保留MINI经典设计基础上的创新 CLUBMAN告诉你什么叫“兼得”_MINI CLUBMAN,设计,BMW Mini,国创上头条,BMW,路虎,文化,哈曼卡顿,大商潮流装备控

cesifu • 2019年11月6日 am11:25 • 资讯

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文：懂车帝原创李冉

当年BMW做了一个决定，他们留下了MINI，同时送走了路虎汽车。在汽车界，MINI一直是英伦文化的代表，那如果从MINI中选出自成一门的设计典范，MINI CLUBMAN则当仁不让。历经三代，MINI CLUBMAN四门设计从被人诟病，到逐渐接受，毕竟引领潮流的同时，更好的实用性也是非常重要的。

要说新一季的MINI CLUBMAN身上最瞩目的设计，莫过于是延伸至保险杠上方的全新进气格栅，更大的轮廓，带来更强大的视觉冲击。进气格栅由一个连续不间断的细长框线和6个黑色水平支柱组成，当然，大家也可以选择升级为镀铬版。要说新一季的MINI CLUBMAN身上最大的变化，则在于尾灯内部构造，略显臃肿复杂的环状波纹灯组被米字旗样式所替代，更简约的样式带来了更有新意的点亮效果。除此之外，呆萌的圆形前大灯内部的白色灯环，创造性地用作了日间行车灯和转向指示灯。全新轮辋添加了两个新选择: 18英寸双色多辐铝合金轮辋以及18英寸MINI YOURS英伦双色镂空轻质铝合金轮辋。

内饰与现款基本保持一致，依旧圆润的设计非常讨喜。配备了哈曼卡顿音响和nappa真皮座椅。6.5/8.8英寸可触摸高清显示屏支持Apple CarPlay和百度CarLife的互联功能。另外，通过MINI云端互联APP，不仅可以远程查看车辆位置、油量等详细信息，也可对车辆灯光、喇叭、车锁、空调等功能进行远程操控。空间方面，后排座椅放倒之后，后备箱可以提供最大1250升的储物空间，这就是CLUBMAN车型与三门版和五门版车型最大的区别，谁说绅士外型和经济实用不可两全？

动力方面，新款CLUBMAN依旧提供1.5升三缸涡轮发动机标准功率和高功率以及2.0升四缸涡轮增压发动机。另外，全系使用了7速Steptronic双离合变速箱，换挡更快。

作为具有卡丁文化的高档小型车，新一季MINI CLUBMAN的驾驶感受怎么样呢？1.5T的MINI COOPER CLUBMAN车型在加速时还是有一定的推背感，日常驾驶和提速超车都比较游刃有余。同时，7速双离合变速器换挡要比之前的6速自动变速箱更加平顺，顿挫感没有老款那么明显。另外，1.5T车型官方百公里综合油耗为5.8升，还是非常省油的，不足之处在于三缸发动机怠速震动有些偏大。相比1.5T车型，2.0T的MINI COOPER S CLUBMAN车型真的可以算是一款动力十足的小钢炮了，7.2秒的官方0-100公里/时加速成绩，再加上MINI特色的底盘调校以及精准的转向指向，玩味十足。

其实，很多人都会诟病MINI很吵、很颠，但是我想说，这就是MINI，一款很有个性、很好玩儿的小车。如果你接受不了MINI五门版的车身比例，不妨看看CLUBMAN，它在MINI五门版好玩的基础上又增强了实用性，而且依旧保留了极具个性的双开式尾门设计。

“用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品”，是MINI的初衷。而大号的CLUBMAN不仅能满足你在生活上的更多需求，还能告诉你，什么是鱼与熊掌可以兼得！

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