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亏损大、隐忧多，蔚来能否实现触底反弹？
9月23日，蔚来汽车第二季度财报的公布引来轩然大波。有媒体报道称，自蔚来创立以来，其累计亏损已达到近400亿人民币。对此，蔚来创始人李斌否认了这一亏损数额，他表示准确的数字是亏损220亿元人民币，而且其中100亿元用在研发上。但不可否认的是，蔚来的亏损情况正在继续扩大。
而除了资金亏损，产品品质、召回风波、销量下滑、裁员等问题也频被提及，将蔚来汽车再一次推上风口浪尖。这对于成立仅不到5年的蔚来汽车来说，似乎已经走到一个关键节点。对此，有业内人士表示，虽然目前蔚来看起来身陷重围，但如果能持续获得融资、进一步提升产品力和销量，蔚来依然可以在多方面实现触底反弹。
82家企业联手成立自动驾驶联盟，无人车上路还有多远？
9月21日，中国电动汽车百人会联合交通部公路院，以及全国82家自动驾驶领域相关企业，成立了“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。联盟成员既有戴姆勒、宝马、通用、吉利等车企，也有博世、德尔福等零部件企业，还有华为、腾讯等互联网创新企业，是一次跨界联合。
目前，自动驾驶发展战略已经上升到国家层面，各项法律法规也相继出台推动自动驾驶汽车量产。预计2019-2020年多数车企将推出L2-L3级别的智能驾驶产品，到2022年以后则将布署L4以上级别的整车。随着科技的进步，以往只能在电影里看到的无人驾驶技术正在一步步走向现实。
恒大造车尽显野心，同步研发15款新能源车
恒大又砸钱买技术了。9月25日，恒大新能源汽车集团宣布与全球顶尖的五家汽车工程企业就研发设计战略合作，并签订合作协议。协议内容是共同研发15款新能源车型，这在新势力当中也算得上是独一份了。
恒大是新势力中最有钱的企业之一，甚至可以把“之一”两字去掉。从去年开始，恒大不断收购、拿地，用巨资砸出一条造车路，恒大毫不掩饰自己对于进军新能源汽车领域的野心，投资与扩张的速度仿佛是在向全球车企宣战。
威马EX5起火燃烧，官方：并非自燃
9月23日，一段疑似威马EX5自燃的视频在网上传播引起外界关注，这是威马量产交付后的首次起火事件。上午11时许，威马官方作出回应。确认燃烧车辆为威马EX5，但明确表示车辆电池包在事故中未发生起火和爆炸，也并未出现人身事故，具体起火原因还有待调查。
新能源车并非第一次发生燃烧事件。今年夏天以来，特斯拉、蔚来等造车新势力的车型都出现了起火事件，这次威马也终于“火”了一把，进入了电动车起火事故的名单之中。
滴滴发布网约车行业首个安全标准，打车安全更有保障
日前，滴滴出行发布了《滴滴网约车安全标准》，共包含96项条款和19项安全制度。以前，对于巡游出租车、网约车，国家层面及行业层面均未制定专门的安全标准，滴滴此次制定的企业标准，属于网约车乃至整个出租车行业内的首个安全标准。
网约车经过这几年的“野蛮生长”，在给人们带来便利的同时，各种问题和矛盾也显现出来，尤其是去年的两次顺风车安全事件，为网约车的安全和合规化管理敲响了警钟。因此，制定和完善相关的行业标准和流程，提升产品质量和服务水平势在必行。
全新马自达3上市，仅提供三厢版本
9月26日，备受车友期待的马自达3终于上市了，新车推出1.5L/2.0L动力共计7款车型，售价为11.59-16.89万元，比之前公布的预售价便宜了1万多。相较于老款，全新马自达3在外观和内饰方面均进行了升级。不过稍显遗憾的是，新车只提供三厢版车型，两厢车型目前尚未国产，至于大家非常期待的第二代创驰蓝天技术则有望于明年年初正式亮相。
这虽然可能会导致部分消费者失望，但全新马自达3并不是一款为“所有人”打造的车，它的推出或许更多是去满足和维护那些真正喜爱马自达这个品牌的消费群体。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/60254.html
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