为什么人们喜欢在春节前扎堆买车，真的划算吗？

cesifu • 2019年2月10日 pm6:45 • 资讯

我国的农历春节一般是在公历的1月底、2月初前后，在这个时节，除了成千上万的返乡大军之外，近几年还有一个特别的现象就是扎堆买车。过年了，开车回家是一件很有“面儿”的事，自己辛辛苦苦忙活了一年，到春节回家时，买辆车犒劳一下自己的确是件很美好的事情。况且，我们中国人最在乎人情世故，虽说有钱没钱回家过年，但体体面面的回家在当下是无比重要的事，至少，在邻里乡亲面前能够扬眉吐气了。

所以，一般春节前都是一个汽车市场销售的高点，也是一年当中汽车需求最为旺盛的一个时期。而汽车经销商总结的需求痛点更全面，而且每一点似乎都是必须。

天寒地冻，你需要车；春节回家，你需要车；走亲访友，你需要车；就算车对你来说不是“刚需”，但为了证明这一年在外面混得不错，你也会买辆车。而且年底一般是钱款结算的时候，拖了一年的旧账在这个时候一下子结了，年中因为缺钱而耽搁的买车计划在这个时候又会抬起头来……

但是，在这一时期，实际上却是经销商库存并不是很高的时候，因为冲业绩已经在12月底完成了，上一年的销量数据已成定数；新的一年刚开始，又碰上需求旺季，经销商又没有太多的库存，因此，往往春节前买车是全年优惠最少的时候。尽管我们在这个时候走进4S店会看到各种各样的促销政策，表面上很合适，但在实际实施过程中却另有玄机，比如分期要店内保险、店内保养，还有一些是先将价格加上去再打折等惯用的伎俩，所以，春节前买车套路多多，一不小心就会中招儿。

那么一年当中买车最好的时节是什么时候呢？根据我国的市场情况，一般来讲，每年的4至6月份，是新车集中发布的时期；7至8月份是传统的淡季；从9月份开始到次年的2月份（春节前）则是销售旺季。

细分来看，1-2月份（春节前），是价格制高点，经销商刚刚完成年底冲量，库存剧减；厂家给4S店的销售压力也很小，因此提价自然有了底气，况且，春节过年回家买车的人实在太多，店家不愁卖，自然价格不会是最低。

到了3-6月份，春节过后，人们的生活节奏陆续恢复正常，厂家的销售目标也制定了，但该买车的已经在春节前买了，未买的也不太着急，所以这段时间供需均衡，价格平稳，这时候下手，不会太便宜，但也不至于吃亏。当然，个别处于改款或换代末期的车型除外。

在7-8月份，这是一年当中的酷暑时节，大热天的，市场也像中了暑似的不景气，这个时候往往商家为了业绩，会进行各种暑期促销活动，而且价格可以压到最低点，因为淡季卖车难，优惠自然较大。在传统淡季，去找库存最大最痛苦的那家经销商，往往会有意想不到的低价。

接下来的9-10月份，不用多说了，传统的“金九银十”，不愁客户，价格较高，能宰就宰。

最后的11-12月，是经销商冲刺的阶段，4S店会不惜一切代价去完成销售任务，因此，每一单都会去争取，因此这个时候常常爆出惊人的低价。但是如果经销商已经完全成全年的任务，则会失去冲刺的动力，价格自然也就不会压到最低了。

但是，以上只是一些大体的情况介绍，要想选出低价车，还要结合不同车型的情况，比如爆款车、热销车、非热销车等，同时也要注意你所中意的车型是处于市场销售生命的那一时期：引入期（新上市）、成长期（年度改款）、成熟期（中期改款）、衰退期，接下来又是全新你代时代。一般情况下，在中期改款或是全新换代的时期，一般就意味着老款车型要清库存了，这个时候，往往是购车的重要机会点。

最后要说的是，如果自己有购车预算，且车辆对家庭很重要，那么，就不必为了所谓的最佳购车时间等上很久，毕竟尽早拥有一辆属于自己的车所能带来的美好体验比处心积虑的砍价本身要有意义的多。

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为什么人们喜欢在春节前扎堆买车，真的划算吗？

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