原创 | 赵世鹏：始于重汽，陷于品质，忠于豪沃T7H

cesifu • 2019年9月20日 pm10:00 • 资讯

人们往往用“始于颜值，陷于才华，忠于人品”来表达对一个人的喜欢。对于赵世鹏来说，对车的喜爱却是“始于重汽，陷于品质，忠于豪沃T7H”。选择源于信赖“云菜”素以品质、安全闻名，云南更被全国乃至世界称为“菜园子”。但是，要想吃上云南的新鲜蔬果，还得依靠一群不分昼夜将新鲜蔬果运送到我们餐桌上的卡友，来自山东枣庄的90后小伙赵世鹏就是其中一员。商用汽车新闻传媒记者在采访中了解到，初中毕业后，赵世鹏就一直跟着父亲跑车，用他的话说，“那时候不爱学习，出了校门就跟我爸跑车，感觉是上了另一所学校。”当时，他父亲开的是一辆重汽豪沃A7，赵世鹏每天跟在车上，从不喜欢，到了解，再到热爱，对车的态度发生了180度的转变。“生活不易，总要有一项‘吃饭’的手艺”，2013年赵世鹏考取了驾照，便开始了自己的运输生涯。在父母的支持下，他很快拥有了第一辆重汽豪沃A7。源于从小对运输行业的了解，以及对用车要求的提升，经过两年半的运营，他又置换了一辆重汽豪沃T7。随着对业务的不断深入，赵世鹏得出云南跑江苏这条运输果蔬路线能有较高收益，此时，一辆能多拉、快跑的车辆显得尤为关键，赵世鹏不经犹豫，升级置换了重汽豪沃T7H。 “一直都用重汽的车，对它的品质还是十分信赖的，所以这次换车就没有考虑过其他的牌子。”品质经得起考验果蔬运输对时效性要求非常高，才能确保食物的新鲜。这对运输车辆的动力性、出勤率和稳定性都有极高要求。尤其是在山路、坡路较多的云贵川地区，果蔬运输对车辆的各项性能更是一种艰巨的考验。幸好有豪沃T7H的出色表现为赵世鹏解决了后顾之忧。从云南到江苏，2500公里的路程，日夜赶路，最多34个小时就能到达，极大地保障了蔬果的新鲜度。更让赵世鹏放心的是当初在选车时，经销商针对他的运输路况和运输货品的特殊性，专门为他定制了一套更加符合这一路段的制动系统。“他们给我定制了一套液力缓速器，这样在长下坡时，一点儿都不用担心制动安全了，保证货物安全的同时，更能保障司机的人身安全，他们想的非常周到。”赵世鹏比起了大拇指。“赶路的时候经常一开就是十几个小时，豪沃T7H的发动机能一直保持正常状态，特别是在爬坡时，依然动力十足。”赵世鹏说，他还经常在快手上分享自己在运输路上的点点滴滴，很多网友也会问这辆车的使用情况，“我就告诉他们这车不错，发动机皮实，没出过什么毛病”。到目前为止，赵世鹏的这辆豪沃T7H使用快12个月，运行里程超过15万公里，平均每个月跑1万多公里，豪沃T7H在云贵川山区一直保持着高出勤率。创收获利的首选作为一名个体司机，对于成本的把控关系到整趟运输成本的利润，其中油费占大头。作为运输行业一名“老司机”，赵世鹏在谈到节油心得时，也是毫不避讳，“我不喜欢开快车，在高速上保持85公里左右时速，遇到紧急情况，要提前进行预判，不急踩刹车。这样才能省油，我的车百公里平均油耗只有25升左右，往返一趟，油费就能省1500元左右，净利润可以达到14000元左右。”他还提到，在平路路段，车辆少的情况，还可以启用定速巡航系统，让车辆也保持在85公里左右时速，这样既省油，又可以减少长途运输的疲劳感，非常智能。“现在这辆车比之前的车自重轻，能够多拉一吨货，无形中收益又增加了不少。”“青春是用来脱贫的”，这是赵世鹏在自己朋友圈写下的一句话。正值青春年华，他与自己的最佳“拍档”豪沃T7H，将继续比肩战斗，携手前行，在致富路上走出属于自己的新征程。

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