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无可否认,我们大多数人对于沃尔沃最开始的认识应该是它打出的”安全牌”,但如今事实证明,它也就是将大多数汽车品牌引入到了安全这道门槛,多次在安全方面打脸的沃尔沃早已经呈现了一种疲态,是与否都会出现对与错,所以沃尔沃决定用数据来说话。

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销量又双叒涨了

刚刚进入10月份不久,沃尔沃已经早早的公布了其10月份的新车销量快报,根据统计数据显示,沃尔沃10月份的全球销量为60959辆,同比增长了13.9%,而今年1-10月份的累计全球销量则为568663辆,和去年同比还是增长了8.1%。

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从具体细分市场来看,在几大主流市场均有涨幅的情况下,中国市场的增长尤为显眼,据统计,10月份在华共销售了14039辆,同比暴涨26.7%,这样的成绩已经在和凯迪拉克、雷克萨斯这样的二线豪华品牌无限靠近了。另外美国市场销售了8807辆,实现同比20.2%的增长率,欧洲市场售出29510辆,同比增幅达9.7%,而其他市场则销售了8603辆,同比微增4.8%。

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如果没有记错的话,从今年7月份开始,沃尔沃在中国市场的销量成绩就像是开挂了一样,这已经是连续第四个月同比实现两位数以上的正向增长了,而这一系列的销量数据,足以体现和整体车市大环境的巨大差别。

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成绩摆在眼前无法辩驳,但当我们深究其原因的时候,可就不那么好看了。就中国市场而言,1.4万的销量主要还是依靠了中型SUV-XC60和中大型家轿S90这两款车型,其中XC60今年1-9月累计销售了45617辆,而S90则累计售出了31414辆,且均有两位数以上的涨幅。可见XC60的车辆高投诉率没有影响其销量的增长。

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因为谁都逃不过”大促销”的真香定律,根据我们了解的最新促销信息显示,有经销商对于2020款XC60已经给出了高达15万元的现金优惠,并且还附带了各种”大礼包”。前段时间刚上市的XC90在上市不到一个月的时间内,已经可以优惠18万元了。

而定价在40万元靠上的S90,优惠完的价格早已下探到30万元的价格区间,尤其是日前公布的全新S60L,借着双十一大促,138000元就可以到手,要知道新车的官价可是249800元,基本就是半折了。

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“以价换量”带来的最直接影响就是盈利的不断下滑,根据沃尔沃公布的最新财报显示,截止到今年9月,其净营业额为1949.22亿克朗,同比增长8.5%,营业利润为90.11亿克朗,已经低于去年同期的96.8亿克朗,而净收入则为57.74亿克朗,同比下滑了13.7%,且息税前利润率也从5.4%下滑至4.6%。

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写在最后

“人前显贵,人后受罪”或许最能够概括目前沃尔沃的状态了,近期来看,大促销的模式在销量上效果明显,但沃尔沃究竟能够坚持多久这样”微利可图”的现状,我们静观其变。

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