最值得购买的平民买菜车，当然是便利又便宜的小型电动车了_比亚迪,BMW Mini,新能源,奇瑞QQ,BMW,比亚迪F0,大众POLO,王思聪,能源,吉利帝豪,奇瑞汽车,飞度,设计,大众汽车,宝马M4,百度,不完美妈妈,原汁原味的德系SUV,夏利
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【Part 1】
究竟什么是买菜车，一千个人眼中有一千台不一样的买菜车。
当你在百度上搜索”买菜车”的时候，你根本找不到准确的”买菜车”的定义。什么样的”买菜车”都有。这也难怪，对于土豪们来说，买辆宝马M4都算是买菜车；对于我等平民来说，买辆QQ都算是买菜车；对于贴地飞行爱好者来说，一辆GK5的飞度都算是买菜车；对于”国民老公”王思聪来说，可能一辆小牛电动都算是买菜车……
没错，只要想买菜，不用管身边还是背后坐着的女人有多美，王思聪就是这么洒脱。
言归正传，我们今天说的不是有钱人的大玩具，而是”最值得购买的平民买菜车”。这意味着其实我们要遵循以下几个核心关键词——”平民”、”值得”、”买菜车”，才能称得上是选择正确。
所以买菜车的核心标准，我们认为有以下几个：”售价低廉”、”养护便宜”、”造型可接受度高”、”空间基本够用”和”家庭非主力代步车”。
这几条其实说起来比较容易，但是能达到要求其实比较难。因为真正意义上，”买菜车”在中国人的汽车文化里，一开始最鲜明的特征就是”代步”的概念。
从最早20年前火爆的”夏利“，到后来虽然吃了官司但是野蛮生长的奇瑞QQ，再到几乎一统江山的大众POLO，乃至于现在想买都不好买的本田飞度，还有国民家轿级别的吉利帝豪、远景、金刚三兄弟……
哦对了，你不能忘记还有完全不需要驾照、毫无安全性可言、还经常横行霸道的”老年代步车”（或者叫”老头乐”）。
所以当现在来到了2019年的年末，我们再也不可以把这种低速电动车当作”买菜车”来看待了。我们要严格按照”买菜车”标准来看：
①售价低廉：基本上应该维持在5-8万元左右为宜，太便宜了安全性低，太贵了不算”平民”。总之就是买车花钱不心疼，却有生活品质感的提升。
②养护便宜：按照新能源时代的需求，一定要新能源车型，这样才能充电便宜没有油耗还不担心车牌费用。后期即使换零配件也没有不舍得。
③造型可接受度高：这个价位的车看着不奇怪不难看就行，谈设计谈质感谈用料的就是耍流氓。有多少钱办多少事。
④空间够用：一定要小车！买个菜、接个孩子、一般也就带1个人或者一条狗，就够了！两座很棒，四座也可，想要坐5个人就很过分！
⑤家庭非主力代步车：为了照顾面子为了旅行自驾为了二胎玩改装都请别选，就买菜和上下班！甚至一般来说不知道为什么，给老爸老妈们买最合适。
所以如果这样来看的话，我们今天挑选出了以下3款大品牌的新能源纯电小型家轿，并附上他们入选”最值得购买的平民买菜车”的入选理由。排名不分先后，请诸君自我选择。
【Part 2】
长城欧拉R1
①售价低廉：长城欧拉R1的补贴后售价达到了7.18-7.98万元，似乎有一丢丢超预算。但是核心问题是，欧拉贵为长城和宝马的合作品牌，双品牌加持稍微贵一点似乎合情合理。
②养护便宜：长城欧拉R1的续航里程达到了351km，配合长城蜂巢科技的优厚配置，使得
核心电池组的能量密度达到了160Wh/kg。这一点在现在来看倒不经意，但是未来5年内电池容量损减都会小很多。这样来看欧拉R1的养护费用就小很多了。
③造型可接受度高：长城欧拉R1的造型是非常呆萌的。甚至官方自己都主打多配色改装的概念。而且内饰整体也比较有设计感，有一丝宝马mini的错觉。不过可能男性接受度相对低一点，用料的确一般。
④空间够用：长城欧拉R1采用的长城自主正向研发的ME平台，这也是未来电动mini将会才用的平台。长宽高分别是3495/1660/1530mm，轴距2475mm，绝对坐得下4个成年女性，还带一个后备箱，空间极其够用。
⑤家庭非主力代步车：长城欧拉R1主打”女神座驾”，的确是主推向都市女性和年轻主妇们的代步车。目前来看市场欢迎度不错，作为第二辆车使用比较方便。
