全新纯电动车，简洁、圆润、撞色设计，又掀起一股年轻时尚风潮_比亚迪,设计,时尚,原汁原味的德系SUV,卡丁车,能源

cesifu • 2019年9月13日 am10:30 • 资讯

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车友们好，老刘品车，品天下名车。

今天为朋友们带来的是比亚迪全新e系列的e1纯电动车，作为e平台最入门级的一款车型，它汲取了许多越级的配置。不足3.5米的车身，也让它在城市中应用更加灵活，虽然车身短小，但储物能力要比看上去更加强大，同时还带来更低的电耗。其简洁，圆润，撞色的车身设计更是掀起了一股年轻时尚风潮，

外观方面大家已经很熟悉了，所以在这里只说几个亮点，

首先这台比亚迪e1采用LED光源的前大灯，这点比较实在，因为LED的照明比卤素光源要强很多。

第二点就是配备了无钥匙进入，设置在驾驶室的一侧，按下按钮车门就会解锁，非常方便。

第三点就是后备箱空间表现，后备箱是窗式的开启方式，需先在保险杠下解锁，再打开玻璃窗即可；同时后备箱特别能装，放两个20寸的登机箱完全没问题，装载能力非常强。

进入车内看看内饰表现，比亚迪e1是基于e平台打造，所以也汲取了该平台的一些越级配置，比如前面8英寸全液晶仪表、可以旋转内置DiLink系统的10.1英寸中控大屏，虽然屏幕没有王朝系列的那么大，但是功能一点不输它。

e1的门窗控制按钮集中在手刹前面，这也是小型车惯用的做法，因为车门板上安排不了太多的电控按钮；换档采用旋钮式，因为没有P档，所以在驻车时，只要需要调整到N档再拉起手刹即可。

作为一台小型车，你如果过分去苛求后排空间，就有点儿不讲道理了。这台e1的后排，无论是腿部空间，还是顶上的头部空间，都能给人提供比较舒适的体验，腿部富余一拳，头部有三指距离；后排座椅乘坐两个人完全没有问题。

行驶表现，驾驶这台比亚迪e1第一感觉是比元EV要好开，因为它有一个更加短小的车身，再加上低重心的底盘设置，所以操控感会更好；同时短小的车身也为它带来更加爽快的加速感受。虽然它的电动机并不大，但是依托小车身的特性，提速非常快。在0-90公里/时范围内，当油门踩下去之后，它的速度立刻就能上来。即便在ECO模式下，这份操控感也得到保留；如果调到运动模式，会发现它简直就像台卡丁车一样。

因为比亚迪e1的电动机比较小，所以速度受到了限制。在高速上通过实测，里程表上最高时速显示107km/小时，厂家将它的最高时速定在了100公里/小时，这对一台主打城市代步的小尺寸纯电动车来说最合适了，而且这个数据也比其他品牌纯电动车型的门槛要高很多，由于限速在100公里/每小时，所以电耗也不会太高。

比亚迪e1是一台非常好开、非常具有驾驶乐趣的车，甚至可以下赛道去体验一下，在那种多弯的赛道上表现也不错，特别是它类似卡丁车的感觉，非常刺激；同时它还兼具城郊续航，如果家住城外，每天行驶十几公里进城上班，是完全够用。毕竟车小，能耗控制得非常好，综合续航里程还是很出色的，所以比亚迪e1是一台即好开、广谱性又非常强的一款车。