试驾 | 光凭皓影的颜值，我就觉得它能爆款

不知道你是否还记得一个多月前本田举办的“日出预售会”的售活动？凭借新颖的手法和出色的颜值，广汽本田皓影几乎是一炮而红。虽然遗憾第一次见面仅仅远观相貌，不能体验其内在之美，不过好在时隔不到两个月，我们便第二次见到了它——全新广汽本田皓影。推荐指数：优点：同级里突出的颜值。缺点：1.5T发动机质感略显粗糙。颜值太高了

皓影的外观部分运用大量横置线条勾勒带来更棱角分明的视觉效果，更年轻的设计风格让你第一眼看到它就能把它与姊妹车型CR-V区别开来。前脸部分，皓影采用粗壮镀铬饰条连接两侧渐变式流光灯组，分体式进气格栅、丰满的车身包围让它的前脸更具张力。来到车身侧面，熟悉的感觉就回来了，整体轮廓和线条与CR-V一模一样，不过还是尽量做出了不同的感觉，CR-V车身下方全是黑色塑料护板，而皓影缩小为窄窄的一条，其余部分都是车身同色漆面，这样的改变与整车气质更搭。尾部是小编认为皓影设计最为出色的地方，与车头一样，皓影的尾部也是棱角分明，用线条和型面使其层次感更加丰富，尾灯设计则是点睛之笔，造型犀利且采用了熏黑设计，再搭配上双边双出的排气造型，瞬间就将整台车的的气场提高了一个水平。总体来说，皓影的外观设真的十分出色，整体设计风格与CR-V截然不同，不仅明确了两台车不同的受众，也可以很大程度上避免两兄弟相互厮杀。熟悉不过的内饰

相较于早就可以在网上搜索到的外观，这次的试驾也是皓影内饰第一次曝光！虽然是第一次曝光，但说到底皓影毕竟是CR-V的姊妹车型，进入车内的第一感觉就是熟悉的CR-V的味道，虽然整体设计新鲜感不足，但好在不用适应就可以轻松上手。采用双色拼接配色的内饰整体设计层次分明，中控屏（带Honda CONNECT 2.0 智导互联）、空调控制区域、换挡区域分工明确，配置方面也属于同级上游水平，液晶仪表、车内氛围灯、Honda SENSING等配置都有出现。本田作为“偷空间”老手，旗下车型的空间表现都一直被大家所称赞，虽然皓影的车身尺寸和轴距在同级别中并不占优，但同样继承了这一优良传统，车内空间利用率高得惊人。身高177厘米的乘客坐在后排，头部空间剩余1拳半，腿部空间2拳有余，再加上柔软的座椅和全景天窗，以及几乎全平的地台，坐满三个人也丝毫不会有拥挤的感觉，而且高配车型的中央扶手还配有多媒体控制区域以及天窗遮阳帘开关，再加上后排出风口和双USB充电接口，可以说皓影对后排乘客的照顾再该级别几乎难寻对手。还有1.5T+6MT！

最后聊一聊大家都十分关心的动力表现。其实关于皓影的动力系统相信大多数人不用想也可以大概猜到——本田的万金油1.5T+CVT，不过同时公布的还有采用2.0升阿特金森循环发动机与双电机组成第三代i-MMD混动系统的混动车型。而且需要多说一句的是，为了进一步拉低车型的入门价格，皓影还会推出1.5T+6MT作为入门的版本车型，这对于热衷手动挡的粉丝们可是一个不错的消息。此次我们试驾的主角1.5T+CTV的燃油版车型，这款L15B发动机已经成为了目前大多数在售本田的当家动力，从缤智到冠道甚至讴歌CDX都可见到，燃油经济性方面的表现实属不错，但在动力表现上确实难以给予高分。整个试驾下来的感受就是，虽然明显感觉到工程师有把油门初段调教的十分灵敏，但不论是在低速或者中高速时都会感觉都整台车都散发着一种懒懒得感觉（也就是俗称的“肉”），好在将驾驶模式切换至SPORT模式下通过拉高发动机转速能弥补动力偏弱的短板，但这时发动机略显粗糙的噪音也会随着而来……好吧，这果然很本田！不过本田的工程师在底盘调教方面绝对是一把好手，出色的滤震表现让皓影开起来不会那么紧绷，不管是大的加速带还是小细碎，皓影的过滤都十分到位，再配合上车内舒适度够高的座椅，对驾驶员以及乘坐者来说，皓影的乘坐感受都足够讨喜。至于转向手感，简单概括来说就是手感偏轻，路感不算清晰，标准的城市SUV调教，不论是新手还是老司机，都可以快速上手。补全最大一块拼图

皓影的到来可以说是补全了广本在紧凑型SUV车型上的缺口，而且它是一款很均衡、很全面的产品，从产品体验的角度来说，皓影不存在大的硬伤，只是有它自己的优缺点。并且，广本并在有限的条件下，将其与CR-V做出了足够的区别，虽然其名字有些陌生，但想让大家快速记住它，广本差的只是一个让人惊喜的定价策略了。

推荐阅读有钱就是可以为所欲为，例如这辆史上最贵手排车如果你有严重强迫症，欢迎去雷克萨斯当技师！视频 | 听说，6比8还要好？试驾蔚来ES6

有质量的阅读扫描订阅一探究竟

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62659.html

试驾 | 光凭皓影的颜值，我就觉得它能爆款

相关推荐

发表回复