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「畅●弹」顺风车再怎么完善，也别指望比警车更安全_滴滴打车,高峰

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「畅●弹」顺风车再怎么完善，也别指望比警车更安全

　　滴滴限制女性夜间出行，被质疑性别歧视一事有最新进展。11月7日，滴滴宣布，决定对这一规则进行调整（原规则为‪5：00-23：00‬，其中女性用户限定‪在5：00-20：00‬），在顺风车小范围试运营期间，为最大程度保证试行产品服务的安全性，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为‪5:00-20:00‬。滴滴称，这一定不是最完美的方案，但确实是在各种条件下权衡做出的选择，也考虑过统一调整到‪23:00‬，但基于安全数据，还是决定选择相对保守的方案。

　　“男女平权”最狭隘的套路，就是不患寡而患不均。这下好了，‪晚上八点‬以后，谁也别想打顺风车了。

　　保守的方案，不至于招致舆论抨击，但未必是对女性友好的方案。滴滴调整策略，虽然能够一定程度上平息质疑、减少压力，可我们依旧要清醒看到，所谓的“男女平权”并不会给女性夜间出行争取多大的安全保障。无差别对待又怎样呢？换个角度看，很多人对于性别平等和歧视的理解是非常狭隘的。夜间打车这种事，能够将产品差异化，给女性单独设置“选择区间”，并不是坏事。滴滴的问题是，它目前的能力，在差异化上采取了限制策略，对女性做选择性“减法”，而不是做安全性“乘法”。这对一款产品而言，是致命的缺陷。只能说，滴滴还没准备好。退而求其次的方案，准备不充分、条件不具备，搞了挨骂，不如不搞。

　　在拍砖之前，我们还要想到，滴滴这家公司的总裁，对自己的角色定位是一位资深女白领。她应当比很多人都更加懂得如何争取和保障女性的权益。起码，她不会带头歧视和谴责夜间出行的女性。但她的行为，难免让人联想到家长式的“都是为你好”。这种一厢情愿的策略，必然不够周全，也必然要牺牲一些“想干嘛干嘛”。可毕竟，初衷不坏。

　　滴滴的产品和技术服务都还有改进空间，在这期间，女性乘客能做的，是加强自我保护和防范意识。根据顺风车过往安全投诉数据统计发现‪20:00-23:00‬、‪23:00-5:00‬两个时间段，涉性类投诉数量比‪5:00-20:00‬分别高45%和465%。按照2018年中国司法大数据研究院公布的数据，在出租车和网约车行业里，夜间也是刑事案件的高峰时段。2017年，发生在夜间的出租车司机犯罪案件为52件，占出租车司机整体犯罪案件的30%，发生在夜间的网约车司机犯罪案件为9起，占网约车司机整体犯罪案件的50%。这些数据说明什么？说明夜间出行的风险系数高，别说女性不安全，就是男性也要提高警惕、加强防范。

　　安全不是别人给的，最主要是靠自己。无论男女，夜黑风高出门的安全系数都不高，都需要把心提到嗓子眼儿。如果你嗓子眼儿小，提不起精神头跟黑暗作“斗争”，那就早点儿回家，这是给自己最好的保护。尤其是，别跟一个打车软件较劲。顺风车再怎么完善，也别指望比警车更安全。

「畅●弹」顺风车再怎么完善，也别指望比警车更安全

头像漫画作者：董汉勇

编辑：苏昕

美编：秋菊

校对：张军

责编：孟楠

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