充电桩大一统时代到了！国家队出手 一个APP走天下

ch共 看点：联行科技与百家电桩运营商合作，旗下充电APP接入全国85%的公共电桩。

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国内充电桩产业史上最重要的时刻，已经来临。

11月8日，由国家电网、南方电网、特来电、万帮新能源等头部充电企业合资成立的联行科技宣布，旗下充电APP已经接入国内39万根充电桩，占全国充电桩总量的85%。

▲联行科技平台产品发布会现场

这也意味着，用户此后使用一个APP，即可在国内大部分地区使用绝大部分公共充电设施。对于国内现存的300多万台新能源车（其中大部分是纯电）车主来说，这绝对是一个令其欢呼雀跃的时刻。

方便电动车主之外，“大一统”的充电平台还在一定程度上减少了消费者购买电动车的充电焦虑，有利于促进电动汽车销量的进一步攀升。

而对于充电桩产业的玩家来说，这也是一个新时代的开端。

一方面，统一APP的存在，相当于是让每个充电桩运营商都拥有了额外的海量用户群，可以明显提升其充电桩的使用效率，提升收入。

另一方面，这个统一的APP也基本宣告了运营商自家APP的”阵亡“——电桩运营商此前在APP上积累的用户将逐步流失殆尽。

运营商之间的竞争，将更加聚焦在选址、充电桩运营维护等方面，行业也将迎来新一轮洗牌。

一个APP走天下 全国85%的充电桩都可用11月8日，联行科技在北京举行平台产品发布会。发布会上，联行科技董事长全生明表示，联行科技目前已经和云快充、南京瑞能、万城万充、珠海驿联、蔚景云、华商三优、极数充、百城新能源、依威能源、车电网、明天新能源等100多个充电桩运营商建立了合作关系，旗下的联行逸充APP共计接入了39万根公共充电桩，其中22万根已经实现了深度互联互通。

▲国家电网董事长、联行科技董事长全生明

据了解，这39万根公共充电桩，占全国公共充电桩总量的85%，覆盖了全国285个城市，联通高速公路近5万公里，基本上覆盖了大部分的城市和县乡。

也就是说，只要下载了联行逸充APP，用户就可以使用全国85%的公共充电桩，几乎可以通过这个APP走遍全国。

联行科技官网显示，联行逸充APP于今年6月30日上线，其小程序和H5版本均已同步上线。

▲联行科技与充电桩运营商达成合作

为了测试联行逸充APP的性能，联行科技此前曾举办了一场测试活动。这次活动从成都、广州出发，历时6天，途经12个省，总里程超过了5000公里。在测试过程中，所有车辆全程使用联行逸充APP选择公共充电桩进行充电，对不同城市、县乡和不同品牌运营商的充电站均进行了实测充电，测试结果表明，路上所用的公共充电桩都可使用联行逸充APP来扫码充电。

联行科技CTO张俊俊表示，可以将联行逸充APP理解成为一个商城，里面接入了不同的商户，目前联行科技正在致力于建立服务评估体系，方便用户对充电站的服务进行评级。

可以看出，联行科技目前正在为充电桩运营商搭建一个平台，允许各充电桩运营商登陆联行逸充APP，用户也可以通过这个APP直接使用大多数公共充电桩。

另外值得一提的是，联行科技并非仅仅与充电桩运营商建立了合作关系，也与部分新能源主机厂建立了合作关系。联行科技与广汽新能源、拜腾、北汽新能源、比亚迪、威马和哪吒汽车等新能源主机厂建立了合作。

联行科技将会推出车机平台，提供更加精确的车桩数据匹配，提高充电服务兼容性。此外，联行科技还将会在车机端测试“即插即充”功能，车主无需扫码充电。而车企也将深度参与充电桩的建设，促进车桩协同发展，提升用户充电体验。

▲联行科技与部分主机厂达成合作

充电焦虑再降低 新能源产业多方受益联行科技将公共充电桩接入统一的充电网络之后，电动车车主外出充电将会更加方便，大部分充电桩运营商将会有更加稳定的用户基础，能够使运营商增加信心继续建设公共充电桩。公共充电桩数量增加会减轻车主的续航焦虑，主机厂也能有信心继续生产电动汽车。

1、用户一个APP即可使用全国85%的充电桩

此前，各个充电桩运营商都会有自己专属的APP，用户必须下载了APP完成注册和充值才能进行充电，但各个区域所建设的公共充电桩可能并不是由同一家运营商所运营，所以用户到了另外一个区域可能还需要下载另外一个APP进行注册和充值。

▲应用商店中存在多款不同的充电APP

APP的注册和充值的过程比较麻烦，而且几次下来用户手机内可能会有好几款不同的APP，对于电动车用户来说非常不方便。

但在统一了APP之后，用户只需要下载一个APP就可以使用全国85%的公共充电桩，这将会简化充电程序，提升充电效率。

2、充电桩运营商将获额外海量用户群

公安部交管局公布的数据显示，2019年上半年，我国的新能源汽车保有量达344万辆，纯电动汽车保有量281万辆。中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台。其中，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。

对比以上数据可以看到，目前我国的公共类充电桩数量的完全不能满足电动车的需求，公共充电桩存在巨大缺口。

▲特来电充电桩

联行科技将充电桩运营商的公共充电桩都引入到统一的充电网络当中，公共充电桩运营商所建造的充电桩都可以使用同一款APP，相当于拥有了额外的海量用户群。有了稳定的用户基础，充电桩运营商就不用担心建设了新的充电桩而没有人使用的问题，可以放心建设新的公共充电桩。

