亦敌亦友的君越帕萨特谁是最有品质的B级车代表？

cesifu • 2019年9月19日 pm9:00 • 资讯

不知不觉30秒懂车创办已将近四年，在这四年的时间里，我从一个普通的车评人变成了30秒懂车的COO。每日穿梭在这高楼林立的都市，开会、见客户、做测评、与家人出行，车——对于我来讲已经完全融入了我的生活和事业。

我自己的座驾是台SUV，尺寸空间是足够的。但随着生活工作的多元化，我一直想再购置一台B级车。两个原因：对家里人来说，轿车的乘坐感和舒适性，是SUV没法取代的。再来，商务接送的场景对我而言很多见，如果公司没有合适的车可用，SUV作接待用车也并不妥当。品质感上差了一口气。于家庭、于工作，中级车对我来说都是刚需。

要说选车的标准倒也简单。出于职业素养，这台车的驾驶感是必须要有的。品牌倒不必豪华，重点是造型足够有气势，内饰空间的氛围和质感很关键。再来就是，得有到位的空间和足够好的乘坐体验。

别克君越与大众帕萨特

其实曾经的B级车市场很精彩，气势足、质感出众的好车很多。帕萨特、君越、公爵、皇冠……到如今，日系的B级车都纷纷走上年轻化、激进化的道路。先是皇冠，然后亚洲龙如此，天籁也是如此。当然能吸引到更年轻的消费者，这无可厚非。但于我而言，这个级别的车不应该过于追求年轻化，优雅、沉稳、能“压得住事儿”的气场是一定要有的。

现在的别克君越和大众帕萨特倒还保留着我对传统B级车坐派的认知。这两款车大家也不陌生，在中国都经历了多次换代更迭，算是该级别中的老牌选手了。如今这在动力、配置、定位、售价等方面依然是实力相当。我和大部分人一样都是有纠结的。所以才有今天以下的比较。

别克君越

前面说到，虽然是中级车，但我仍然希望它是有驾驶感的。选购清单里君越与帕萨特都搭载的2.0T发动机。帕萨特是熟悉的第三代EA888，君越则是通用的2.0T可变缸发动机，在技术层面会更先进。撇开账面数据的优势，在动力输出和控制油耗方面也更有优势。君越的这一点对于希望动力性与经济性兼顾的人来说非常不错。

大众帕萨特

在内饰设计上，其实国人对大众的接受度会更高。硬，冷静，是种沉稳又严谨的美学风格。君越就更像一味调剂品，爱用暖色，可见的地方通过材质营造出足够的“柔软感”，还有环抱式的座舱设计。

当然设计喜好因人而异，但作为B级车一个硬指标，NVH隔音性是件很重要的事。君越标配了ANC主动降噪，这点很值得一说。埋藏于顶棚四周，启动车辆后就会自动消噪，隔绝车外的噪音。加上前排标配的夹层隔音玻璃，高速跑和闹市区，坐在君越里的感受应该会更清静些。对我来说，早上送孩子上学时候，让他能在后排安稳地睡个回笼觉，这点很重要。

别克君越

大众帕萨特

君越虽然轴距和车长都比帕萨特表现都更好，但两车的后排乘坐空间都比较充裕。外观来看的话，帕萨特的商务既视感略为浓重，同时还被大量的网约车充斥着。新的君越不像当下日系产品那般激进，但也没有德系车那么古板，保留了部分年轻时尚的元素，就这点来说，还是很对我的口味的。

别克eConnect2.0互联系统

必须好评的一点是，无论帕萨特还是君越，都给了CarPlay和CarLife。这就是很懂消费者了。但在此之外，君越会做得更丰富一些：除了系统OTA升级，还自带有网易云音乐和考拉FM。每年还提供有100G终身免费互联应用流量，你不用再担心流量不够用了。

别克君越

大众帕萨特

最后我还要给大家介绍一个强迫症患者的福音，其实我下车后会经常反复确认车门锁，君越是可以用OnStar的手机APP来远程控制的。除了车门解锁落锁，也可以远程启动车子和打开空调。四个车轮的胎压和机油情况也可以在手机里显示。比起纯粹的车内中控大屏，我倒是更喜欢这种轻巧但实用的功能。

选择君越只因它更适合我

其实无论是君越还是帕萨特，它们都符合我对于B级车的基本认知，客观的说，两车的产品力可以说是不分伯仲。不过君越更能够满足一些我个人的喜好，或者说跟我有同样需求人群的喜好。他的在驾驶层面、乘坐舒适度、空间和科技互联方面，体现出的豪华感、精致感、舒适度和科技感很好的满足了我的用车需求。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/59568.html

亦敌亦友的君越帕萨特 谁是最有品质的B级车代表？

相关推荐

发表回复

亦敌亦友的君越帕萨特谁是最有品质的B级车代表？