投稿

维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。_道奇酷威,空调,设计,原汁原味的德系SUV,文章

cesifu • • 资讯

质信车服——保障品质，坚守诚信。

在之前的一篇文章中说过这台道奇酷威，当时是因为漏机油更换的2根机油散热管。这次是因为空调充氟之后1个月左右就不制冷了，把空调系统外围部件检查了一遍没有发现明显的泄漏点，加之此车的车龄也较长了，所以只能怀疑是仪表台里面的蒸发箱了（实际维修时间是9月初，不是现在）。为了慎重一点，先用空调清洗设备的内窥镜进入到空调蒸发箱外壳里面观察一下，因为角度比较别扭，所以费了老半天才发现在蒸发箱表面有一块区域颜色明显比其它部位要深，所以基本可以判断为是蒸发箱的此处有泄漏点，空调系统内的冷冻油随着冷媒泄漏出来后散布在周围，之后又逐渐粘附部分灰尘产生了这种深色区域。确定好后告知客户，需要把仪表台+骨架+空调蒸发箱外壳总成全部拆下才能更换蒸发箱，所以比较费时需要一天时间，客户同意后把车留下。

在拆卸的同时进行蒸发箱订货，第二天一早就能收到，基本不耽误工作进度。拆卸仪表台过程中也没什么需要特别注意的地方，就是一些线束的走向如果实在不好记就稍微麻烦一点拍几张照片，安装时可以参考一下，另外就是这车的电瓶是在左前大灯后方的下部，拆电瓶线需要从这里下手。拆下仪表台后就继续拆仪表骨架，此时建议不经常维修这种品牌的车型的还是多拍几张照片，因为拆卸时就要把整个仪表台线束全部打乱了。骨架拆下来后，就再断开暖风水管和蒸发箱空调管，这样空调蒸发箱外壳总成就可以整个取下来了。

维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。

其实大部分车型的设计都差不多，暖风水箱基本不用拆卸什么东西就可以直接从外壳总成里面拖出来，而蒸发箱不同，就需要分解外壳总成才能取出来。其实每次在取出蒸发箱时多少还是有点小紧张的，就是担心万一拿出来后发现没有泄漏点那就热闹了，白干不说还没找到真正的泄漏点，最关键的是丢不起那人。不过还好我暂时还没有遇到这种情况，但也不能掉以轻心。取出蒸发箱后发现确实是有比较明显的泄漏痕迹，把新旧蒸发箱对比一下没有问题，再把旧蒸发箱上的保护棉揭下来粘在新蒸发箱上，这个除了填充蒸发箱与外壳之间的空隙外也是防止它们之间产生摩擦，然后再把容纳蒸发箱的外壳清理一下，这样此车的空调基本可以2年内不用清洗了。

维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。
维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。

装复基本就相对容易一点，毕竟是刚拆过一遍，主要就是各种线路按照原来的走向就好，不要落下螺丝或卡扣，其实很多仪表台在拆装过一次后会产生异响，小部分原因是因为这种塑料材质的每拆装一次配合间隙就会略有增大，其实很多情况下都是因为漏装了部分固定螺丝或卡扣导致的。

万元故障即将出现

经过一番奋战，终于全部装复完毕，加防冻液充氟试车，没有问题，当然空调系统还需要客户再使用一段时间才能最终确定效果。不过在试车时出现了一次启动时不着车的情况，起动机运转很正常，但就是没有着车的迹象，再次启动又很正常了。我又试了好几次没有再出现这种情况，也就没太过在意。试好车后通知客户可以提车了。一周之后客户打电话过来说最近出现了几次启动车辆时不着车的情况，问是哪里的问题。我说频繁吗？客户说就出现过2次，我又问以前有过这种情况吗？客户说挺早之前有过几次，第一次启动不着车，接着再启动就没事了。这时我才稍微放下心来，应该不是这次拆装仪表台造成的，而且我自己也回忆了一下觉得应该没有什么部件的安装有问题。我就跟客户说估计是节气门脏了造成的，有时间过来先清洗一下看看吧。

又过了十天左右客户过来，我先试了一下车，启动很正常，清洗完节气门后又试了几次也没有问题，只能先让客户先开开看看，并且说如果还有第二把钥匙的话可以在出现问题时换把钥匙试试。客户走后我又查了一些资料和咨询了朋友，得到的信息就是这款道奇酷威车有个类似的通病，原因就是点火锁模块的问题。恰巧客户也打来电话说最近又很频繁了，他就去4S店检查了一下，4S店说是点火锁模块的问题，不过维修的话还要同时更换其它相关模块比如防盗系统，全部下来大概要近9000元左右，问我怎么办要不要换。我说先不着急换，因为我查到的资料也是说点火锁模块的问题，但也有不少车辆没有更换这些模块，只是用除锈剂清洗了一下模块内部，晾干后装车基本就没再出问题了。所以我建议客户先拆下模块清洗一下试试看，如果好了那就撞大运了，省了8000多，反之再继续查资料看看有没有其它方法解决，最后实在不行就只能自认倒霉多花这8000多了。过了两天客户到店，我就把点火锁模块拆下来，本想分解开看看内部，不过一想到万一拆坏或是装不回去那就好看了，所以还是先清洗完试试看，最后实在不行了再分解，也算是死马当活马医。在清洗过程中发现，从模块内部流出来的清洗剂并不像想象中的那么脏反而有点发绿，这应该是里面的铜制部件或是触点生锈造成的，看到这种情况我倒觉得这次好像有戏，不过因为当时主要是在考虑解决问题，所以忘记拍几张照片了。清洗完成后又用高压气枪吹了一会才进行安装，装复后试车，启动了10次左右都很正常，客户觉得好像也管用了，按照这几天的规律启动这10次怎么也得有个2-3次会出现问题。再次检查了一下没有问题就让客户先开走试试，再出现那种情况时先打电话说一下。之后过了一周左右，打电话问客户车辆的使用情况，客户反馈说清洗之后到现在一直没有出现问题，看来是解决了，我说应该差不多，不过要是哪天再出现这种情况还是要先清洗一下看看，从这次维修效果来看，大概率就是点火锁模块内部某些触点锈蚀导致的接触不良引起的，所以不能保证以后不会再生锈。

维修道奇酷威空调漏氟，顺带解决一个近万元故障。

最后在此也提醒一下其他拥有此款车型的朋友们，如果您的车辆也出现了类似的情况可以先清洗一下点火锁模块试试，说不定就能给您省下不少钱。

以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/点赞/转发/关注。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62378.html

赞 (0)
cesifucesifu
0 0 打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2019年10月17日 pm1:55
下一篇 2019年10月17日 pm3:16

相关推荐

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

记住昵称、邮箱和网址，下次评论免输入