车。作为设计师，我的目标是既能够不断突破创新，又能够把经典元素在一代代车型上得到延续，在两者之间实现平衡。