众所周知,2018年的车市迎来28年以来的首次负增长。而在2019年,车市依然没有任何上行的迹象。在这种情况下,东风日产却依然保持着强劲的增长势头。根据官方最新公布的数据显示,今年8月份,东风日产的终端销量已经超过10万辆,同比增长4.3%,旗下的轩逸、天籁、奇骏三款车型的销量均破万;今年1~8月,东风日产的累计终端销量已经达到71.51万辆,同比增长1.2%。尤其在SUV领域,奇骏凭着出色的品质和较高的性价比,在市场上赢得了越来越多消费者的认可,成功加入了百万俱乐部。这也是继逍客之后,东风日产第二辆累计破百万的SUV车型。这一方面体现了东风日产对中国市场有着长远的眼光,另一方面也说明了奇骏本身拥有强硬的产品实力。但是,一款车再好,如果不及时更新换代,也要面临被市场淘汰的命运。作为东风日产销量的顶梁柱,奇骏一直在顺应时代需求不断升级。2019年9月20日,2020款奇骏正式上市,共推出8款车型,售价区间为18.88~27.33万元,此次焕新而来的2020款奇骏,在原有产品基础上新增多达10项配置升级,以先进智能科技与越级舒适配置升级为核心,智勇登场。
销量高涨,源自不断创新
一款拥有近20年历史的SUV车型,依靠产品的技术创新来维持市场竞争力是必不可少的。回顾奇骏的每个发展阶段,都能发现奇骏针对当时的汽车市场做出一些改变。2000年,日产第一代X-TRAIL车型发布,该车基于日产MS前驱车平台打造,定位为多功能四驱车。在当时的市场来看,无论是全铝发动机还是通过高硬度钢板来加强的车身,第一代X-TRAIL都处于市场的领先水平,这也让其成为日本本土SUV的销量冠军。2008年,奇骏正式进入中国市场。先后登临南极、珠峰、北极,成为首辆征服地球“最北极”、“最高极”、“最南极”三极的城市SUV。不过由于造型设计更偏向硬朗风格,没有迎来销量的井喷。直到第三代的革新,奇骏的竞争力才完全爆发出来,不仅继承了上一代的越野能力,其造型设计更是符合大部分人的审美,更重要的是,整体的实用性和性价比上升了好几个档次。从此,奇骏就成为了紧凑型SUV市场的领头羊。如今,2020款奇骏焕新登场,又会给紧凑型SUV市场带来怎样的颠覆?
2020款奇骏如何准确切中消费者的痛点?
此次2020款奇骏,其中3款2.5L车型搭载同级领先的L2级自动驾驶辅助系统,奇骏也因此成为唯一搭载L2级别自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。同时,新增的2.0L智联尊享版还配备了LED自动大灯,副驾电动座椅等舒适配置,并将多项智能安全科技从顶配车型下放,不仅给消费者带来真正的实惠,还提升了2020款奇骏的产品竞争力。值得一提的是,ProPILOT超智驾是日产一项革命性的自动驾驶技术,该系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时,能帮助驾驶员控制加速、制动和转向,从而减轻驾驶员的驾驶负担。这项技术还基于多种复杂路况,做了33万城市道路和5万高速道路的测试,为用户提供更加简单易用的体验。在这一点上,ProPILOT超智驾已经远远领先竞品。日产的自动驾驶技术已经经历了20多年的技术积累。早在2016年,日产全新Serena就已率先搭载ProPILOT超智驾。在今年成都车展上,东风日产携ProPILOT超智驾亮相,也就是说,未来在日产的诸多车型上,消费者也会享受到ProPILOT超智驾带来的便利。
竞争水平&后市展望
从去年全年国内的乘用车销量数据来看,紧凑型SUV的市场份额为22.8%,占SUV市场份额的五成以上,也是SUV市场中唯一实现份额增长的细分市场,可见其发展潜力之大。不过与紧凑型轿车市场不一样的是,紧凑型SUV市场更有活力,目标消费者人群对于新产品的接受程度更高。也就是说,紧凑型SUV市场俨然已成为SUV发展热潮中的红海,为了抢占最大的市场份额和最有利的市场地位,车企将会推出更多新的SUV车型,市场竞争会更加激烈。不过消费者对于进入中国市场多年以及深谙国人审美和需求的奇骏,似乎从来没有失望过。从价格和定位来看,2020款奇骏的竞争对手主要是本田CR-V和丰田RAV4,但三者的取向和风格都有着较大的差异。且看CR-V和RAV4,两者都是通过改变设计和动力来吸引年轻消费者。而2020款奇骏体现的思路则是在原有的基础上做加法。在保持动力、外形设计、空间等多维度的优势下,2020款奇骏针对配置进行了更全面的升级。蜕变后的2020款奇骏,依然是那个有着冠军底气的奇骏。如今汽车行业的竞争越来越激烈,SUV市场优胜劣汰的竞争规则越来越明显。对于消费者来讲,产品实力依然是他们购车时最看重的因素。
十年征途,有口皆碑。奇骏出色的市场表现,也不断加强其在全球市场的影响力。在买车君看来,2020款奇骏的改变是显而易见的。其中,更加丰富的高科技智能配置让买车君眼前一亮,给2020款奇骏增加了不少竞争优势。相信奇骏将继续保持家族优秀品质和超高的性价比传统,未来有望进入两百万俱乐部。
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