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最早在沃尔沃推出Coupe Concept概念车时，它还挂的是沃尔沃的车标。而当被吉利独立成立新品牌后，以极星命名在国内生产的Polestar 1量产车，在上市时已经更换了全新的中网和Logo，以极星1来面对广大中国消费者。如今这台售价高达145万的油电混动两门轿跑已经上市，新车快评实拍了这款新车，看看它到底贵在哪里。
碳纤维车身两门跑车
极星1的车头有着明显的沃尔沃家族元素，即使取消了标志性的“安全带”logo，但是依然可以通过雷神之锤的大灯判断出这是一台出自沃尔沃家族的车型。由于极星1的前脸采用了扁平化的进气格栅和大灯设计，使得整个前脸显得格外宽大。而保险杠下方内部的碳纤维装饰条则为它增加了不少运动的调性。
极星1基于沃尔沃的PSA平台打造，车身大量使用碳纤维材质打造，不仅让车辆刚性更好，也让重量更轻。而它的侧面的设计非常修长，长车头和长车尾的设计，所以也让设计师有更多发挥的空间。因为动力十分迅猛，所以设计师也给它配备了21英寸轮毂的大脚，搭配来自Akebono的顶级六活塞卡钳刹车和400mm制动盘，让它在抓地性和制动性上都更加完美。
在尾部设计上整体显得非常的简洁，尾部的中文极星1时刻都在提醒大家这是一台在中国生产的顶级跑车。和大部分跑车一样，极星1在尾部配备了主动式尾翼，当车辆在高速行驶时，尾翼能自动升起，为车辆提供更强的下压力，提高车辆动态性能。而当车辆低速行驶时，则藏于尾部。
内饰大量运动元素
中控台依然是我们熟悉的沃尔沃风格，除了方向盘Logo换成了极星的Logo。除此以外，别无它样。其实作为一台顶级的跑车，极星1如果再细节部分加入更多更加运动和个性化的设计，相信对于这个级别的消费者而言也更具吸引力。而与沃尔沃高度相似的中控台实在让人很难打起运动的激情来。
当然，既然是沃尔沃出品，大尺寸的中控大屏、水晶档杆和优秀的做工一样都不能少。为了突出它的运动身份，在细节部分，极星1依然采用了无框车门、碳纤维迎宾踏板，以及碳纤维的中控台装饰面板来表示它的不同。而头顶还设计了大面积的全景天窗，让后排的乘客也不会感到压抑感。
在座椅方面，和沃尔沃的车型一样，座椅皮质细腻，但是座椅厚度偏薄。另外座椅整体也偏硬，或许这就是一台纯种跑车的设计吧。而后排座椅并不太适合长时间的乘坐，只能用来应急。
百公里加速只需要4.7秒
极星1搭载一套由沃尔沃T8大幅升级的插电式混合动力系统，该系统由沃尔沃Drive-E 2.0T发动机以及双电机组成，系统综合最大功率447kW（607PS），综合最大扭矩达1000N·m，百公里加速只需要4.7秒。相比目前宝马和奥迪混动车型纯电不过百的续航，极星1拥有高达150km的纯电续航里程。在底盘悬挂方面，它配备了来自Öhlins连续控制电子悬挂，能够根据驾驶员的自身需要调整底盘减震和行驶品质。
未来国内高端跑车的开端
目前在国内生产的两门轿跑车型屈指可数，而这种顶级的混动跑车更是独一无二。从目前的国内市场需求和高达145万的售价来说，极星1必定不会是一个走量的产品。极星1作为国内的顶级跑车，确实代表了极星的顶尖技术。虽然这种技术来源于沃尔沃，但是这也是未来高端跑车的一种开端。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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