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1909年美国豪车之父亨利•利兰将他创办的豪华汽车品牌凯迪拉克卖给了通用汽车公司，并且仍然任职于这家公司，不过后来他与通用汽车的董事长威廉•杜兰特发生了分歧，最终离开了这家公司。
1917年离开了通用汽车公司的利兰先生建立了一家生产V12发动机的公司，并且用美国总统林肯来命名该品牌。在第一次世界大战结束前，林肯公司总共生产了6500台V12飞机发动机。
随后利兰先生开始把注意力转移到他热爱的汽车上面，并于1920年造出了林肯品牌的首款汽车林肯L系列。为了和凯迪拉克竞争市场，林肯L车型采用了一款V8发动机，其结构源自林肯的V12飞机发动机。
1922年亨利•福特收购了林肯汽车公司，并且委任他的独子埃德塞尔•福特为林肯首任董事长。在埃德塞尔看来一辆车的外观应该和它的性能一样优秀。为了将林肯打造成汽车设计领域的标杆，埃德塞尔还参与了林肯Zephyr和Continental 的开发，创造出了多款足以载入汽车设计史册的车型。
对于林肯而言个性化定制并不是新鲜事物，自从上世纪30年代林肯就开始联合最顶尖的车身制造商来定制生产。而林肯K系列正是诞生于这个年代。在1932年生产的1502辆林肯KB系列中，就有20款不同的造型。
1951年，纽约现代艺术博物馆将林肯Zephyr誉为“美国第一款成功设计的流线型轿车”。这款车采用了符合空气动力学的车身设计，让风阻系数低于当时的平均水平。而这款车的出现也让上世纪30年代的人们重新燃起了对豪化品牌汽车的热情。
1938年，埃德塞尔•福特受到一次欧洲旅行的启发，他要求林肯首席设计师尤金•鲍勃•格里高利设计出一款“欧陆风格”的新车。而在这款全新的车型发布后，埃德塞尔很快就收到了来自200多位朋友们的空白支票，要求订制同样的车型。随后林肯Continental开始了大批量生产。
在1955年林肯董事会召开前夕，董事们要求为即将上市的林肯Continental Mark II设计一款全新的标志。时任首席助理设计师罗伯特•托马斯负责标志的设计，他先在纸上画出了一个简单的十字星图案，然后他发现这已经足够了。而这个简约优雅的十字星图案被董事会一致通过，并成为我们今天所熟悉的林肯标志。
1961年上市的 Continental重新定义了林肯的设计理念，它的车身长度被缩短了0.6米，这样更能迎合新贵们的低调诉求。创新的中央对开式车门 让后排乘客也能方便地进出。而这款1961年Continental凭借其低调而优雅风范，成为了上世60年代的车型设计典范。
1978年林肯招募了一大批来自高端时尚领域的设计师，目的是为林肯品牌注入更多的时尚元素。而最终推出的Mark V Diamond Jubilee系列受到了收藏爱好车的喜爱，不过这款车型只限量生产了5159辆。
1984年上市的林肯Mark VII是美国首辆装备复合型前大灯的车型。它的流畅外观向前辈一样拥有低于同级别的风阻系数。著名汽车杂志《Road & Track》曾给予林肯Mark VII极高的评价，称其为：“有史以来最激动人心的轿车之一。”
1990年上市的林肯Town Car获得了《Motor Trend》杂志评选的“1990年度最佳轿车”。而林肯Town Car上市之后在性能，安全和油耗方面的表现也印证了《Motor Trend》的评价。
1998年上市的林肯Navigator是一款全尺寸豪华SUV，当年上市后还成为了美国豪华SUV的销量之王。此外，它融合了SUV的霸气与高级轿车的舒适性，令驾驶者可以拥有征服一切的信心。
而就在5年前，这个来自美国的百年豪华汽车品牌登录中国，目的是续写它的百年传奇。
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