3、缓解续航焦虑可增长主机厂生产信心

将公共充电桩接入统一的充电网络对于电动车制造厂也会有很大的帮助，电动车厂商此前对于生产电动车比较谨慎。一方面，由于电动车续航里程的原因，很多民众对于电动车并不是很信任。另一方面，市面上的充电桩运营商数目比较多，每家运营商都有自己的APP和充值方式，在充电方面就会变得特别麻烦，也会在一定程度上劝退潜在用户。

在全国大部分的公共充电桩接入统一的充电网络之后，这两个问题都会得到解决，首先是充电过程复杂的问题将会被解决，用户可以使用一个APP走遍全国。此外如果公共充电桩的普及率提升，那么电动汽车可以随时进行充电，续航焦虑的问题将会有所缓解。

所以从这个角度来看，将公共充电桩纳入统一的充电网络可能会使电动汽车迎来新一轮的发展。

联行科技是谁？充电桩产业国家队据公开信息显示，联行科技全称为河北雄安联行网络科技股份有限公司，成立于2018年12月，定位于独立的第三方电动汽车生态服务平台，由国家电网、南方电网、特来电和万帮等企业共同出资成立。

天眼查数据显示，这家公司的注册资本为人民币5亿元，其中国家电网的认缴金额为2.45亿元，持股49%；南方电网认缴金额为1亿元，持股20%；万帮和特来电则分别出资4500万元，各持股9%；深圳蓝天伟业清洁能源出资6500万元，持股13%。

▲联行科技的资本构成以及持股比例

从上述数据可以看出，国家电网和南方电网分别为这家公司的第一第二大股东。国家电网和南方电网是国内电力系统的主力央企，这也意味着该公司具有“国家队”身份。

除了国家电网和南方电网之外，特来电和万帮也是公共充电桩领域的两个头部玩家，特来电、国家电网、万帮旗下的星星充电三家长时间占据着国内公共充电桩领域的前三把交椅。

这家新的合资公司不仅背景强大而且拥有行业领先的技术和经验，正因为如此，它才有能力将全国85%的公共充电桩都纳入到统一的充电网络当中。

现阶段，国内新能源汽车的销量并不算太稳定，今年下半年以来已经出现了四连跌，7月、8月、9月、10月这四个月都在不断的下跌。

尽管如此，新能源汽车仍然是我国目前重要的发展方向，单独搞汽车研发并不能促进产业的真正发展，在研发电动汽车的同时也需要对目前的基础充电设施进行进一步的完善。

电桩运营商战国时代结束 新一轮洗牌或开始联行科技将公共充电桩接入统一的充电网络，并且使用同一款APP进行操作，对于公共充电桩领域的其他玩家也会造成一定的影响。

1、未接入联行科技充电网络的玩家生存空间将被压缩

现阶段已经有100多家公司选择与联行科技建立合作，共接入了39万根公共充电桩，占国内公共充电桩总量的85%。这说明，目前还有一小部分充电桩运营商还未选择与联行科技建立合作。

对于那些没有接入联行逸充APP的充电桩，车主需要重新下载一个APP进行注册和充值之后才能使用，但这个APP却只能用于该运营商的充电桩。而安装了联行逸充APP的车主却可以直接使用大部分的公共充电桩，面对这种情况，车主将会优先考虑接入联行逸充APP的充电桩。

▲联行逸充APP可以看到多家充电桩运营商修建的公共充电桩

这样一来，没有接入联行逸充APP的玩家就只有两条路可走，要么加入统一的充电网络一起存活，要么失去市场，慢慢消失。

2、合作玩家将获稳定用户量先前积累用户将会流失

联行科技主要有国家电网、南方电网、特来电和万帮四家公司出资建立，而另外一些充电桩运营公司则是合作方，加入联行科技对合作的玩家来说也有利有弊。

其他玩家搭上这四家头部玩家的快车，可以拥有更加庞大的用户数量，用户只要有这款APP就可以使用大部分的公共充电桩，其他玩家也会因此而获利。

但也会存在一定的弊端，用户都选择使用联行逸充APP，其他玩家就沦为了公共充电桩的提供者，自己先前所积累的用户也会慢慢流失，而且很难再进一步增加用户。

总的来看，联行科技将国内的公共充电桩接入统一的充电网络中将会使国内的充电桩市场趋于统一，之前充电桩运营商各自为战的情况将会不断减少，充电桩市场或将迎来新一轮洗牌。

结语：电桩市场趋于统一，电动车行业或迎来增长目前国内的电动汽车数量正在不断增加，充电问题也就变得越发突出。之前电动车主外出充电时将会面临公共充电桩所用APP不统一的问题，几次下来，手机内就会下载多个不同的APP，非常影响车主的充电效率。

这种情况对于电动汽车推广也非常不利，本来车主就对电动汽车的续航能力感到担忧，外出充电的方式又如此麻烦，会在一定程度上劝退电动车的潜在用户。

但联行科技统一了充电网络之后，这种情况将会得到解决，用户一个APP就可以走遍全国，这对于电动车车主来说将是莫大的福音。随着更多的公共充电桩纳入统一网络，充电桩运营商也可以拥有更加稳定的用户群，这也会驱动运营商建设更多的公共充电桩。

公共充电桩的数量提升之后，电动车的续航能力就会得到进一步的保障，这可能会吸引一批新的用户购买电动汽车，电动车行业也可能会迎来新的增长。

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