“
[懂车帝原创 评测] 作为神州大地上最受欢迎的车型，五菱宏光不但肩负着送人拉货的重任，更是网络视频中频频露脸的明星。在网络中，五菱宏光是越野高手，是漂移大师，更是网友们实现奇思妙想的神奇道具。
在这神车光环加持下，宏光家族的最新成员五菱宏光PLUS来到了我们身边。这台空间更大、动力更强的家族新成员，是否依然是百姓手中的回本儿利器？本期懂车评测给你答案。
多不多？
说到多，一辆车最基本的功能无非就是拉人和载货，那么我们先说乘坐空间。五菱宏光PLUS在座椅布局上，采用了2+2+3的7座布局，从数量上看确实不少。
通过测量，我们发现五菱宏光PLUS的车内空间要比五菱宏光S宽裕得多，主要表现在整车的车宽方面，乘坐七个人并不会显得拥挤。在如此低廉车价的前提下，虽然我们不能对座椅的包裹性以及柔软度提出苛刻的要求，但这款低配车型后两排均没有搭载头枕，令乘坐舒适度以及颈椎安全性都没有了保障，这令中高配版本上的独立二排座椅有了意义。
除了携带家人朋友的出行，五菱宏光PLUS在日常也承担着运输货物的任务，灵活多变的内部空间，是宏光家族延续至今的光荣传统。为了更客观的测试宏光PLUS的载货能力，我们选择模拟一个真实车主的使用场景，看看他的表现怎么样。
除了携带家人朋友的出行，五菱宏光PLUS在日常也承担着运输货物的任务，灵活多变的内部空间，是宏光家族延续至今的光荣传统。为了更客观的测试宏光PLUS的载货能力，我们选择模拟一个真实车主的使用场景，看看他的表现怎么样。
五菱宏光PLUS的带货能力果然没让人失望，接下来我们为了进一步证明他的进步，请来了普通版的五菱宏光S，看看究竟有多少差异。
根据行李厢数据可以看出，五菱宏光PLUS不论是外部尺寸还是内部空间基本都是完胜了五菱宏光S。五菱宏光PLUS后两排座椅拆除的前提下，厂家给出了4102L的装载容积。
不过大多数车主在扩展行李空间时，只会将第三排座椅向前翻折来提高储物能力。我们测量了三排座椅翻折后的储物空间，相比官方提供的拆拆除后两排座椅后的全平地板，空间表现上还是有不少的差距。
快不快？
五菱宏光PLUS一改小马拉大车的形象，全系换装了全新的1.5T发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。我们就先来看看这台“神车”在测试场上能不能—跑得快？
加速测试
老实说，对于这台定价6.58万元的入门版五菱宏光PLUS，我们事先并没有对他的性能测试表现有过太高期望。然而，在第一项加速性能测试中，他却给了我们一个大大的惊喜。
10.48秒破百的加速成绩，不负换装的1.5T发动机，5000-5500转升挡，3挡破百，尤其是加速初段强劲的动力，最大纵向加速度达到了0.75g。不过这台6MT变速箱虽然算是容易上手，但是行程较长，而且挡口的旷量较大，激烈驾驶可能会出现错挂的情况。
制动测试
制动测试的成绩就没有那么美丽了，45.12米的100公里/小时到零刹停距离还是难以让他脱离一辆“面包车”的刻板印象，制动踏板的超长行程，加上十分明显的ABS介入振动感，确实十分考验驾驶者在突发情况发生时的应变能力和心理素质。
满载制动测试
满载七人120公里/小时刹停极限测试确实有些难为试驾车前盘后鼓的制动系统硬件配置，最后69.90m的制动距离以及明显的热衰退迹象均无法令我们满意，在此我们非常郑重地提醒五菱宏光PLUS以及同类型产品用户，在载物或载人的情况下，一定要注意和前车保持足够的安全车距。
空载麋鹿测试
最后一项麋鹿测试，五菱宏光PLUS让我们感受到了五菱在宏光车系上的经验和沉淀，低速情况下整个躲闪过程十分流畅，尤其是对转向的调校，体现了越级的操控感。
满载麋鹿测试
不过随着速度和载荷的增加，全系缺少ESP以及非独立悬架的天然劣势被明显放大。两次急打方向过程中时，无法实现主动电子降速，过大的离心力很容易就会突破轮胎和底盘的极限，测试过程中出现了严重打滑失控甚至轮胎离地的现象。但是，最后65.7公里每小时的最佳麋鹿测试成绩，对于如此身型和定位的一款车来说还是值得肯定的。
综合看来，五菱宏光PLUS作为一台集载人、载货能力于一身的多功能车型，他的加速表现以及麋鹿测试的稳定性，都能够让我们感到满意。不过，较弱的制动表现，却是无可辩驳的短板。只出现在顶配车型上的前后盘式制动、主副驾安全气囊、以及全系欠奉的ESP，则让我们感到有些遗憾。毕竟在安全方面，没有人会介意多一份保障。
好不好
除了多拉快跑，我们还要看看五菱宏光PLUS究竟“好不好”！
第一个就是「好看」。基于全新的CN150平台开发，五菱宏光PLUS的三维尺寸得以全面升级，相比于五菱宏光S，宽度的增加，让这辆车突破了“面包车”的固有样式，整体比例更加协调。车身四周曲线很少，完全依靠平直的线条勾勒轮廓，配合刀削斧砍出的方正造型，简约硬朗又不失现代气息。
