因重度改车，差点进民政局！260匹2.0T思铭

cesifu • 2019年10月3日 pm11:00 • 资讯

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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这是一台移植了R20A机头的思铭，这是一台接入了TD04涡轮的街跑。日规R20A，改的不多，而且搭配TD04涡轮的，就更稀有。而车主坦言因重度改车，差点进了民政局。具体是怎样一个玩车故事，我们一起看看！

第一次接触本田，是在08年的时候。

那时候，国内的改装，可能还处于刚起步的阶段。

能看到FD2样式的不多，有都在赛车场里，

反观路上原厂思域还不少。

自那时候起，自己就对本田产生了好感。

只要有时间，就研究本田红头。那时候FD2和思域差别真的很大！后来，国产思铭上市。第一眼看去，就是国外的FD1，除了前后杠就是一FD2的套娃。赶紧捏紧腰包，果断入手！

玩车的都知道，手动才是王道！车子终于在15年11月到手—— 最后一批手动（汽贸找车找了差不多两个月）而在订车期间，改装件已经陆续到位。

然而FD2样式不错，但有一缺陷，就是显底盘太高，所以包围当时我选择了RR款。而动力这块，选择了R20A+TD04组合。马力约260匹，2.0T排量，这样的动力总成可以赛道上奔放了。

改车过程中，也受到了家里人的不少反对。

后来几度因为改车，差点就再次进入民政局。

现在，车子基本改稳定了，

所以说，一入改装深似海，且改且珍惜！

改装清单：包围: 台湾RR全套尾翼: JS碳纤维机盖: topmix RR款轮毂: ADV.1，雅泛迪走街，enkei落场轮胎: 225/45/17 AD08R刹车: 前cp8530，后srq加大排气: JS power直通中段，尾TINOX钛合金斜出，无限钛合金双出交换动力: 日规R20A机头，BC锻造气门弹簧，8500转跑自吸B组，JS power TD04涡轮0.7压跑涡轮A组，加大水箱，双片竞技离合悬挂: SM跑街，SF倒叉落场车身强化:狮特全车拉杆，狮特前后防倾杆，TCR后顶吧内饰:bride桶椅，9代Si碳盘车主：强微信：lizhanqiang157708088

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