如何破解电动汽车的安全焦虑?

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2019年,被媒体报道的电动汽车自燃事故,少说有几十起。

最惨烈的当属,4月21日,上海市徐汇区特斯拉的自燃事故。据统计,特斯拉遭遇类似的事故已经不下50起。

此外,未来ES8、威马、比亚迪、吉利等品牌的新能源汽车都出现过自燃事故。

一段时间里,很多朋友都不敢把自己的车停在特斯拉边上。

导致电动汽车安全事故最重要原因是电池热失控。当温度上升到一定高度时,会引发电池放热的副反应,放热副反应会进一步提升温度,引发新的副反应,这种链式的反应能够让电池内部温度瞬间达到1000度,引发剧烈的放热。一旦全方位热失控后,就会喷出气体与外界氧气结合,发生火灾等严重事故。

解决这种问题目前有两种方式。

第一种是用系统控制的方式,来把电池出现事故之后产生的后果抑制住,比如完全防止燃烧事故出现,个别电池发热无法百分百避免,但是可以不让它蔓延造成剧烈事故,目前的技术是可以实现这一点的,只是现在的研发工程化还需要一个过程。

第二种是解决最开始发热的电池。可以通过把现在液态可燃的电解液,变成固态不可燃的。

另外,电动汽车电池的寿命安全与日常使用方式也有很大关系,电动汽车充电应该首选慢充,即使要快充,也要选择电池充电最合适的区域快充,而不能一直从零充到满。

现在虽然出现了一些安全事故,但是数据表明,新能源汽车出现事故的概率是万分之0.9,燃油车出现安全事故的概率是万分之3,所以要理性对待现在的安全事故,不必过于焦虑。

安全问题也是电动汽车补贴退出之后,技术竞争的焦点,未来的电动汽车市场是激烈的市场竞争,优胜劣汰。

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