为何大众发动机拆装自如，而日系车一拆就废了？质量差距就在这里

cesifu • 2019年2月10日 pm8:00 • 资讯

导读：为何大众发动机拆装自如，而日系车一拆就废了？质量差距就在这里！下面就让我们一探究竟。

第一、近日，打算把一个三菱皮卡发电机，安装在一台小货车上，安装前我让一个修了十多年汽车电路的老师傅，拆开再保养一下，结果拆开就没法组装起来了。日系车很多部件都需要低温装配，每个零件都有不同的温度，不是说都一样温度就行。也不是说找个冷库就可以的，因为要充分拧合，像螺母是加热，螺丝是冷冻的，热胀冷缩，所以气密性跟好，拆了之后必定漏气！所以说日系车发动机、汽车发电机一拆基本就算是废了。

第二、低温装配并不是什么高端大气的技术，大众也并不是用不起，大众发动机的一些部件也需要低温组装的，这是必须的工序，日系发动机也不都是在低温下组装，只是一些需要低温组装的部件才在低温情况下组装，而且国产发动机也有很多需要在低温下组装，这是必须的工序。

第三、大众发动机设计时就有考虑留一定的旷量，这样实际使用中不会因为磨损一些就造成严重问题，所以有了大众容易烧机油的问题。日本的没有在设计时预留旷量，所以必须十分精密也极少出现烧机油，但是坏了很难修。这是两种思路决定的。德国的机械工艺是最厉害的，没有之一，对工艺不妥协，结果造成以前烧机油，日本人选择妥协，都是老旧的技术。

第四、在日资厂工作过，或者客户是日资的，应该都清楚他们对质量的要求，精度，外观，真的比国内企业严很多。这些年，国内企业也在进步，但是跟日资，德资等等外企相比，还是有很长的一段路要走！

第五、不仅仅是日本汽车技术，我们这里机械加工的，有一台日本90年代的车床床体放好几年了，打算改造一下，把主轴拆下来后里面还是很新一点没锈，拆完第二天一看就有点锈痕了，密封真的很厉害。机加工行业都知道，德国机加工技术与精度是最好的，工控德国远超日本，日本产品的性价比比较高，德国货好，但是价格高，顶尖产品日本是不如德国的。说实话，好的国货稳定性不行，价格优势也不大，有点不上不下的感觉。