试驾全新奥迪Q3，设计年轻化，但本质仍是实用为先的豪华紧凑型SUV

cesifu • 2019年11月4日 pm3:30 • 资讯

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奥迪在SUV领域发力的时间不算早，定位在入门市场的豪华紧凑型SUV Q3至今仅推出两代，第一代Q3诞生于2011年，两年后进行国产。今年上海车展，第二代奥迪Q3的国产版本迎来上市。作为换代产品，全新Q3采用了最新一代家族式设计语言，一改此前中庸形象，而且换用奥迪最新的MQB平台后，产品力相比上一代车型也有了全方位的提升。

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外观更加年轻化，推出两种设计风格

外观方面，全新奥迪Q3共推出Design致雅型和Sport动感型两种设计风格。本次试驾车型外观是Sport动感型，配备了专为中国市场定制的“星辰式”格栅，相比于Design致雅型纵横交错的常规格栅样式，更有运动气息。

全新奥迪Q3车身侧面的造型十分立体，前低后高的腰部线条与前倾的D柱，营造出一种蓄势待发的形象。车身尺寸方面，全新奥迪Q3受到两种外观设计套件造型的影响，长度和宽度出现了细微差异，Sport动感型的长宽高分别为4495（Design致雅型4481）/1848/1616(Design致雅型1584)毫米，轴距达到2680毫米。

全新奥迪Q3车尾以贯穿式设计与车头呼应，车顶扰流板、运动化排气装饰横贯两侧，尾灯还呈楔形由内而外横向扩展，加强了新车的视觉宽度。全新奥迪Q3的两种外观设计版本均提供雪邦蓝、天云灰、鎏金橙、冰川白、探戈红、古铜棕、可汗绿、鳄鱼绿、传奇黑、光辉紫共10种颜色选择，其中多种颜色为中国市场特别打造，为消费者带来了更加丰富的选择。

内饰富有科技感，空间实用性强

内饰方面，全新奥迪Q3在车内采用了许多多边形元素，驾驶员正对的中控台部分，通过八边形造型与前脸格栅相呼应，提升了整体感。新车的仪表盘和中控台还呈现出双层的横向设计效果，上面一层是空调出风口，下面一层则是带有黑色面板的控制区域及副驾驶前方的外凸造型，看起来很有层次。

全新奥迪Q3全系标配全液晶仪表盘，高配车型还将从10.25英寸仪表升级成12.3英寸的奥迪虚拟驾驶座舱，可以在仪表盘显示完整导航地图等更丰富的信息。根据配置不同，全新奥迪Q3将提供8.8英寸和10.1英寸两种尺寸的MMI中控触摸屏，支持连续手写输入、自然语音控制，操作十分顺畅。

值得表扬的是，全新奥迪Q3全系标配三区自动空调，国产车型还额外提供空气净化系统。此外，新车还配有奥迪手机盒子，除了能为手机无线充电之外，还可与车顶天线连接，起到信号放大作用，支持LTE高清语音通话。

全新奥迪Q3全系均使用皮质座椅，座椅填充物软硬适中，并不是完全追求舒适的取向。乘坐空间出乎对于小型SUV的预期，不但空间充裕，还为后排座椅提供了前后150毫米移动、靠背7挡可调、4/2/4比例放倒等丰富的功能，将功能性发挥到极致。全新奥迪Q3的后备厢标准容积为450升，全系标配的电动尾门，地板高度支持2级可调，在调节到高档位时，可将隔板储存在地板下方，解决了取下的隔板无处放置的难题。

动力储备充足，整体调教偏舒适

本次试驾40 TFSI车型搭载了低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这台发动机的参数看起来不是非常很强，但是实际体验中，中高速的动力储备也一点都不弱，加速超车很有信心。不过，全新奥迪Q3的整体动力响应偏为沉稳，让人没有多少想要激烈驾驶它的欲望。

7挡双离合变速箱的整体表现较好，换挡动作迅速，对换挡意图的判断也很准确。如果在城市日常代步，这款变速箱可以得到高分。在激烈驾驶时，变速箱不爱换挡的特点还会暴露出来一些，不过切换到运动模式后，这种情况将会得到有效改善。

全新Q3悬架采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立结构，整体调教偏软，大部分路面传来冲击都能够被悬架充分的吸收掉，对于乘客比较友好。全新Q3还配备了渐进式转向系统，转向齿条是中间密两端疏的设计，方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮变化的幅度就越大，相比固定齿比的转向系统，拥有更好的转向灵活性。

结语：

总体来说，全新奥迪Q3骨子里仍是一款以实用为主的豪华小型SUV，这次换代虽然在造型设计上，向年轻化、运动化做出了许多转变，但是它同时也更加注重了一些功能性的改良，比如丰富的座椅调节方式、后备箱扩展方式等。而且，全新奥迪Q3的动力和底盘表现也是更加侧重舒适，没有运动取向的SUV刺激驾驶欲望，但是驾驶起来也更加轻松，不用一直紧绷着神经。

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试驾全新奥迪Q3，设计年轻化，但本质仍是实用为先的豪华紧凑型SUV

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