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魏建军的长城又成功了！10月新车销量曝光，数据看的让丰田发愁！
在汽车市场当中，自主品牌表现的越来越强势，接二连二的突破对于合资车造成的压力越来越大；这不今年长城汽车在魏建军的带领下又拿下一个崭新的成绩，在继9月份后突破10万大关，仅仅一个月的时间长城在10月份后厚积薄发突破11万大关。
这个数据让很多国人都惊讶了，长城发布的金秋10月销量的给了合资车一大重击，2019年10月整整完成了115015台新车的销售成绩。今年累计销售成绩已达到839128的销售成绩，这意味什么？
意味着魏建军在今年定下的107万的销售目标已经完成了78%，还有两个月的时间，基本今年的销售已经能够达到预期目标。
我们今年上半年的汽车市场确实是并不是特别容易，从传统的销售旺季上来说，这一次金九银十确实拿下的成绩也是非常不错，对于国内的众多品牌来说都是一个非常好的销售巅峰成绩。
如果再加上广州车展前后的冲击，以及还有元旦时期的一个小高峰整体上来说的话，这一次长城将会在后面两个月的时间基本上都能够完成，今年魏建军定下的销售预期目标。
这两年长城汽车在整个市场当中的地位也是越来越高，跟国内的其他几个知名车企之间的竞争也是比较强烈。同时也不得不承认，长城汽车在目前自主品牌当中是属于一个实力比较雄厚的车企。
除了这些之外，长城汽车还发展了高端品牌威系列的车型，相信大家都比较清楚，而且还做了深层次的优化，皮卡系列的车型作为一个细分领域也有着非常不错的销售成绩，当然哈佛系列的车型在整个市场当中的销售成绩依然比较非常出色的。
相对来说，欧拉系列的车型在上升空间方面还有待提升，他的上升空间也非常大。
相信许多朋友都比较清楚，当年凭借着哈弗H6在国内的火爆程度，因此也带起了其他的一些车型，比如说哈弗F5，哈弗F7等等众多车型都得到了很大的曝光，以及收到了很好的市场销售成绩。如今，哈弗系列的车型已经不需要再依靠哈弗H6这款爆款车型了，其他的许多车型也拥有非常不错的成绩。
WEY系列的车型，它作为高端品牌车型在之后不断的深化改造，在销售成绩方面也取得了非常不错的数据。在前十个月的时间内，他的累计销售量也达到了8万余台，平均销售量的话也在8000余台。
对于一个超过15万左右的自主高端品牌车型来说，WEY系列的车型还有很多要做的，以后的路还是比较长远。
相对来说，皮卡这些系列车型作为一个分化领域，在市场当中的火爆程度其实并不是特别高，它更多的是偏向于实际应用，但是尽管是如此，长城皮卡在销售量方面同样是非常高，今年的累计销售量也是达到了12万的成绩，皮卡在长城旗下也可以称得上是一个独当一面的品牌了。
长城所有品牌的车型也是一个梯纵式的形式，如今再随着我不断的开放，长城也是在针对三四线城市做出更多的深化处理，针对性的推出与落实相关的车型。在品牌影响力方面也是做得越来越充足。
魏建军他本人对于丰田以及丰田的章男存也存在着比较高的敬畏之心，这也使得他对长城这个品牌要求更加苛刻。如今整个长城集团在他手中发展的还是比较顺利，有条不紊。能够看到我们国产车拥有这么好的数据，我相信很多合资车应该都是非常发愁了吧。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63943.html
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