“众”流砥柱 细谈高尔夫的威水史

取名自“Gulf Stream”（墨西哥湾暖流），Golf（高尔夫）担当着大众（Volkswagen）中流砥柱的一个角色。二战过后，由费迪南德保时捷开发的第一代Bettle（甲壳虫）使大众获得了惊人的收益。可惜汽车始终要更新换代，踏入1960年后，由于市场的需求，大众必须开发出一款能够制霸欧洲市场的车型。当时保时捷有目的性地开发出半成品的中置后驱车EA266以作Bettle的后继，但由于引擎中置而发出的音噪与燃油味道影响了车内的舒适性，而且在稳定性与造价方面并没有迎合到市场发展的需要，花费了5年时间的EA266最终并没有被大众采纳。1970年，采用横置引擎，前置前驱布局的Golf开发完成，担任Bettle的后继车型位置。

按照欧洲车的车型体格归类，Golf属于C-Segment（紧凑型）。当时负责设计的沃纳博士考虑到车头的防撞性能，采用了横置引擎的设计，而外观方面交由意大利的设计师Giorgetto Giugiaro负责。在获得了大量生产的审批后，车身部件留用了当时奥迪的前置前驱轿车Audi 80的部件。Golf是首台使用大众A型平台的车型，在第一代的A1平台上的派生出Scirocco、Jetta Mk1、Cabriolet。至今，Golf已经发展到第七个世代，随着每个世代的推出，都会相继的派生出不同的车型，而每一代的Golf都会推出一款Hothacth版本，就是俗称高性能版的“GTi”。

其实第一代的Golf早在1970年已经完成并准备大量投产，由于当时汽车市场对后驱车的认识已经根深蒂固，为了确保销量，大众并没有立刻把新开发完成的Golf投入市场。Golf派生出来的兄弟车Scirocco率先被大众投入到市场充当信息搜集反馈的角色，结果，拥有Golf血缘的Scirocco收到意料之外的欢迎，于是大众便顺势把Golf推出市面，数据显示，由1974年发售开始直到1983年停产为止，第一代Golf的产量高达680万台，自Golf推出以来便成为了支撑着大众品牌的中流砥柱。

图：Golf MK-I ‘1974–83（左）Golf MK-II ‘1983–1991（右）。

图：Golf MK-III ‘1991–97（左）Golf MK-IV ‘1997–2003（右）。

图：Golf MK-V ‘2003–2008（左）Golf MK-VI ‘2008（右）。

经过Scirocco的市场开拓，这股“墨西哥暖流”在流进德国后非常受欢迎。由于采用FF的驱动布局，结合两厢的车身结构，Golf在室内舒适度上的提升，是它受欢迎的其中一个重要因素。第一代Golf是首台使用VW A平台的车型，分为三门与五门的设计。引擎排量提供1.3L、1.5L、1.6L、1.7L、1.8L。从第一代开始，Golf就拥有称为“hothatch”的高性能化型号“GTI”与“GTD”。GTI与GTD拥有相同的外观，其分别就在于前者采用电子燃油喷射后者则采用柴油引擎，当中GTD所搭载的是带有涡轮增压的1.8柴油引擎。由第一代Golf派生出开蓬型号的Golf Cabriolet、Scirocco、Jetta、Candy数款车型分支。同时，作为世界性战略车型，Golf主要向美国、加拿大、南非、墨西哥等地出口，在北美市场上使用VW Rabbit的名字，在墨西哥方面使用VW Caribe的名字，而在南非则称为Citi Golf的名字。第一代Golf直到1984年停产为止，一共生产了480万台。

图：第一代Golf有三门与五门之分，图中的是五门款。另外，美国、墨西哥等市场上生产的Golf均采用方形大灯的设计。后期型的Golf更采用四圆灯设计。

图：虽然GTI不算是世界上首台Hot Hatch的车型，在Golf GTI诞生前有了Hot Hatch设计的Renault Alpine，可是按受欢迎程度与产量，Alpine就完全不是GTI的对手。GTI同样有五门与三门的分类。

图：开蓬款的Golf Cabriolet在原则上属于另一个车型分支，诞生于1984年。在Golf的基础上发展，因此拥有相似的外形。另外，并不是每一代的Golf都会派生出开蓬的型号。

第二代Golf于1983年正式发表，经过10年的产期后，第二代Golf进阶至VW 的A2平台。代号19E，第二代Golf同样提供三门、五门的类型。由第二代Golf起，每一台的Golf都会呈现体型越来越大的趋势，当时的第二代Golf与现在Polo体积差不多。引擎配置共有1.4L，1.6L，1.8L，2.0L 16v，1.8L G60数种。在第二代的GTI基础上，改良出一款搭载机械增压与四驱系统的版本，那就是限量款的Golf G60 Limited。此外，第二代Golf除了派生出Jetta MK-II与Corrado两个分支外，更衍生出四驱版本的特别型号Golf Syncro、Golf Rally与Golf Country。直到1992年停车为止，第二代Golf共生产了630万台。

