【双语字幕】十年了！F1混合动力系统是怎么发展过来的？
梅赛德斯AMG高性能动力总成部门的执行总监Andy Cowell介绍F1混合动力的发展历程今年匈牙利站标志着汉密尔顿首个混动分站赛胜利十周年2009年：匈牙利站帮助小汉赢得当年胜利的第一代KERS系统，100多公斤的一大坨。其实储能电池 动力电子系统以及60千瓦电动机的研发历程 早在两年前就开始了。2011年：KERS系统回归的时候 两个单元整合到一个箱体内。2014年又进化成一个稍稍大一点的箱体，但是能量储存翻倍，可输出的动力达三倍之多，两个逆变器以及强大得多的计算处理能力。2019年：能量储存单元仅重20公斤，能量密度比十年前大幅增加了12倍，输出的动力从60千瓦飙到高达200千瓦，而且现在ERS的电池接近1000伏特。在F1赛车上的研发工作也的确对民用车领域的学习过程起到了帮助作用。2009赛季为KERS系统研发的电池后来用于研发AMG SLS 电动超跑的电池组。视频来自梅奔F1车队官方，字幕制作@66车讯曾用名@Auto06翻译者@山姆饭老C。油管视频发布日期好像是8月，现在才有空翻译。如果大家已经看过生肉了，那就再补一次熟肉吧。别忘了打赏山姆哦！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/59532.html
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