第二代的萨博9-3在2002年问世，车型品类包括四门版本、瓦罐版本和双门敞篷版本，相对来说，敞篷版萨博9-3的数量是比较稀少的。
敞篷版的萨博9-3 Convertible采用了软顶设计，车身线条比四门版车型来的更为直接、顺畅，微微翘起的尾翼为车尾平添了几多稳重之感。
萨博9-3在2008年的时候进行过一次中期改款，改款后的萨博9-3的前脸给人以拉皮过度的感觉，不及之前这般稳重内敛了。
93的标识轻轻地点缀在尾灯下方，高手就是这样，喜欢带有锋芒而又深藏不露。
无框车门向来是无解的毒药，是任何车拉升颜值的利器，何况是用在萨博9-3这种逼格极高的车上。
浅色的真皮座椅与黑色的表台显得泾渭分明，整个内饰一如萨博传统的排版，没有太多的意外。
干净利落的排挡。
四座布局不会让一台车走得那么极端，人间烟火还是要食的，音乐响起时，这个位置可以近水楼台先得月。
敞篷版萨博9-3 Convertible在夕阳的照射下煞是好看~
好戏还没有完，一辆红色的四门版93 大T跃入眼帘，寥寥几笔的图案勾勒，北欧双雄的精彩就已显现，不像是我们国内的临摹者，徽标设计的和猪鼻孔差不多，始终是难得精髓啊！
四门版本在细微之处同样有着精益求精的笔触，只是在形制上收敛起了锋芒，对喜欢萨博的人来说，一切都是刚刚好。
绿色的底色也是家族的标识，略偏向驾驶员一偶的表台是在无声地告诉你，它是有着陆地飞行器的雅号的。
欲断难断，万缕爱意…….
前面说过，在小改款之后，萨博9-3确实有拉皮过度的感觉，不是吗？这辆萨博9-3大T由于是黑外黑内，总算是掩盖出了萨博原本的低调属性。
升级了H尾翼 Aerotun刹车，颇具迷人风韵。
为了不显沉闷，应用了亮银色的饰条和双色的座椅，在视觉上形成了灵动的跳跃。
准备好， Saab 93 convertible来袭……
老梁
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