新能源市场三连跌，比亚迪全新秦还有机会吗？

受6月25日补贴退坡政策影响，整个第三季度，国内新能源市场迎来三连跌，不仅跌幅逐渐扩大，市场份额也持续缩小。

产业“断奶”，市场遭遇瓶颈其中新能源行业两家龙头企业，比亚迪和北汽新能源受到的打击较大。数据显示，比亚迪新能源乘用车7月销量16567辆，同比下降11.8%；8月销量16719辆，同比下跌23.4%；9月销量13681辆，同比下滑51%；10月销量为12042辆。

今年年初，比亚迪曾定下年销量30万辆新能源汽车、65万辆汽车总销量的计划；前10月，比亚迪新能源车销量20.5万辆，同比增长19.9%，燃油车销售17.2万辆，同比下降25%。

比亚迪的销量构成中，新能源汽车已经成为生命线，截止9月新能源车总销量突破70万辆。可值得注意的是，其众多车型中，只有宋家族的表现可圈可点，其它车型均未做到销量过万。这似乎可以看出，比亚迪新能源车型虽然多，但都称不上强势。

另一方面，三季度比亚迪的燃油车业务呈现环比快速增长的趋势，在车市寒冬的背景下，燃油车销量逆市而动，对提振全员信心无异于一杯清热解暑的凉茶。

这也印证了，在未来很长的时间里，燃油车仍处于汽车消费的主流地位。随着新能源产业“断奶”，企业要生存、要可观的销量、要现金流支撑，就不能脱离燃油车。

当然，新能源市场仍具有潜在增长点，目前新能源市场正经历新一轮结构化洗牌——纯电动市场基本脱离了不正常的小微型化，主流及以上尺寸的轿车、SUV将成为市场新的主导。尤其是市场份额最高的紧凑型轿车市场，占比达到31.7%，无疑是“兵家必争之地”。

对于比亚迪而言，如何避免顾此失彼，找到企业发展的利益平衡点，让每个板块处于良性发展轨道，非常考验企业高层的智慧。

基于此，日前，全新秦燃油及全新秦EV正式上市，我们从中窥见比亚迪对市场的洞察力，对方向和机会的判断。

价格屠夫归来，全新秦燃油售5.99万起作为王朝系列“开山之作”，比亚迪秦已经上市7年，累计超过20万车主用户。2018年，秦Pro为比亚迪成功突破价格天花板，并重塑品牌形象，在此之后，老款秦慢慢淡出人们的视线，留下了不少市场空间。全新秦显然是解决问题的最优选项，该车的到来，让秦家族形成更完善的产品组合拳，刷新紧凑型家轿市场竞争格局。

比亚迪“新一代智享座驾”秦燃油共推出4款车型，官方指导价6.49~8.19万元，2020年1月25日前首批车主可享受燃油版5.99~7.69万元的福利购车价。

起步价不到6万元，全新秦燃油可以说是给足了诚意，同级别竞品如帝豪、逸动等，起步价普遍在7万左右，自动挡更要8万起。全新秦燃油版搭载了1.5L+CVT动力，最大功率80kW，最大扭矩148牛-米，全系满足国六排放标准，整车质保四年10万公里。

全新秦燃油基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，新的平台赋予该车更出色的驾控性能，在底盘架构、核心科技、动力技术等方面进一步升级。

Dragon Face设计语言终于运用到全新秦身上，外观造型很有国际范，车身线条硬朗时尚，矩阵式LED前灯与日行灯组看起来十分精神。尺寸部分，全新秦的三围4675/1770/1480mm（纯电版高度为1500mm），轴距2670mm，处于同级中上水平，家用没有压力。

新车内饰也采用了比亚迪最新家族式风格，10.1英寸可旋转中控大屏没有缺席，内置DiLink2.0智能网联系统，兼容超过300万个APP市场主流应用。新车还支持整车OTA远程智能升级功能，为车辆软硬件性能提升提供了无限可能。

配置方面，博世ESP 9.3电子车辆稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、车身电子防盗系统等一应俱全，比亚迪通过这种“不计成本”的投入，令全新秦拥有“不输10万级合资车型的技术水平”。

421km真续航，同级最低电耗

全新秦EV的售价区间12.99-13.99万元（补贴后），将与燃油版一起，开拓紧凑型轿车市场。相较而言，EV车型一直是比亚迪的强势产品，全新秦EV的亮点则在于“升级”。

全新秦EV诞生于全球领先的专业电动车平台——比亚迪e平台，实现电机、电控、变速器的高效集成，降低整体车身重量，优化能量传输路径，减少了电量消耗，缔造纯电家轿新标准。

得益于比亚迪e平台赋能，全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，为同级最低能耗，官方表示百公里电费只需6元左右，十分经济。此外，新车NEDC综合工况续航达到同级领先的421km，满足远距离出行需求，且充电15分钟可行驶100km，解决了新能源用户的真实痛点。

15年电池安全0事故，“真”安全名副其实。全新秦EV构建七维四层电池安全矩阵，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充等方面，全面保障电池安全性，再配合动力电池电芯终身保修，用车再无后顾之忧。

除了续航升级和安全升级，全新秦EV拥有同级最长4675mm车身、NVH图书馆级静谧空间、内外饰“质感升级”等领先配置，为用户带来超越同级的用车体验，堪称纯电动汽车市场中的超值首选。

写在最后：国内乘用车持续低迷，自主品牌面临淘汰风险，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江认为，产品、技术、服务是比亚迪的立身之本。从全新秦身上，我们看到比亚迪在技术创新、越级产品力与用户服务方面的持续发力，凭借种种实力储备，相信在车市转型升级的阶段，比亚迪还会是最具竞争力的玩家。

文 |葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

———— END ————

法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62582.html

新能源市场三连跌，比亚迪全新秦还有机会吗？

相关推荐

发表回复