图：欧洲本土的Golf Mk-II依旧使用圆灯设计，而美国等市场的则是方灯设计。

图：GTI同样分为三门与五门两种类型，均采用四圆灯设计。

图：搭载机械增压的限量款Golf G60 Limited，以在GIT MK-II的基础上打造，也是日后推出的R32等高性能型号的雏形。

图：搭载同样款G60机械增压的Golf Rally，专门为WRC参赛车而设的，外观上最大的特征就是方灯与空力套件。

使用A3平台的第三代Golf于1991年至1999年投产，代号为1H。此代的类型除了固有的三门与五门外，VW更首次开发出旅行款，专门针对福特与通用的同类型旅行车型。而三门的型号只对应VR6型号和美国市场的GTI版本。同时，利用第三代Golf平台，VW为Golf Cabriolet进行了一次换款，另外，此代Golf派生出Vento（即Jetta）。引擎排量有1.4L、1.6L、1.8L、2.0L、1.9L，VW更提供2.8L的VR6引擎。从这一代引擎技术方面上可以看出，VW渐渐走向新的技术时代。Golf高性能形态的GTI开始全面使用16气门2.0排量引擎；第三代平台开始出现“TDI”，采用了拥有缸内直喷技术的1.9涡轮柴油引擎，同时，VW采用了POLO“Formel E”上使用的早期型的手自一体式变速箱。直到1999年停产为止，第三代Golf共生产了480万台。

图：在发表后的第二年即1992年，第三代Golf被评选为年度最佳欧洲车大奖。

图：搭载2.8大排量引擎的VR6型号，拥有最大174匹马力。

图：为了纪念Golf诞生20周年，VW推出了GTI的特别限量款，与VR6相仿，配备BBS的16寸轮毂。

图：适逢第一代Golf Cabriolet停产，VW跳过第二代平台，直接在第三代Golf平台上推出开蓬款。

图：为了对抗在欧洲市场上横行的来自美国两大家的旅行车，VW推出了Golf旅行款的Variant。

图：产量极少特别版的Golf Harlequin Edition，用作世界各地车展的巡回展出。

1997年问世的第四代Golf，是用VW A4平台代号1J。这一代的Golf同样推出三门款、五门款、旅行款，而这一代的外观设计，更造就了Seat与Skoda往后主流的车型设计风格。为了填充第四代Jetta的位置，VW使用第四代Golf平台推出了轿车款的Golf，并为其起名Bora，后来VW把Bora投放到多个市场发售。目前，虽然第四代Golf于2004年被第五代Golf取代，但在中国市场上仍然可以通过一汽大众买到第四代Golf。

图：第四代Golf荣获2001最佳欧洲车大奖，而在1999年至2006年之间的统计所得，其产量达到430万台。

图：除了基本版的GTI之外，2001年发表了25周年纪念版的GTI与特别版的GTI 337Edition，内装更加豪华，而且配备BBS18寸铸造轮毂。

图：第四代平台的Golf除了提供1.4、1.6、1.8、19、2.0的直列4缸引擎外，更提供了大排量的2.3排量的V5引擎与2.8排量的VR6引擎。

图：搭载新设计的3.2排量VR6引擎，利用Golf Mk-IV平台衍生出来的超高性能版Golf R32。最大马力达到241匹之高，同时提供4motion四驱系统。

图：拥有与第四代Golf相似外形的Golf Cabriolet Mk3.5于1999年推出市面。这台开蓬款Golf实质上只能算是第三代Golf Cabriolet一次小改款，因为它使用的是第三代Golf的底盘。Cabriolet系列于2003年停产后，则被新开发的Bettle开蓬款取缔。而最近有消息指，VW将在第六代Golf平台上，重现开蓬型号。

使用VW平台A5，提供三门、五门和旅行款的类型。第五代Golf首次加入了直喷涡轮引擎1TSI与第一代DSG变速箱，GTI型号配备2.0直列4缸FSI引擎与DSG/MT选择，最大马力达到200匹。第五代Golf早在2003就已经取缔了上一代的位置，然而，直到2006年，Mk-V才进入到北美市场发售。引擎而北美市场上发售的基本版搭载2.5L直列5缸引擎。这代Golf平台上衍生的四门轿车类型，再次称为Jetta并只在墨西哥生产，在墨西哥和其它部份地区称为Bora。