前保险杠雾灯部分的预留位，与车尾的反光板均采用纵向设计元素，配合尾部更低的牌照安装位，强化了视觉上的宽度和高度。
方形中控台、方形出风口、方形排挡头，见棱见角的灰黑塑料板与不加修饰的车体钣金“珠联璧合”。1个USB接口，1个12V电源，收音机，单区手动空调，几乎就是他全部的舒适性配置。
但对于真正的车主而言，将多余的元素从这款基础版车型上擦除，保留了最基础、最纯粹的功能性，才是宏光PLUS「够用、实用、好用」的真谛。
省不省？
都说他是致富神器、回本利器，想挣钱那一定要会花钱、能省钱，我们将同样按照之前的老方法计算他6年12万公里的累计用车成本，那么首先实测油耗必不可少，胎压调至厂家标准，正常1800-2000转/分换挡，从北四环加满油后出发沿着四环、三环各一圈，经阜石路驶上六环再转至八达岭高速，最终抵达八达岭机场附近的加油站。
最终我们用5小时20分完成了累计203.2公里的综合油耗测试，其中城市工况行驶3小时45分钟、里程113公里、平均时速30.1公里每小时，高速工况行驶1小时25分钟、里程90.2公里、平均时速63.7公里。共花费111.55元，消耗92号汽油16.85升，实测综合油耗为8.29升每百公里。相比他的工信部油耗百公里7.3L的油耗来说相对偏高，并且相对于1.5T排量的其他车型来说，这个油耗表现属实一般，但考虑到他工具车的属性我们也表示理解。
写在最后
通过一系列的测试，我们可以负责任的告诉你，五菱宏光PLUS不但继承了宏光家族吃苦耐劳的优秀品质，更在舒适性、经济性、动力性方面有了明显的提升。他确实对得起车名后缀的PLUS。但同时我们也要看到一些不足。
总结来说，实惠的价格，过硬的功能依然是五菱宏光PLUS最优秀的品质。可以毫不夸张的说，这小小的车身里，承载的是亲人、是朋友、是满载的货物，更是我国千千万万劳动者，共同奔向小康生活的希望！
”
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/64817.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
动力升级，配置增加，唯独不变的却是价格
今天带你们看一下前段时间我老父亲入手的2018款CS75。买回来我开过一次，老实说这车的性价比真的不错，配置都是一些实用配置。因为买的是次顶配车型，所以类似于盲区监测、全景天窗、主…
-
搭载1.6L、2.0L两款发动机，9.98万元起广汽三菱新劲炫正式上市_广汽三菱,三菱集团,广州汽车集团股份有限公司,设计,运动型多用途车,三菱汽车,广州国际汽车展览会,人机交互
“ 2019年是车市转型升级的关键时期。面对中国汽车产业格局深刻的调整和变化，广汽三菱正加速从整车制造企业向“SUV生活方式引领者”转型，致力成为消费者信赖的“SUV生…
-
别等坏了才去换，这些常用汽车部件更换周期要了解
我们都知道一辆车由众多零部件组成，一些零部件在使用过程中也难免会有损耗等情况，如果这些零部件不能得到及时的更换，就会给我们正常行车带来一定的影响，所以掌握了解汽车上这些零件的更换周…
-
汽车这10个实用隐藏功能，老司机都不一定知道_不完美妈妈,轿车
大部分有车的人，甚至开了几年的司机，其实还真得称不上是懂车！ 有的人买车追求高配置，但是有些功能却根本使用过，有些很实用的功能，却非常容易被忽视，起不到应该的作用。那么，汽车有什么…
-
让老百姓开得起好车，这几款绝对是国产汽车品牌的代表作
过去，我们提起自主品牌的车型，神情里多少会带点不屑。不是说买自主品牌的都是差钱的主，而是大家基于早年间对它们的印象，打心里不信任。所以宁可花更多的钱去买合资的低配，就算配置差点，机…
-
推荐2.0T动版 长安CS85 COUPE 购车手册
长安近些年在SUV市场频频发力，从之前的紧凑型SUV长安CS75，再到后来的中型SUV长安CS95，几乎涵盖了整个SUV的市场。面对消费需求的不断升级，长安瞄准了“轿跑SUV”这个…
-
非常实用又有型的摩托车骑士包_摩托车,原汁原味的德系SUV,体育,设计
解决您的出行烦恼， 专为爱好骑车的您设计！ 面料采用高密度防磨材质， YKK品牌拉链， 精细缝制， 每一处都彰显品质。 5款 大小两侧携带方便的设计 满足您的不同携带体验 让出行更…
-
年底啦！提醒车主朋友必须记住这5个重要日期_交通,头号大赢家| 理财大赛第二季,这就是河南,吉利伴你回家,信用记录关爱日
“ 各位车主注意啦，年底啦，我们开车回家或者去旅游的路上。 千万不能忘记这五个重要事情。 不然交警会找上你的，否则不是罚款就是限行。 1、汽车车险是否到期 买车缴纳的车…