为什么要增压
增压主要是为了提高进入发动机空气的密度（对空气进行压缩），增加发动机的进气（氧含）量，以达到增加发动机的功率和扭矩的目的。
PS：在高海拔地区，空气较稀薄、含氧量低，如果不增压，发动机的动力就会明显不足乃至熄火。
02
增压的方式
1、废气涡轮增压
2、机械增压3、复合增压
4、谐波增压
03
废气涡轮增压
1、结构组成
主要由壳体、转子部分（涡轮、叶轮）、旁通阀等组成。
发动机燃烧后排出的废气，推动排气侧的涡轮旋转；以此带动另一侧的叶轮旋转。
叶轮旋转时使发动机能吸入更多的空气，并对其进行压缩，以达到多进气的目的。
3、增压压力调节
我们要先明白，增压器的转速取决于废气能量的多少。为了避免因涡轮增压器的转速过高，导致进气压力过大损坏进气系统，或涡轮增压器的转速过高造成涡轮增压器的机械损坏，因此要控制涡轮增压器的转速。
当前控制涡轮增压器转速的有两种类型的涡轮增压器。一种是旁通式涡轮增压器，另一种是可调叶片式涡轮增压器。
我们先来看一看旁通式涡轮增压器，它是在某些时刻打开废气旁通阀，以此来减少流经涡轮的废气量，从而达到控制涡轮转速的目的。
气旁通阀的控制方式有两种，一种是真空控制式
，另一种则是电控式。
今天先了解这两种明天持续了解后面的原理，喜欢的可以关注哦
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