图：第五代Golf并没有进入中国市场，以其作基础推出的四门轿车以速腾的身份进入中国市场，而第四代的Golf在中国市场发售直至第六代Golf发售为止。

图：这一代Golf GTI开始采纳标志性装备，比如是红线沟边的中网，斧头型轮辐设计的铝合金轮毂。

图：2006年推出的30周年纪念版GTI Edition 30，外观上主要的特征就是专用的空力套件。

图：以第五代Golf平台改造的超高性能款R32，在上一代的R32的3.2排量VR6引擎上进行改良，马力增加了10匹。

图：2004年发表的，以第五代Golf平台推出的旅行款Golf Variant。后来，VW在其基础上，推出了加长版七人车的Touran。

第六代Golf最早于2008年的巴黎车展中发表，根据不同的市场，拥有三门、五门、旅行款的分类。这一代的Golf使用上一代的A5平台，代号5K，底盘、悬挂布局与Mk-V基本相同，因此，发表当初有人误认第六代Golf只是第五代Golf的小改款。由于使用旧平台的缘故，因此，第六代的Golf在成本方面控制得更好，也许是造就其在国内国产的原因之一吧。这一台的Golf已经全线使用TSI/TDI引擎配DSG变速箱的配置，当中更有搭载双增压系统的1.4TSI，引擎配置主要提供1.4、1.6、2.0三款，美国市场更提供2.5直列5缸引擎。在美国市场上，第六代Golf已经不再使用Rabbit的名字。

图：使用Golf Mk-V平台，VW复活了就别18年的Scirocco。第六代Golf与Scirocco的外观设计，均交由Walter de’Silva所设计，因此两者的外观十分相似。

图：继承了GTI Mk-V的特征，红线勾画的中网设计，斧头型的铝合金轮毂。

图：根据Scirocco R进行设计的Golf R，加入了赛车运动的技术，动力、操控、空力条件等方面均进行改良，是Golf R32的后继者。

图：在第六代Golf基础上衍生的旅行款，实质上就是上一代Golf Variant的小改款。

要说第七代Golf最大的看点，非MQB（Modularer Querbaukasten）平台莫属。大众的汽车制造模式已经由以前的“平台化”进化到“模块化”，MQB就是大众最新的横置引擎车型的开发平台，而第七代Golf更加是大众MQB平台最最重要的一仗。MQB为车厂带来的直接好处是拉低生产成本，而对于消费者，MQB的最直接得益是新车的重量得到减轻。相对于第六代Golf，第七代Golf的整车质量最多要轻了整整100kg。这其中包含各个部件轻量化改造。新车前期将搭载EA111系列引擎，而后续将逐步搭载EA211系列全铝引擎。其中EA211系列的引擎比起现行款式轻了22kg、车身框架以及内装包括空调系统、座椅等，也达到37kg的轻量化效果。此外因为整车高强度钢材的比重由66%提升到了80%，车身钢板厚度得以降低，车身强度相比六代提升了不少，但车身重量同时又减少了达23kg（白车身算）。

重量一减低，便会带来数样好处，包括加速更快、操控更好、油耗更低等。而同时经过合理设计，减少冗余零部件或者多余设计，大量运用一体化构造而省却组装工序，令使用MQB平台生产出来的汽车，其成本大幅下降。上海大众新帕萨特（B7）就是采用MQB平台生产，所以第七代Golf在很多底盘细节上与新帕萨特（B7）相同。

图：作为MQB平台上衍生出来的第一批车型之一，此平台的加入大大降低了厂商的生产成本，让厂商可以将更多的资源投入到技术的研发和产品的质量提升上。所以在这次的换代车型上，除了外观内饰的升级外，还会有很多鲜见而先进的技术呈现给我们。此外，它还有两个挂着不同品牌的兄弟，奥迪A3 (Audi A3 Mk3)和西雅特Leon (Seat Leon Mk3)。

图：在2013年的9月25日，第七代国产Golf在佛山下线，随后在11月的广州车展上首次与国人见面。

图：搭载了EA888的第七代Golf GTI还是继承了典型的GTI款式：蜂窝状的前进气格栅和底部进气格栅、贯穿前脸的GTI标志性红线。车厂对这款车引擎的扭矩数据进行了彻底的优化，最大扭矩调升至35.7Kgm，最大功率220Ps。

随后大众马上发布了Golf R官图。Golf R包括双门和四门两款车型，国外售价为38325欧元(约合人民币31.4万元左右)。Golf R搭载的是经过重新设计了气缸盖、排气门、气门弹簧和气门座、更大尺寸的涡轮增压器以及更加高的燃油喷射压力的代号为EA888的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大功率和扭矩也得到了最大优化，最大输出功率被调整到了301Ps，最大扭矩为39kgm，数据上面比上一代Golf R都有了较大程度的提升。六速手动版车型的0-100km/h加速时间为5.1s，六速DSG车型的加速时间为4.9s，最高限速250km/h，而油耗仅为7.1L/100km（DSG车型的百公里油耗为6.9L）。相比起GOLF GTI 7，Golf R的高度降低了5mm，标配轮胎尺寸为225/40 R18（可选19寸轮毂）。前刹车盘直径为340mm，厚度为30mm，后刹车盘直径为310mm，厚度为22mm，前后皆为通风盘式。

Golf Sportsvan是介于Golf和途安之间的跨界车型，竞争对手锁定即将到来的宝马新1系GT。据海外媒体报道，第七代Golf Sportsvan车型相比现款车型，车身长度将增加50mm，车身高度增加150mm，轴距增加60mm。车身宽度和车身高度都有明显的MPV风格，因此车内空间也更为宽敞和灵活，应该会受到不少家庭客户的喜爱。