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在国内提到合资MPV车型，想必很多人都会想到别克GL8和本田奥德赛，与别克GL8纯粹的商务定位相比，本田奥德赛则显得更偏向于家用类型，另一辆与其同平台打造的东风本田艾力绅，则使用了相对更沉稳些的设计风格，尤其在上一代车型上区别格外明显。随着此前奥德赛的改款升级，今年9月份，东风本田艾力绅也推出了2019款混动版车型，搭载了本田家族第三代i-MMD混动系统，共计三款新车指导价格区间为29.48-32.88万元；今天的最低配值不值，要介绍的是其中2019款艾力绅混动舒适版，厂商指导价29.48万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款艾力绅混动版整体造型与之前保持一致，仅在部分细节处有适当调整，同时加入了凸显混动身份的装饰与标识，相比此前上市的奥德赛混动版，看起来要显得更工整一些。车头部分与普通版相比变化明显，大面积的横向中网格栅，辅以表面较粗的镀铬装饰，让前脸看起来更加宽大有气势；上下沿的镀铬边框与两侧大灯内部融合，既起到分割大灯作用，用时也让车头具有更强烈的整体感。大灯造型为上下分层样式，灯腔内采用了象征着新能源的淡蓝色饰条点缀，排列整齐的LED远近光灯组，看起来格外精致有科技感；标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助等功能。下格栅处变成了贯通式设计，中间增加了一根横贯镀铬饰条，两端延伸至车身侧面，一定程度上增加了前脸视觉宽度，也让车型显得更年轻时尚一些；混动版标配的车前雾灯装置，同样采用了LED光源。
车身侧面与现款普通版车型保持一致，而且和同平台奥德赛采用了相同的车身轮廓，细节方面存在一些区别；平直的车顶和饱满的造型设计，能够为车内提供更多实用空间，车前翼子板处有蓝色HYBRID混动标识，内凹式处理的车身高腰线，贯穿前后门把手与侧滑门轨道融合，搭配车门下方上扬的镀铬饰条，起到不错的塑形效果。后视镜位于门板上方靠后位置，留出的三角窗能够提升车内前排视野，后排侧窗使用了深色隐私玻璃，包括B柱等位置表面均使用了亮黑色涂装，看起来更有质感；后视镜外壳集成了LED转向灯带，舒适版功能上仅支持单一的电动调节；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，作为一辆热门合资MPV车型，双侧电滑门自然不会缺席，在三款艾力绅混动版上均有配备。车身长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，最小离地间隙134mm，整备质量1941kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的多辐条交错样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马ADVAN DB decibel系列，规格为225/50 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样十分沉稳大气，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，宽大的后风挡有助于提升车内后方视野；大面积的尾灯造型搭配中间横贯式镀铬饰条，与车头部分相呼应，同时也和奥德赛区别明显；灯罩表面使用了熏黑处理，内部密集的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。后保险杠较细的设计，为后方装卸物品提供了便利，两端较为工整的轮廓与镀铬装饰，让车尾看起来更显精致；车顶配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及车侧盲区影像功能。
内饰方面，新款艾力绅混动版相比之前燃油版变化不大，换装了全新样式的8英寸中控触摸屏，仪表盘样式也有所调整，整体依然是较为熟悉的布局；中控台造型兼顾了一定的层次感和实用性，属于一般MPV车型的常见设计，上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处则加入了黑色烤漆和皮质包裹，搭配细节位置的镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘造型壮硕，比较符合艾力绅的车身定位，两侧排列整齐的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、以及多媒体调节等功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为中间圆形机械指针式时速表，搭配内部和周围多块彩色液晶显示屏，分别显示不同的车辆信息，车型取消了传统转速表设计，变为混动系统能量信息；三款混动车型标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车等诸多主被动安全装备。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕左侧保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；舒适版和豪华版在系统功能方面较为简单，没有配备GPS导航、手机互联、车联网等功能，好在支持较为实用的蓝牙电话。位于挡杆右方的双温区自动空调面板，采用了全触摸式按键组合，能够让中控功能区显得格外简洁大方，车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，三款混动版车型均配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为皮和织物混搭，实际仅两侧边缘位置为皮质包裹，包括车门内衬均为织物材质，好在黑色的样式相对要耐脏一些；座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶无法控制位置高低。车内采用2+2+3座椅布局，第二排两个座椅算得上车内最舒适的位置了，包括头枕和靠背处均有一定的加宽处理，座椅支持前后左右和靠背角度调节；后排除了提供可独立扶手、可调节温度和大小的独立空调系统、以及丰富的电源接口外，还配备了很实用的小桌板功能；车型搭载的是前后分段式电动天窗，带来更好的通风采光同时，也保证了一定的车身刚性。
后排座椅为整体式设计，并没有因为位置靠后，而在造型上有太大缩水，同样较为饱满厚实；得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间表面较为充裕，第三排座椅除了支持折叠隐藏外，还可向后方翻倒，提供更丰富的实用取向。b
动力方面，2019款东风本田艾力绅混动版，搭载了本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成；发动机最大功率158kW/146Ps，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，匹配E-CVT无级变速箱；系统具有强制EV驾驶模式，在电量低至35%之前，发动机都不会启动，即使正常驾驶模式下，系统也会刻意避免发动机过多参与到动力输出中，达到更高的燃油经济性。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/64904.html
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