丰田又一“越野利器”来了，离地间隙218mm，配四驱+多地形模式！

cesifu • 2019年2月10日 pm10:30 • 资讯

导语：丰田又一“越野利器”来了，离地间隙218mm，配四驱+多地形模式！

在今年的汽车市场，要说哪款SUV最受关注？相信大部分消费者会把目光投向全新一代的丰田RAV4，的确，全新RAV4颠覆性的外观，让它从小鲜肉蜕变成了肌肉大汉。然而这还不算完，丰田为了进一步让RAV4彻底走硬派路线，近日，丰田在芝加哥车展上发布了RAV4 TRD Off-Road车型，相比于普通版本，新车不仅拥有了更强的越野能力，而且在外观方面也进行了一定的升级。究竟新车的表现如何，我们从以下几个方面来详细了解一下吧。

首先外观方面，RAV4 TRD Off-Road依旧采用了全新一代车型平直硬派的线条设计，大嘴式进气，配以更为宽厚的防擦保险杠和218mm的离地间隙，让车看起来高大许多。同时，新车还增加了许多越野套件，并且轮毂、后视镜、进气格栅等部位都进行了熏黑处理，让其更具侵略性。

车身侧面和尾部线条同样硬朗，有些雷克萨斯的锐利元素，线条也比较舒展，整体看上去敦实有力。此外，RAV4 TRD Off-Road还提供了提供多种颜色可选，进一步满足了消费者个性的需求。

其次内饰方面，RAV4 TRD Off-Road的布局与普通版车型保持一致，对称式的中控台，看起来比较规矩，但悬浮式的液晶屏和红色装饰，以及带有TRD标志的专属座椅、脚垫等物品的加入，也令其更具运动感。

最后动力方面，RAV4 TRD Off-Road使用的依然是2.5L自然吸气发动机，最大功率203马力，匹配8速自动变速箱，配备四驱系统和多地形模式选择，拖拽能力高达1587公斤。作为一款越野取向的车型，RAV4 TRD Off-Road也对悬架系统进行了优化升级，并搭载了全地形轮胎，做一些轻度越野还是没问题的。总的来说，RAV4 TRD Off-Road有着更好的燃油经济性和更低的价格，让那些买不起普拉多和酷路泽的消费者，又多了一个不错的选择。对此你有什么看法呢？

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