相对于轿车而言,越野车和城市SUV在跑高速时的确会有一些不足!总体而言体现在以下几个方面:
1、动力
越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求,对发动机的低速扭矩输出有一定要求,因此,从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计,以提升发动机的低速扭矩,但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低,从变速箱角度会增加减速比,以实现较大的扭矩输出,但是,相对而言由于发动机的功率输出限制,在高档位时,扭矩输出会变弱,也就会导致高速动力响应性降低。
而越野车一般采用带有大梁的非承重车身,车身更重,在高速行驶是惯性更大,相应的动力响应性更差。
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2、油耗
汽车设计必须要考虑空气动力学,以最大程度的降低风阻,降低油耗,实验表明:空气阻力跟速度成平方正比关系,当汽车时速增加1倍,车身受到的阻力会增加4倍,而对于越野车或城市SUV而言,其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大,迎风面过大,而当汽车时速超过100KM/H时,发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻,导致发动机油耗增加。
此外,越野车或城市SUV由于有脱困需求,一般会采用比较宽的全地形轮胎,这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比,滚动阻力很大,也会导致油耗的增加。
3、噪音
由于越野车的风阻更大、轮胎更宽,在高速行驶时的胎噪和风噪会更大,这些造音会给驾驶者以非常不好的感受。
4、稳定性
高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的,由于越野车或城市SUV车身较高,重心较高、离地间隙较高,高速行驶时,气流会形成一定的升力,降低抓地力,导致车身稳定性降低。
综上所述:如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶,没有极限脱困或经常走烂路的需求,那么购买越野车还是要相对慎重一些!
硬派越野车设计的本身就是为了在非铺装路面行驶,它象征着自由和激情,以及对更存粹生活方式的理解和追求。满足人们对越野兴趣,体验征服大自然的魅力。
越野车底盘较高,重心高,转弯时侧倾明显。高速行驶中,车身较大,风阻大,噪音明显(当然顶级越野车的空气悬挂和静音都能弥补这几个缺点)。大家所说的越野车不适合上高速只是相对于轿车而言,因为很多时候,去较远的越野场地也是需要走高速的。相反底盘高,视野就会好很多,车身大空间也大,车内不会很拥挤,有利有弊吧。首先中国人误区 SUV是城市型 越野车指非承载车身的SUV跑高速比轿车舒服 车里宽敞 视野好 通过性也好 非承载的车 重心高 不能急打方向容易翻车 舒适性也并不差 在合理车速内 没问题 无非就是个大比轿车多费点油。
网友点评:
网友1:早些年的越野车费油、稳定性差、舒适性差。现在的越野车完全不是这个状态了,现在的城市SUV 甚至硬派越野车,油耗属于正常比起轿车会略高一点,但是基本兼顾了舒适性和稳定性,而且越野车比较大的优势是通过性好,它可以带你跨过山和大海带你领略不一样的风光。
网友2:SUV的高车身高重心注定了它的高速性能不如同级别的轿车,车身高,意味着有更大的风阻。底盘和重心高,整体的贴服性会不如轿车,另外转弯时侧倾会比轿车大,如果底盘设计的过软,会让驾驶员觉得很没有信心,如果设计的硬就会影响舒适性,轿车则不会有这样的缺陷。
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