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作为国内SUV市场上的传奇车型”途观丝路版”的接棒者，上汽大众途岳自去年10月正式上市以来，在终端市场连续多个月销量突破万辆，2019年途岳累计销量近7万辆，不仅成功接棒途观丝路版，而且保持了持续向上的销量增长态势，作为上汽大众的重点SUV，途岳可谓是独当一面。
从市场反应来看，20万元级主流SUV车型依旧占据了SUV市场较大份额，随着年轻的购车群体的崛起，20万元级主流SUV依旧是很多消费者的首选车型，尽管竞争激烈但是依旧有市场。既然在过去的六个月里，途岳成功证明了自己能够接棒途观丝路版，成为上汽大众在主流SUV市场的中流砥柱，在实力上必定有过人之处。下面我们来看看途岳在外观、空间、动力、油耗、配置等多方面的表现到底如何？
从途岳自身的产品竞争力上看，它是一款非常均衡到位的车型。在整体造型上，其采用了大量横平竖直的硬朗线条，整体棱角分明，特别是其Rock-Cutting岩石切割设计理念，棱角与型面和途昂非常相似，被不少人称为”小途昂”，整体造型简单时尚、成熟稳重又不失力量感，可以说宜家宜商。而且在内饰设计上，也采用了全新一代的大众内饰设计语言，在做工以及用料上都极具德系SUV一贯的精湛工艺和出色的质感。
与此同时，途岳在空间表现上也非常的出色，车身长宽高分别为4453mm/1841mm/1632mm，轴距长2680 mm，车内空间利用率很高，前、后排头部空间高度达到了1013mm和 975mm 后排腿部空间的表现也很到位。而面积达到1.17平方米的超大全景天窗以及全车多达33处的置物空间，进一步提升了座舱内的通透性和便利性。此外，途岳的后备厢容积为455L，后排座椅放倒后可拓展至1543L，即可实现贯通式空间，能够满足绝大部分用户的需求。
值得一提的是，途岳在配置和动力方面的表现也非常的均衡，相比同级别车型有着明显的优势，不仅全系标配了LED大灯、电子手刹、自动驻车、智能胎压监测系统、发动机启停功能、无钥匙启动、后倒车雷达、6.5英寸中控大屏，而且高配车型上还配备有10.2英寸全数字液晶仪表，带有手机映射、在线实时导航、线上地图更新与科大讯飞AI语音云助理的8英寸中控大屏，更首次搭载了Beats音响系统，充分满足年轻消费者的视听体验需求。
动力层面上，途岳提供了2.0TSI和1.4TSI两种不同的动力选择，其中330TSI车型还搭载了4Motion智能四驱系统，拥有4种公路模式和3种越野模式的多路况驾驶模式选择，配合全系搭载的前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架和Tenneco减震器，使得途岳操控方面表现优异。
事实上，作为一款德系主流SUV，途岳与同级车型相比无论在设计、空间、配置和动力上都具备不小的优势。而在同级别细分市场上，奇骏、RAV4荣放以及CR-V等竞品车型相比途岳，不仅在油耗方面不如途岳，而且在配置方面，也存在不同的短板。
总结：近些年消费者对于汽车的认知越来越成熟，购车观念越来越理性，需求也越加苛刻，在激烈的市场竞争中途岳脱颖而出，作为最了解中国消费者的车企上汽大众功不可没。当然够成功接棒途观丝路版，并且销量一直稳中带涨，和途岳合适的价格和全面的产品力是分不开的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57987.html
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