美国人的玩车哲学是什么？看SEMA展的作品就知道了_雪佛兰,福特汽车,SILVERADO,福特Ranger,雪佛兰科迈罗,福特野马,道奇汽车,哲学,大众汽车,皮卡车,道奇公羊,概念车,设计

cesifu • 2019年11月5日 pm11:27 • 资讯

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SEMA是Speed Equipment Manufacturing Association的缩写，而SEMA展会可谓是目前美国关注度排名前列的改装盛会之一，不仅大量的改装厂家聚焦于这个展会，更是有很多主机厂趁着这个展会推出全新原厂改装产品，今天来看看都有谁带来了“新生力量”。

资深的雪佛兰粉丝没人不知道雪佛兰专为NHRA直线加速赛专门打造的科迈罗COPO，这款车的2020款车型正式发布，限量69台，以纪念COPO车型最早出现于1969年，卖完了就不卖了。你可以选择基于LSX打造的5.7L V8机械增压发动机或是7.0L V8自然吸气发动机。

但在这69台以外，今年还会有这样一台科迈罗COPO John Force版，由传奇的16届NHRA直线加速赛冠军车手John Force参与设计和制造，车上有着他的亲笔签名元素，这台特别版车型被打造出来后，先在SEMA展上展出，然后会在一月经由慈善拍卖的形式卖出。

福特野马Shelby GT500 Dragon Snake版

打上SHELBY徽标的福特野马就已经不是个善茬儿了，那么如果再在后面加上一些后缀，这款车是不是个狠角色我想你们一定可以懂的。

原厂的GT500使用一台5.2L V8机械增压发动机，动力数据760马力、847N·m，搭配7挡双离合变速器，而福特决定在这个基础上进一步把它变得更强大，目前官方对动力数据三缄其口，但是预计会超过800马力。0-100km/h加速成绩加速只会比原厂的3.3s更快。

对于外观方面，福特没有做的非常夸张，拉花的点缀以及一些细节车的空气动力学调整是非常必要的，一个由整块锻造铝材切削出来的轮毂加上高性能轮胎显然是为了更好地抓地。尾翼在尽可能保证效果的前提下，做的和车尾平齐，尽可能的低调处理。

福特Ranger 是福特旗下一款尺寸小于猛禽的皮卡车型。这款车在欧洲的市场推出了高性能的Raptor版，打上Raptor名号的车型越野性能都不俗，但是美国消费者却得不到这样的车型，除了等，他们还可以自己改一台出来。

这个作品来自PaxPower品牌改装，改装前是一台普普通通的Ranger车型，这台车主要的变化是对底盘进行全面升级，底盘升高至与Ranger Raptor几乎相同的高度。前后翼子板沿用Raptor 车型的宽体设计，前杠使用定制的越野竞技杠并加入了长条射灯。原厂车的灯光是不足以满足越野需求的。

17寸轮圈虽然不大，但是搭配越野轮胎是足够使用的，太大尺寸的轮圈反而不利于越野车型。动力使用升级后的2.3T发动机，嘴阀功率261kW，从功率方面比Raptor更强，不知扭矩数据能否追平，但这台车让美国消费者有了一台高性能的Ranger可选。

雪佛兰Silverado HD Carhartt 特别版

这个联名版车型是雪佛兰和Carhartt联名推出的特别版车型，这款车基于Silverado 2500 LTZ crew cab车型，选装了Z71越野套件，车上多处加入了Carhartt的品牌logo。

除了logo的加入，这款车的涂装有了新的调整，也是为了呼应联名品牌的元素，而20英寸轮圈加上AT胎也让这款车看起来更加霸气。

道奇Ram 1500 Rebel OTG

与其说这是一台越野皮卡，倒不如说这台车是一台“顾家的车型。车名中的OTG代表是(Off The Grid)，这款车的改装除了像绞盘和射灯等大量的越野功能性部件，还包含了一个家。

在后部的车斗内，道奇使用6：4的后门开启形式，而后斗里存放的是可以在野外野炊的几乎全部物品，而后斗上方的支架上一个可住宿的帐篷两侧又有抽拉式的天幕来保证日常停放时能在车身周围形成一个属于自己的区域。

这台车的出现从各方面来说都是为了一种非常惬意的生活场景预备的，两个人带好了物资，用越野的形式抵达想去的远方，一起看世界，好不惬意！

大众Atlas Adventure概念车

大众Atlas 是国内途昂的美版姊妹车，这款车也被大众拿来改装成了一款可以去探索世界的座驾。这款车装配了H&R的改装避震器，并且使用了Yokohama的越野轮胎。后挂备胎和油箱以及车顶帐篷的加入让它很具有荒漠探索的潜质。国内是否有人想这样改装一下自己的途昂呢？

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