饺子大，馅又足，竟然说的是一部宝马新车？

*本篇为品牌特约内容如果说，有哪个SUV能将“大空间、豪华品牌、门槛亲民”几个特点集于一身，我想宝马X1绝对算是一个，而且看销量数据，在今年的1-8月份，共卖出超过60000辆，也证明了消费者对它的认可度。宝马推出改进的新BMW X1，也公布了价格，官方指导价27.88-33.98万元。

下面，就请跟随我们的镜头，来看看新款产品有哪些变化？宝马X1虽然数字命名较小，但尺寸绝对不小，外形比例也符合大家对于SUV的期望，改款没有改动基本轮廓

轴距为2780mm，这部中国版车型，其实是比标准轴距版本加长了100mm的

从侧后方看，主要变化集中在尾灯和下部包围

双肾格栅，一如所料地加大了面积，其实细看，双肾之间，已经用镀铬装饰连通为一体

当然远看的话，双肾独立的观感还是很明显的

新的LED大灯，其内部，由经典的圆形天使眼造型，改成了有点棱角造型，这也是宝马目前的新设计特征之一

低角度看，大灯的新特征会更明显

原本单独出来的前雾灯，如今被集成到新大灯上，从保险杠位置消失，不过新保险杠的设计，反倒更努力刻画细节了

上图所示部位没有变化，就是找个不常见的视角，给大家看一看

尾灯也改成跟新3系类似的特征，看起来更简洁

在晚上，尾灯的辨识度比之前是要更高的

拍摄车型为顶配的xDrive25，使用19寸的多幅式的棘爪造型轮圈，更有轿车化的运动感

近年来，宝马新车型的内饰质感都改进得更精细，这回改款，X1的内饰也做了一定程度的精致化调整

用上新方向盘，跟宝马其他运动车型的氛围就很像了

当然，从侧面看，SUV的熟悉感觉还是回来了

仪表延续此前的设计，部分指针仪表，部分液晶显示

中央显示屏，跟进了宝马的新配置，为10.25英寸的触控屏

中控面板的按键保留原有设计

暗色调木纹饰板，镶嵌镀铬边条的装饰，还配上氛围灯带、缝线，有精致感，但总体氛围又不至于太张扬

侧边出风口设计

前门壁板，保持同样层次的装饰

扶手箱盖的缝线效果

侧面视角

挡杆台造型，现在看依然不过时

周边也包裹了软质材料，并配上缝线装饰

熟悉的iDrive操作按钮组合

iDrive人机交互界面，改款X1上配备的是第六代系统

互联驾驶功能，可连接智能手机，系统也可以直通服务中心

顺应新时代，各种移动设备的充电接口必不可少，X1上提供的，甚至是最新潮的Type C接口

后排提供了两个充电接口，多人长途出行，也不怕有手机电量危机了

哪怕SUV，宝马座椅的包裹度足够，高低可调幅度也大，都是比较照顾驾驶者的

足够大的车身尺寸，保证了X1的后排乘坐空间，但似乎设计师还不满足，又将后排坐垫长度做得稍短，使得视觉上后排腿部空间更大

后排座椅还是可以四六分割前后移动的，作为五座车，暂时没想到这个设计对乘客的好处，但必要时，应该可以给尾厢增加更多的空间

前排靠背后部的硬质挡板和网格袋，一耐脏，二可以减少车内遗漏垃圾，是很实用的组合方式

后排门壁板装饰

全景天窗

后排中央扶手有杯架

后排门壁板上的储物槽，也留有杯座，够细心了

前排门壁板也有类似储物设计

前排中央杯座

可滑盖隐藏，造型和操作手感，都有质感

扶手物储物格，不过这一处不是完全遮盖的私密设计

扶手箱上盖，还可以再打开一个稍小的储物格，总的来说，扶手箱设计比较像小车风格

副驾驶手套箱空间是足够工整了，内里包覆也处理得整整齐齐

尾厢，内部也工整，地台不算低

但它可以配合后排座椅放倒，形成一个还挺平整的空间

再掀开地台盖板，下面还有一个容量挺可观的隐藏储物空间

电动尾门，官方配置表显示，是全系标配

拍摄车型为xDrive25，配备2.0T发动机，搭配8AT自动变速箱，sDrive25是2.0T和7速双离合变速箱组合，而sDrive20，则是1.5T和7速双离合变速箱的组合

发动机舱细节，原厂配备顶吧，加强车身刚性

xDrive型号配备四驱系统，另外观察底部会发现，宝马在X系列车型上，会特意用上一些加强车身刚性的部件（有些还是X形状），哪怕最入门的X1也不例外，而且从X1诞生以来，一直都有类似设计

毫无疑问，X1是宝马的主力销量车型之一，要改款，当然得“加料”

以上，是在看得见的表面价值层面，新款X1所加的料

全文完。

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饺子大，馅又足，竟然说的是一部宝马新车？

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