主攻六座/七座市场，吉利全新SUV内部详拍，平台竟然与嘉际共享_原汁原味的德系SUV,吉利帝豪,设计,空调,贵州

cesifu • 2019年9月15日 am7:00 • 资讯

“

吉利在4月中旬申报了全新的七座SUV车型，这算是吉利目前第二款七座SUV车型，第一款七座版的大家可能比较陌生，是一款命名为帝豪EX8的车型，由于销量实在太少，几乎都快被遗忘，而全新的七座版SUV现身之后，不少关注吉利的车迷首现想到的就是帝豪EX8平台开发而来的全新车型，而最新的底盘谍照表明，其实与嘉际更有关联性，为了实现三排座椅的安置，还是牺牲了悬架结构，也就是说后悬还是拖曳臂式，甚至连扭力梁版都不是，好在嘉际已经做了前期铺垫，整体结构并没有什么不妥，特别是NVH层面的。

实车谍照本身并没有什么特别之处，毕竟实车已经申报目录，大致看一个轮廓即可，还不如看申报图来得神清气爽，整车造型相当的硬朗化，特别是轮眉部分的设计，凹凸有致的曲线勾勒出整个侧面轮廓，也是精髓所在，当然作为七座版的SUV，整体造型框架其实可供发挥的余地并不算太大，从整车侧面轮廓也能看出限制的很死，毕竟要考虑三排座椅的安置问题，头部空间就是一道难以逾越的大坎，那么只能通过侧面线条来为单调的侧面解围，很显然吉利造型师做到了；至于大灯内灯具，已经确定是倒置的L型LED灯带，并非“雷神之锤”的轮廓。

尾部造型与博越Pro相当接近，只不过尾灯更为细长，中间贯穿式镀铬饰条造型是一致的，可以看出吉利在尾灯部分也想尽办法力求家族化，后雾灯巧妙的嵌入到后排气管上方（当然这排气管是装饰意义的）；另外注意临牌（红圈内）是贵州的，这个细节很重要，除了说明实车将有贵州基地投产之外，也表明与嘉际共线生产的可能性确实很高。

内饰是另一个重点，整个内饰风格似乎有点眼熟，与吉利SX12几乎一样，特别是中控部分的多媒体屏幕、空调出风口（包括出风口中段嵌入的按键）都一模一样，看来是直接沿用了，仪表盘被遮盖，不过预计于SX12也会非常接近。

至于车门内衬是否与SX12相同就不好下结论了，不过从扶手细节对比SX12的，似乎也有些接近，另外注意车内后视频镜后面的黑盒子，这代表AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头，根据提供的配图，也证明了ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达、AEB都存在，此外超大全景天窗也是必不可少的配置之一。

大家更为关注的还是内部空间问题，毕竟这是三排座的车型，根据目录提供的信息整车长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，相当庞大的尺寸参数。

可以看到第二排的腿部空间是异常充裕的，同时注意第一排的中央扶手台后端出现了空调出风口，而下面似乎是触摸式操作界面，当然也不排除看花眼的可能；此外这次曝光的竟然是六座版车型，两个独立的座椅实在是太清楚了，都不需要做特别的解释，好处自然是第二排到第三排就会非常便利。

第三排虽说被罩住，不过大致的空间还是能够看到，当然需要特别提及的是，第二排腿部空间宽裕，而此次拍摄的谍照很明显第二排已经放到了最后，因此第三排的腿部空间不够充裕，但是第二排本身就有导轨可以前后移动，只要调整到位，可以说是皆大欢喜，起码有嘉际可供参照不是，完全没什么问题。

而将目光锁定至后悬结构，可以清晰的看到，确实与嘉际的后拖曳臂式结构非常接近，这也印证了前面的分析，既然挂的是贵州的临牌，那么与嘉际平台共享，生产线共享也就在情理之中了；还有一个细节，VF11是嘉际当初的编号，而此次申报的七座SUV则是VX11，是不是有点明白了什么？

当然平台共享不代表完全没有改动，起码轴距上VX11要比嘉际多出了10mm，蚊子再小它也是块肉，多一厘米也是多，车身宽度减少了9mm（但是VX11轮距反而是增加了），长度增加了129mm（不过考虑到VX11的发动机舱多出不少，因此预计内部空间利用率是接近的），动力方面目前有1.8TGDI和1.5TGDI两个动力可供选择，这点与新款博越Pro版到是完全一致的，动力参数也相同，只不过有一个疑惑的部分就是1.5TGDI版整备质量是1.64~1.75吨，而1.8TGDI版的整备质量是1.66到1.77吨不等，可以看出重量大的应该是四驱版本，但是重量轻的很明显更博越Pro版接近，而体格大了这么多，重量却接近，写目录的时候还在疑惑，现在看到后悬结构，算是明白为何减轻了重量的原因所在；下一步就是坐等官图现身看看更多的设计细节，特别是内饰层面的，当然价格也是关注的重点所在。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58695.html

主攻六座/七座市场，吉利全新SUV内部详拍，平台竟然与嘉际共享_原汁原味的德系SUV,吉利帝豪,设计,空调,贵州

相关推荐

发表回复