两次亮相进博会的宝马，今年又展示了什么黑科技？

1978 年，我国实施改革开放，自此中国经济开放的大门正式打开。

40 年来，我国 GDP 平均年增长率高达 9.3%，可以说是人类经济发展史上的一大奇迹。在这个过程中，我们每个人都能明显感受到「中国速度」。尤其在 GeekCar 最关注的出行方面，汽车已经从稀缺品，变成中国家庭必需的大宗消费品。

去年，国家继续坚定支持贸易自由化和经济全球化，中国举办了第一届进博会。今年同期，第二届进博会也已经顺利开幕。宝马作为中国市场最受欢迎的豪华汽车品牌之一，已经连续两次参加进博会。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：「中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向新四化，是宝马全球战略落地的引领性市场。宝马的目标是通过 2+4 战略布局以及宝马全面的研发理念和技术专长，为中国客户提供安全、可靠、更轻松愉悦的未来出行服务。」

（PS:2+4 战略我们已经聊过很多回，2 是指 BMW 和 MINI 两大品牌的核心业务保持高增长，4 是指在新四化领域取得扎实成果。）

宝马在进博会上展示了什么？

中国有着十分繁荣而独特的互联网环境，是应用最新技术的前沿阵地，而且中国用户对创新科技的接受程度非常高，所以在这样的市场环境中，汽车智能化是一种必然趋势。因此，宝马将中国作为自己新四化应用的第一市场，再合适不过。在今年的进博会上，宝马展示了它在汽车智能化方面的一系列成果：

先来说说超界面沉浸式数字体验，它表达了宝马对未来车内数字化生活的愿景，而且这个产品是根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发的。这个 demo 是由宝马（中国）研发中心和宝马集团 DesignWorks 上海设计工作室共同完成的，其中的合作伙伴还不乏一些中国本土的初创企业。

简单来说，超界面沉浸式数字体验是一个超大的 HUD。它需要通过「增强现实全景平视显示技术」，将信息通过高分辨率 LCD 的形式投到风挡玻璃上。

所以在前风挡上，我们可以看到一系列针对驾驶场景的个性化信息，比如可视化的驾驶辅助功能，以及手机等其他设备上的第三方内容。同时，我们还可以通过语音/手势等方式与车辆进行交互。

宝马品牌，其实是一边追逐月亮，一边手握六便士。在宝马的现有车型中，其实已经有不少产品已经配备了 HUD 和手势交互，比如全新宝马 X5 就兼配了这两个功能，而且它的 HUD 面积已经算是市面上较大的了。

在展会现场，宝马还展示了直接从测试道路上「串场」过来的 BMW 7 系自动驾驶测试车。这样的测试车，目前在全球有 80 台，主要用于 L4 级自动驾驶路测。值得一提的是，在 10 月举办的世界智能网联汽车大会现场，宝马已经进行了 L4 级别自动驾驶的公开演示。

宝马在中国的自动驾驶本土化研发开始于 2014 年，目前在北京和上海的研发团队近 100 人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。为了更好的推进全球自动驾驶战略，去年 4 月，宝马在德国慕尼黑建立了可以容纳 1800 人工作的「自动驾驶研发中心」。

目前，宝马已经确定了 L3 和 L4 级自动驾驶的传感器概念、车辆架构，并且完成了相关验证。具体传感器方案可以参考我们之前写过的一篇文章《宝马的自动驾驶中国方法论》。而且顺利的是，今年 9 月，宝马获得了智能网联汽车示范应用路测牌照，这是中国首家获得此牌照的国际 OEM。

按照宝马规划，2021 年量产的 BMW iNEXT 电动车将搭载 L3 级驾驶辅助功能，同时宝马将在全球开展 L4 级自动驾驶车队测试，中国是计划里的重要组成部分。

「汽车行业已经进入了新时代。未来的汽车会是个复杂的载体，整合各种新技术。」高乐先生表示，「这需要汽车企业拥有强大的整合能力和广泛的跨领域合作。这也与进博会共享未来的主题相一致。」

所以，在走向智能化的道路上，宝马不是一个人孤军奋战，它还有腾讯、四维图新、中国联通等中国公司的支持。腾讯将在 2019 年内为宝马建成高性能数据驱动开发平台；四维图新会为宝马提供用于自动驾驶的高精地图；中国联通则会为宝马提供 5G 通讯技术和服务……

除了超界面沉浸式数字体验和 BMW 7 系自动驾驶测试车，宝马展台同时亮相的还有创新 BMW X7 和全新 BMW 8 系轿跑。它们都配备了宝马最新的第七代 BMW iDrive 智能人机交互系统、BMW 智能个人助理，以及同级最先进的 L2 级自动驾驶辅助功能。

从上面的信息，我们不难发现，宝马品牌时刻拥抱变化，积极回应市场需求。可喜的是，宝马在中国市场的持续耕耘，也的确给宝马带来了丰厚的回报：根据中国汽车流通协会数据，自 2006 年至今，宝马在中国市场的豪华进口车销量一直名列前茅。而且在今年全球车市普遍下滑的情况下，宝马前三个季度仍然逆势带来了两位数（14.4%）的增长。

创新要基于品牌之魂

创新是一个品牌的核心竞争力，但有一个前提，就是始终保持品牌的初心。所以对于素以运动操控著称的豪华品牌宝马来讲，2019 年，也可以称为「大型豪华车之年」、「运动之年」与「X 之年」。

今年一年内宝马在中国市场推出了 25 款新车，比如全新 BMW 3 系、全新 BMW 8 系、创新宝马 X7，创新 BMW X3 M 雷霆版等等。

这些无一不向我们展示宝马的创新速度和力量，而且宝马的中国客户非常年轻，平均年龄只有 35 岁。可见，创新是吸引年轻用户的核心要义，把握全球重要市场是业务增长的第一法则。

不可否认的是，作为一家拥有百年历史的车企，宝马依然源源不断地继续焕发新的生命力，始终屹立于世界豪华汽车品牌之林。

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