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9月份的赛里木湖已经入冬，再加上当天天气下起了雪，低温已经早早破了零度。对于还保持30多度艳阳高照的武汉，赛里木湖完全称得上“另一个世界”。除了气温之外，赛里木湖的景色也非常不同。高原空气清洁，自带一层“去雾滤镜”，远处的雪山清晰可见。赛里木湖曾经一度属于咸水湖，但是近年受到天山冰雪大量融化，湖水开始出现淡化现象。
而至于这些天一直驾驶的1.0T昂科拉，虽然在动力参数上并不亮眼，仅有125匹和180牛米。但是实际动力上表现有些出乎意料。三缸涡轮发动机凭借自身灵敏的优势，即使在高原上也基本没有动力衰减现象。再配合上一台非常情愿降挡的6AT变速箱，中低速时的加速体验足够令人满意，甚至还有一丝畅快。
除了动力上的迅速响应可以带来一定乐趣之外，昂科拉的操控性在同级别也属上称。振动过滤干净利落，车身也有一定侧向支撑，这也使得日常驾驶不显得那么枯燥。唯独脚感偏硬的刹车系统，昂科拉仍还需要继续细化调校。在城市走走停停时，昂科拉偏硬的刹车确实很容易让右脚疲劳。话不多说，来看看这次新疆之行我们有哪些收获，以及这台1.0T的“小豆包”在新疆的表现吧。
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