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宝马的idrive车机系统,从最初第一代的CCC,到第二代的CIC,第三代的NBT,到现在的EVO系统(ID5和ID6),不断的迭代优化。从UI界面到实际功能的延伸,目前的ID6给用户的体验还是不错的。
自2018年起,宝马陆陆续续在其各车系上搭载CarPlay/Carlife,也算是顺应了手机车机互联的大潮。2019款的宝马全系各配置车型更是都标配了CarPlay/Carlife,并且CarPlay已支持无线。今天和大家分享一下2015款没有搭载CarPlay的宝马五系,加装了互联模块后的效果体验。
与主机插头对插后,先进行简单的调试及功能测试。
连接方法不复杂,CarPlay及Carlife的连接方法见上图。
该模块与原车系统高度契合,方向盘按键以及idrive旋钮都可以操作,且流畅度爆表。
复原后,车机的CarPlay界面。
新版本的CarPlay相比此前的版本,除了UI界面更适合驾驶场景,手机车机独立操作更是一大进步。
总的来说,如果您的爱车没有搭载CarPlay/Carlife,那么,加装一个这样的互联模块还是非常有必要的。很多车主可能喜欢直接更换原车屏,其实,原车屏作为满足车规标准的硬件,更换的大屏无论从哪一方面都是无法与原车屏媲美的。
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