电动化，奥迪已领先了不止一个身位

总第816期

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总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谭扬

未来应该是什么样子，这一个月以来奥迪给我们作出了明示。

从九月初的法兰克福车展，到最近的慕尼黑电动科技日，在“主场”作战的奥迪可谓是频频放出大招。

多款重磅车型、多项前瞻举措，在吸睛无数的同时，也引领着我们更加深入地了解了奥迪新能源战略，是如何逐步落地的。

您还别不服气，关于电动化汽车，奥迪真的领先了可不止一个身位！

01“先行者”未来已来，奥迪提前交上答卷

不管是有多么不甘心、不情愿，内燃机都即将褪去“主角光环”，这在9月初举行的2019法兰克福国际车展上已表现得愈发明显。

如果把未来出行看作是对车企的一场大考，那么电动化无疑是汽车工业大变革趋势下，关于人类出行方式的新思考和新路径。

关于未来，当许多车企还在摇摆不定，左右为难的时候，奥迪已经交出了自己的答卷。集结了e-tron、AI、myAudi三大品牌资产的奥迪，已然实现了技术图腾quattro的电气化升级，也为大家描绘出奥迪之于人类未来出行的美好愿景。

伴随着奥迪AI:TRAILquattro的发布，奥迪品牌完成了未来出行愿景“四重奏”的首次集结。而这个过程，奥迪仅仅用了两年的时间。

我们还记得2017年，奥迪Aicon的出现，刷新了人们对于豪华车长距离高度自动驾驶的概念；而今年美国圆石滩上的奥迪AI:RACE（之前称为奥迪PB18 e-tron），则展示了奥迪对于未来电动赛车的使用场景；同年，一款针对于超大型城市打造的自动驾驶城市概念车，奥迪AI:ME在上海车展首次亮相。

五个月后，未来感十足的电动越野概念车奥迪AI:TRAIL quattro，首次全球亮相，完成了奥迪品牌未来出行前瞻四大场景。

四款前瞻电动概念车型首次联合亮相，全面阐释了奥迪对于未来出行的构思与探索。

当你还在电动化进程中苦苦摸索，奥迪早已先行。

四款纯电动概念车，分别根据不同使用场景，搭配使用不同级别的自动驾驶技术和互联功能等前沿科技，以满足用户在未来出行中，不同场景下的多样化需求。

02“前瞻者”到2025年将推30款电动车型

如果说法兰克福车展上，奥迪交上了关于未来的一张答卷，展示了自己作为“先行者”的强大实力。那么上月底在慕尼黑举行的2019电动科技日上，奥迪则以“前瞻者”的姿态出现在了众人的眼前。

【电动科技日e-tron家族亮相】

奥迪公司管理董事会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）在科技日现场再一次向人们阐述了奥迪的前瞻布局：“未来是电动汽车的天下。奥迪e-tron对我们以及很多客户来说只是一个开始。到2025年，我们将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型。奥迪品牌正在引领电动出行的潮流，推动整个汽车行业开发适合日常使用的电动汽车。”

对于很多品牌来说，2025年30款电动车型，面对这个量级的产品布局，都会感到压力巨大，奥迪又如何能够确保完成？

奥迪的信心正是来源于其全面升级的电动工厂，以及发挥了大众集团内部协同效应的四大电动模块化平台。

以奥迪电动车的诞生地–奥迪布鲁塞尔工厂为例。为了迎接奥迪e-tron的量产，位于布鲁塞尔的奥迪工厂自2016年就已开始进行了全面现代化的升级。

工厂不仅对焊装车间、涂装车间和总装线进行了全面重建，还设立了电池生产线，无人驾驶运输系统能有序地将电池运送到装配线上。

为确保奥迪首款纯电动车型顺利投产，布鲁塞尔工厂的员工累计接受了超过20万小时的培训，早已做好了充分的投产准备。据悉，奥迪在布鲁塞尔工厂生产奥迪e-tron积累的经验，将应用到奥迪新的纯电动车项目和更多电动车工厂的建设中。

而集大众集团内部协同效应于身的四大纯电动平台，也为奥迪的电气化战略提供了有力的支撑。

作为奥迪首款纯电动车型，奥迪e-tron在经过改造的纵置模块化平台MLB evo上生产。2020年，奥迪e-tronGT概念跑车将在与保时捷密切合作开发的J1高性能平台上打造。2021年，奥迪将通过模块化电动平台（MEB）推出Q4 e-tron概念车。

此外，奥迪还将在PPE高端电动车平台上，生产全尺寸级别车型和豪华高端车型，该平台的专有技术布局可实现大量高科技配置。

除了纯电动车型布局，奥迪还将进一步扩大采用插电式混合驱动系统的奥迪混合动力车型。这些插电混动车型将采用TFSI发动机与电动机和锂离子蓄电池组合作为动力系统。

在2019年，奥迪即将推出四款全新插电式混合动力车型，即奥迪A7 Sportback、奥迪A8、奥迪Q5和奥迪Q7插电式混合动力版，2020年还将推出更多插电式混合动力车型。

合理且完善的产品布局，加上现代化的工厂和先进的纯电动平台支撑，成为奥迪在2025年之前推出30款电动车型的基础和保障。有准备的前瞻者，奥迪实至名归。

03“引领者”奥迪可持续出行战略的落地

如今，高档汽车客户越来越注重可持续移动出行。因此，电动移动出行也成为奥迪全新品牌战略的基石。

为了促进这一可持续出行战略的进一步落地，奥迪将在2023年底前投入约140亿欧元（约折合1100亿元人民币），以推进电动出行领域。

同时，奥迪计划通过新的驱动类型为客户提供更强大的感性体验，消除客户的种种顾虑，激发消费者们的热情。

今年年初，奥迪在慕尼黑机场举行了e-tronmeteorite临时展览，为e-tron上市掀开了新的篇章。超过2万人次的试驾，使参观者近距离地体验了这一全新车型。

中国作为奥迪全球最大的市场，奥迪全面电动化的决心和愿景当然需要中国化的落地。在国内，一汽-大众奥迪为奥迪e-tron国产化提供了强大的体系支撑，并提供全生命周期、全用车场景的电气化用户体验。

在今年法兰克福车展启幕前几天，奥迪e-tron品牌体验中心路演活动在上海正式启动。作为奥迪e-tron国内首个深度沉浸式体验活动平台，奥迪e-tron品牌体验中心以 “陨石”概念打造，通过丰富的产品技术与生活方式体验环节，全面展现了奥迪技术旗舰的产品魅力与奥迪在新能源汽车领域的最新科技成果。

与此同时，为了支撑奥迪全面电动化战略，在新能源生态系统建设方面，一汽-大众奥迪还将为中国用户打造一套涵盖充电系统、电动化服务的全方位用户体验生态系统。

2019年年底，一汽-大众奥迪将在超过200座城市建设超过12万个公共充电桩，在核心城市形成4公里半径的充电设备覆盖密度；2020年，一汽-大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权，并同步推进电商销售渠道建设。

马曰：

从车型产品到技术储备，再到相关配套战略布局。我们已经看到了一个新能源产品完全落地的奥迪。它的前瞻技术，领先的品牌理念，使得它在全球范围内发出了最强劲的声音。

关于未来的样子，奥迪也给出了自己的解读。当全球车企纷纷践行电动化，而奥迪却早已先行，以前瞻的布局，引领者的责任心，在这场“赛跑”中，领先了可不止一个身位。

END

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