修车时的这4个旧件记得带走，很值钱！维修工是不会主动告诉你的

cesifu • 2019年2月10日 pm4:16 • 资讯

买了汽车之后，自然是难免需要跟汽车修理厂打交道的。因为不论是新车还是旧车，都难免会出现各种各样的问题。有些小问题只需要维修师傅动动手就可以解决，但是有些问题只能更换汽车的零配件。不过多数车主在意的只是维修之后车辆能不能正常行驶，却很少关注那些替换下来的汽车零部件。但是即便是替换下来的旧零件，也有几个是很值钱的。修车时的这几个旧件记得带走，很值钱！维修工是不会主动告诉你的。

第一个便是三元催化。三元催化的目的便是净化尾气排放，如果在年检的时候三元催化发生故障，那么车辆排放超标是无法通过年检的。并且根据车型的不同，三元催化可以在市场上卖到几万元不等。不过通常情况下，三元催化的使用年限较长，基本上不会出现损坏。不过如果哪天三元催化真的发生故障，那么我们在维修的时候，也不要忘记将其带走，至少也能卖个三四百块的油钱，而且里面的铂钯铑等贵重金属是可以回收利用的。

第二个便是汽车的蓄电池了。这个零部件对于大部分的汽车都是属于一个易耗品，车辆更换蓄电池的频率是非常高的。一般情况，保养较好的车辆，更换蓄电池的时间在五六年左右，如果是那些比较费零件的车主，那么就需要三年更换一次。新的蓄电池根据其质量的不同，价格自然也是不同的，几百甚至几千的都有。对于那些替换下来的就蓄电池，通常可以卖个五十到一百元左右。

第三个就是旧轮胎的钢圈。轮胎作为车辆接触地面的唯一零部件，经常会受到磨损或者是扎破，所以在使用一定时间之后，也不得不进行更换。但是一般损坏的都是外面的轮胎，而轮胎内部的钢圈并没有发生损坏，所以我们将轮胎卖掉之后，也可以得到几十块钱。

最后一个就是发电机和空调压缩机了。这些东西对于车辆来说非常重要，并且同样也是非常昂贵的，最为重要的是一般可以循环利用。所以当我们替换下来发电机或者是空调压缩机后，4S店就会重新修理，然后当成新的接着使用。就算是卖到旧件市场，出售的价格也是非常可观的。所以车主们千万不要忽视，就算不卖也可以拿去维修自己使用。通常情况，修理厂换下来的一些价格比较高的配件，都是可以自行带走处理的，并且如果是在一些比较大的修理厂修理，那么修理厂也是可以回收的，而且价格也不低。

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修车时的这4个旧件记得带走，很值钱！维修工是不会主动告诉你的

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