前有嘉际和宋MAX，这次轮到新宝骏RM-5当“愚公”了？

受家庭人口结构变化和二胎因素的催化，许多家庭开始关注、并有意向购买或更换MPV车型。与此同时，许多车企也察觉到这一动向，并积极探索汽车领域新的增长点。近两年来，不少自主车企都推出了MPV车型。比如宋MAX和嘉际，目前在市场的反响就非常不错。

不过，提及MPV，上汽通用五菱显然在市场更有话语权，旗下宝骏品牌推出的730等MPV车型一直是爆款车型。今年4月份，上汽通用五菱发布了旗下的新品牌——新宝骏。作为宝骏的进阶品牌，新宝骏自然也对MPV市场给予了很高的重视程度。

为此，新宝骏在推出首款产品RS-5后，在今年的成都车展上又连上两款新车，其中就包括一款MPV——新宝骏RM-5。作为新宝骏旗下的首款MPV车型，这台RM-5还是备受市场关注的，而8.68-12.08万的定价也处于家用MPV市场中竞争非常激烈的区间。不过RM-5想要在细分市场站稳脚跟，就必须要搬动嘉际和宋MAX这两座“大山”。

颜值在线的家族化设计

对于一台面向年轻人的车型来说，拥有鲜明的外形设计是吸引年轻人的第一步。

RM-5前脸融合了新宝骏家族化的设计元素。圆润的前脸、熏黑前格栅、两侧狭长的大灯灯组由镀铬亮条连接，整体看起来未来感很强。车顶、A柱、B柱、C柱、车尾等多处采用全黑设计，与车身形成强烈的撞色。

嘉际和宋MAX同样采用各自的家族化设计和悬浮车顶造型，外观以突出运动时尚为主。整体来看，相比吉利和比亚迪熟悉的家族化设计，新宝骏RM-5从视觉上给人们带来一定的新鲜感，但新风格也需要市场和消费者的适应。

在车身尺寸方面，从数据对比来看，整体差距不大。不过，嘉际的车身宽度和轴距在这三款车型中更为突出。

RM-5的车内设计很有档次感。首先座椅、中控面板、车门内侧都采用了双色配色；其次，主流的12.3寸液晶仪表和10.25英寸液晶屏幕设计、两幅多功能方向盘配有镀铬材质，整体科技感很强；中控面板搭配贯穿式设计的空调出风口，整体显得很上档次。

嘉际中控台设计非常潮流，中控台采用双色设计，中部凹进设计和下方贯穿的镀铬亮条，形成了对中控台的托举状态。悬浮大屏和下方变速箱功能区设计很有科技感。不过，亮面设计很容易收集指纹，平常打理起来要勤快一些。

相比之下，宋MAX的中控台则显得更为简洁。家族式的方向盘、中控台中部有很宽的亮面设计。另外，这块可旋转的中控大屏，集成了车内大多数功能的操作算是最大的亮点。

2+2+2将是MPV的主流座椅布局

由于7座车型在验车方面的规定限制，2+2+2座椅布局将会是未来MPV车型的主流趋势。因此RM-5、嘉际、宋MAX都推出了2+2+2座椅布局车型。

RM-5的第二排座椅拥有大幅度的前后滑动和翻折的空间，方便第三排乘客上下车和保证舒适度。第二排的地板中央的凸起幅度非常小，即使是5座和7座车型，第二排满员时也不影响乘坐舒适性。

另外，RM-5第二排和第三排有独立的空调出风口，并且可使用的储物空间也非常多。

嘉际提供2+2+2、2+2+3及2+3+2三种座椅布局，第二排座椅可以大幅度前后滑动和靠背调整，保证第三排乘客上下车方便和腿部空间。2+2+3布局的第三排座椅可以进行4/6式比例放倒，一定程度上提升了装载能力。

宋MAX提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局车型，且同配置不同座椅布局的车型没有价格差。整体来讲性价比也更高。

第二排座椅可以前后滑动，并且翻折，方便第三排乘客上下车。不过，第三排没有独立的空调出风口，对第三排乘客有些不友好。

配置潮流，也要实用

虽然嘉际和宋MAX的市场表现很不错，不过新宝骏有宝骏730、560等多款车型的经验，所以对于MPV用户的喜好还是很了解的。对于家用车来讲，除了内外设计和空间实用性之外，性价比是直接影响消费者选择的关键。

在10万元价位配置对比中，RM-5 CVT在线精英型在驾驶安全辅助方面配置更为突出。它搭载了道路交通识别系统、主动刹车系统，以及全速自适应巡航系统等接近L2级别自动驾驶功能。

相比在安全方面的全面配置，RM-5在内外部的一些舒适性、便捷性配置上要输给宋MAX和嘉际。不过，作为一款家用车，实用性最重要。

在车机多媒体功能方面，首先RM-5配备10.25英寸的中控屏，在三款车型中属于最小的；在功能方面，没有对手全面。

不过，RM-5的车机系统在智能化方面跟其他品牌有所不同，首创了汽车行业的手机车辆网的新玩法，如微信互动服务，声控收发微信信息，开车时无需手动操作。

动力系统不能太过单一

动力系统也是消费者选车时的考虑因素。是满足代步需求，够用；还是必须要选择更强的动力？作为一台MPV来讲，满足日常代步用车需求是最基本的要求。但从MPV车型的定位来看，它更多的是充当家庭成员集体出行的工具，因此强劲的动力也不能少。

从动力数据来看，RM-5的发动机账面信息要明显低于对手车型。同时，48L的油箱和百公里7.4L的综合油耗，在长途续航方面表现相当不友好。而竞品车的油箱均在60L左右。

另外，除了燃油版车型之外，嘉际还提供了PHEV和48V轻混版本车型；宋MAX也提供了DM版本车型，不仅燃油经济性更好，动力也更强劲，也给用户更多的选择空间。相比之下，RM-5仅提供了1.5T动力版本，选择上就显得少了很多。

写在最后：

RM-5是新宝骏品牌推出的首款MPV车型，它将是新宝骏品牌开拓MPV市场的重要车型。整体来说，RM-5给消费者带来很多的新鲜感，如科幻的外观、高端显档次的内饰、更实用的配置。同时，有了宝骏品牌在MPV市场积累的经验，RM-5在空间塑造和布局上更加多元化。

不过，虽然新宝骏RM-5看起来已经做得很好了，而且8-12万元是定价区间也很亲民，但对比来看，RM-5仍有很多不足之处。以前宝骏品牌是横在不少自主MPV车型前的一座“大山”，而今新宝骏想要在MPV市场走更远，也要翻越更多的“大山”。

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前有嘉际和宋MAX，这次轮到新宝骏RM-5当“愚公”了？

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