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文：懂车帝APP原创 李德喆
今年的法兰克福车展上，有两大中国品牌无疑最为亮眼。相比于一汽红旗品牌超跑S9的高调，长城汽车则显得更加务实，无论是WEY品牌整车概念车发布及全新研发的动力总成亮相，还是零部件供应商的同时登场，都让海外市场尤其是欧洲市场见识到了当今中国汽车工业的雄厚实力。而对于长城汽车而言，海内外市场的一齐发力，也为企业自身在应对当前低迷车市增添了更多的砝码。
在国内市场方面，长城汽车的表现稳中有进。据集团8月份产销快报显示，今年8月，长城汽车销量突破7万大关，环比大增16.31%，同比增长9.52%。今年1-8月，长城汽车累计销量已突破62万辆，达624094辆，同比增长5.79%，各品牌表现稳定，市场份额进一步提高。另据中汽协发布的1-8月产销数据，长城汽车也成为了中国品牌乘用车前十五名企业中唯一一家实现正向增长的车企集团。
值得一提的是，长城汽车在近日还发布了新的股票期权激励计划。此次激励计划拟授予激励对象权益总计约18509万份，约占公司股份总数的2%以上。激励对象包括董事、高级管理人员、核心技术人员以及核心业务人员近2000人。长城汽车的“大手笔”也将为在车市萧条的大环境下，企业建立健全激励机制，吸引和保留了优秀人才起到至关重要的作用。
和国内市场表现相同，长城汽车近来的“出海”战略同样追求的是稳扎稳打。首先，从长城汽车海外市场销量来看，今年8月，长城汽车共出口新车7728辆，占整体销量比例已超过10%，同比增长102.83%，今年前8个月，累计出口新车45436辆，同比增长43.79%，继续领跑自主品牌。
其次，在海外战略上，尽管前些年长城在欧洲市场走过一些弯路，但是继今年6月份俄罗斯图拉工厂正式投产后，长城汽车方面在今年的法兰克福车展上表达了再度想要在欧洲市场，尤其是重新计划在欧盟市场投资建厂的想法。
长城汽车董事长魏建军表示：长城将在两年内向欧盟市场出售WEY品牌SUV以及其他车型，并计划向欧洲销售纯电动及插电式混合动力汽车。此外，魏建军同时透露，“如果长城在欧盟市场销售超过5万辆，我们将考虑在那里建立新工厂。”
从当前来看，全球汽车工业仍处于变革时期，国内汽车产业也正在加速开启淘汰赛模式。可以说，长城汽车的稳健成长给国内其他自主品牌发展打造了新的样板。但需要注意的是，包括长城汽车在内，仍然要居安思危，无论是国有企业还是民营企业，传统车企当下更需要集中精力聚焦主业，聚焦高质量发展转型，在新技术领域不断探索创新，这样才能真正找到适合企业自身发展的出路。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58081.html
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