比亚迪e1
①售价低廉：比亚迪e1的补贴后售价只有5.99-7.99万元，这是一个比较亲民的价格，甚至部分地区已经有了可观的优惠。而且比亚迪e平台作为未来的新能源销售主力，基本的大品牌保障一直做的不错。
②养护便宜：比亚迪e1的续航里程达到了305km，采用了比亚迪引以为傲的”33111理念”，使得核心电池组的能量密度超过了161Wh/kg。而大家都知道的，比亚迪以电池出身，其实在核心配件方面做得都是业内非常好的。
③造型可接受度高：比亚迪e1的造型是大家已经非常眼熟的”比亚迪F0“的造型，所以可接受度非常高。F0本身曾经是中国买菜车的代表作之一，现在来看口碑依然还在。内饰方面是比亚迪现在非常流行的简洁风格，可旋转的大屏和王朝系列一样，因此配置非常高，甚至还有科技范儿的感觉。
④空间够用：比亚迪e1采用的是比亚迪全新开发的e平台，车身尺寸为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm。虽然是五门车型，但是实际上大家都知道乘坐空间也就是前排两个成年人+后排两个孩子的水平。不过绝对倒是够用了。
⑤家庭非主力代步车：比亚迪e1目前被市场认可为”电动版比亚迪F0“，所以口碑暂时还不错，在青春版推出后，基本上受到不少年轻家庭的关注。好处是这台车家里老少咸宜，所以作为非主力代步车销量还不错。
奇瑞小蚂蚁eq1
①售价低廉：奇瑞小蚂蚁eq1的补贴后售价只有5.98-7.58万元，高配置和高性价比是小蚂蚁的标签，目前虽然没有优惠，但是订车倒是很方便。奇瑞的品牌效应一直做的不错。
②养护便宜：奇瑞eq1的标准续航里程达到了301km，采用35kWh高性能动力锂电池，据官方宣称低速城市巡航可以达到348km，而高速城际巡航也能达到260km。而奇瑞向来保养费用相对便宜，常规官方保养一次也只有180元而已。
③造型可接受度高：奇瑞eq1的造型广受好评，而且类似”城市精灵”的造型还能保持原创的设计风，没有抄袭”smart”，不愧是大厂锋范。内饰部分采用了撞色设计，更加年轻动感，也能掩盖住不少硬质塑料的缺憾。中央大屏显示度非常好，就是互联系统表现一般。
④空间够用：小蚂蚁eq1的整体尺寸分别达到了3200*1670*1550mm，轴距为2150mm，可以说非常小了。日常来说你就当做是一台smart就可以了。这样的车型体积决定了也就日常两个人就算满载，后备箱能放个小行李箱的水平。
⑤家庭非主力代步车：奇瑞eq1目前在上海及周边地区额的销量做的比较不错，属于热门车型。不过这样的车型设计决定了这绝对不是家庭的第一款车，除了买菜打球逛街，也的确没有什么存在价值。
【Part 3】
其实符合这个标准的要求，绝对会有人提出以下两位——长安奔奔EV和江淮iEV6e。
不过一方面奔奔EV现在的市场认可度实在是太低了，而且售价相对达到了8万元档次，却没有合适的硬件支持，所以并不受欢迎。而另一方面江淮IEV6e在市场上其实已经耕耘了一段时间了，销量稳定但是并不多，也有着不太好的口碑，就不太推荐了。
不过对于买菜车的定位，我们国人也有了不少的迷茫。之前在2018年横空出世的宝骏310再度证明了人们对于小车
买菜车有多重要呢？可以让老婆（也有可能是老公）不再风吹日晒，可以让家里占一个车牌号（万一限牌了呢），可以让父母方便接送孩子（很多老年人承担接送孙子孙女责任），可以降低日常通勤上下班费用（天天一个人开一辆油车一个月好几百费用呢）……
我们认为，这才是正常的”买菜车”的范畴。
所以这几台纯电精品小车还没有需要上牌的烦恼，日常开几年就算换车也不心疼。最平民的买菜车，实至名归。不过我们要说一句，真正的买菜车，其实是这个……
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63762.html
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