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图/文：懂车帝原创 胡萌
[懂车帝原创 产品]老款名爵ZS一直给我动力配不上颜值的感觉，而此次中期改款的车型不仅对外观进行了进一步的升级，更重要的是，新车取消了1.0T动力增加了1.3T动力组合，今天我们进行了名爵ZS 1.3T车型的道路试驾，全新动力表现到底如何呢？让我们一探究竟！
全新名爵ZS 1.3T发动机是通用同平台下的产物，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，这样的数据其实跟目前市场上主流的1.5T发动机是基本持平的。
体验下来，我们觉得这台发动机跟之前试驾的别克昂科拉的1.3T发动机有些相似，两台发动机的扭矩输出都是偏重于低转速，起步时动力充足，并且这台发动机的涡轮迟滞现象也不是特别明显，匹配6AT变速箱，整体加速表现比较平顺，但高速行驶想要再次加速时，就显得有点力不从心了。
名爵ZS 1.3T三缸机到底抖不抖？说实话，驾驶时还是会明显感受到发动机的抖动，尤其在起步时感受明显，但行驶起来之后都动感明显下降，因此不会影响日常驾驶。
新车油门踏板的响应还算灵敏，但刹车的前半段有些虚位，刚上手时需要适应一段时间。方向盘有“轻盈”“标准”“沉稳”三种模式可选，可根据用户的需求进行选择。
我们试驾的试装车采用了四条米其林浩悦3ST轮胎，加上整车悬架调教比较棉软，外加路上细小的震动过滤得还不错，因此主打舒适和静音。
新车的NVH整体表现并不是很理想，虽然风噪和路噪都控制的还不错，但发动机噪音过大，在高速行驶时，让车内前后排乘客的交流显得有些不畅。
另外新车搭载了L2级别的自动驾驶辅助功能，除了我们常见的ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离预警等，新款名爵ZS还搭载MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统，其中既包括低速行驶和高速行驶两种情况，在0-60公里/小时的时速下，车辆可以在不需要识别车道线的情况下主动跟前车行驶；而在60-150公里/小时的时速下，车辆则必须要在识别车道线时才能跟车行驶，以保证乘客安全。
在智能交互方面，新车搭载了斑马3.0的系统，这套系统跟之前2.0的系统有两个主要区别，首先音乐播放器由之前的虾米音乐换成了现在的酷我音乐，音乐版权更多；另外新的系统还搭载了更智能高德地图供用户使用。
同时用户可通过中控屏开启“伴我回家”以及“寻车功能”，这两个小功能显得十分贴心。
“伴我回家”功能可在锁车之后继续开启大灯照亮用户回家的路，当然，大灯开启的时间也有30秒，60秒以及90秒可选。
而寻车功能也可通过按下车钥匙的上锁键来唤醒，此功能可通过“闪灯”和“闪灯+鸣笛”两种方式提示用户车辆所在位置。
新车外观内饰部分在我们之前的文章里已经进行了非常详细的讲解，这次我们就不过多赘述了。总的来说，名爵ZS 1.3T车型的动力在市区行驶是完全够用的，再加上各种科技配置的加持，让我驾驶起来十分轻松。
新款名爵ZS将于10月17日正式上市，如果能够维持现有的价格区间，相信将是一款竞争力不小的产品！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63425.html
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