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Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
今天要帮客户检测一台宝马7系。客户是开服装厂的，这次买车是为自己的公司买一辆接待用车，接待贵宾嘛，无论外观内饰都要高端大气上档次，内部空间也一定要大大大大大…高头大马的宝马7系确实是一个合格的选择。
一早到了车行，客户还没有到，给客户发微信，客户说让我自己去找一名姓肖的销售先检测，他堵车晚一点到。在展厅找到肖美女，说明情况后她直接把车钥匙给我，让我自己检测她去忙别的。一般这种情况都是对车况比较有信心的，没信心的那种老是跟着你问这问那，干扰你检测并且还讽刺你，检测的准不准啊，是不是看走眼了……
自己一个人安静的检车是我最喜欢的，来看一下车辆基本信息。
品牌车型：2016款宝马740Li领先型
出厂日期：2015年7月
表显里程：29854km
新车售价：118.8万
卖家报价：63.5万
准备就绪，开始搬砖。老规矩，车身外观走一圈。右前保险杠和叶子板的接缝处有漆面开裂的情况，并且都可以看到里面的腻子灰了，这是修复的时候缝隙没调好拿腻子来填补缝隙的，判断这里应该有过碰撞，碰撞力度如何我们接着往下看！
左前、左后车门上分别发现了一个小的坑，这种还没有破漆面的小坑在环境比较暗的情况下是不容易看到的，陈老师我给大家分享一个小技巧，怎么来查看这种小坑？
用手电筒或者手机闪光灯从侧面照射漆面，形成不到180度的角度，一下就可以清楚的观察到凹陷划痕还有漆面上的脏点。怎么样，get到了么？
拿出工具检查车身金属漆面，宝马的正常漆面数值在120-130的样子，机盖漆面数值258，说明有喷漆修复.跟前面右前翼子板的碰撞有没有关系呢？陈老师暂时也不知道，得接着检查才能确认。
左后叶子板和C柱的漆面数值不高，但是肉眼可以发现明显的脏点，由此判断左后叶子板和C柱是有喷漆的！
后保险杠也喷漆了，从这个角度可以明显的看到桔皮纹，观察其他的地方也有不少的漆面脏点沙眼，并且还有一条比较长的划痕，这个没办法进行抛光处理，只能进行喷漆了！
右后叶子板的漆面数值1139，说明有钣金喷漆修复，这个部位是剐蹭碰撞高发区，经常在转弯或者并线的时候容易出现碰撞剐蹭，经常在这个地方检查出有钣金喷漆的情况，那么根据现在的情况，右后门肯定也有喷漆。
果然，右侧两个车门也都有钣金喷漆。右前车门比较严重，还有拆卸修复的情况，不过没有更换。右前叶子板就不用想了，肯定有钣金喷漆的情况，因为前面发现右前保险杠就有漆面开裂的情况，看来是同一次事故造成的。
下面检测发动机舱，打开机盖可以明显看到机盖螺丝有拧动拆卸痕迹，判断是拆卸喷漆或者调整机盖和叶子板的缝隙造成的拆卸。
水箱上盖板的塑料卡子有撬动拆卸的痕迹，随即观察内测发现水箱框架上横梁拆卸，左右加强拉杆拆卸，如果是事故原因拆卸的话，前大灯肯定是保不住了。
右前大灯的生产日期是2016年7月，左前大灯日期是2015年7月，车辆出厂日期是2015年7月，不用想右前大灯肯定是后期更换的！不过陈老师我忘记给右前大灯拍照片了，这么重要的部位都没拍，再次说明我的照相水平不如冠希哥！
前部水箱、电子扇、散热器还有线束等部件生产日期都与车辆出厂日期相符，也没有拆卸维修的痕迹。重点检查了一下前部，防撞梁没有拆卸痕迹，看来前部不是什么大事故。不过检测内饰的时候还是要仔细检查一下安全气囊，防止这次事故触发气囊传感器。
这时候，客户来了，简单说了一下目前的检测情况，客户指示我继续。下面该检查内饰了，打开车门坐进来，座椅是相当舒适，大量的镀铬按钮及装饰还是体现了这是一辆百万豪车。
想着车辆右前的事故，陈老师我先检查主驾驶气囊是否拆卸过，可以明显看到安全气囊拆卸孔没有被捅破，说明安全气囊是正常的。
座椅、安全带、点烟器都没有问题，只是在副驾驶底部发现了改装线路的痕迹，现在已经被拆除了，我判断改装行车记录仪和GPS的可能性比较大！
前排杯盖不容易关闭，要按压好几下才会关闭，并且盖子还很容易脱落，这个要拆下来看看具体是什么原因造成的。
中央左侧空调出风口的拨片脱落了，仔细观察后发现是拨片联动装置脱落了，装回即可，小问题！
来到右后VIP座位，测试了一下右后车门上的功能按键，发现后排天窗的遮阳帘不能打开。调节后排空调温度的时候，方形按键按压后不回弹，多次按压后可以回弹但是没有回馈感，怀疑是撒上饮料了，造成按键粘连不能使用！
随后拿起平板电脑，测试氛围灯和座椅加热功能，用平板电脑控制后排遮阳帘的时候也不能使用，为了确定问题直接操作左后门按键发现也不能使用，看来控制部件是没有问题的，是执行部件的问题了！
接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！这款740搭载了宝马经典的3.0 T直列6缸发动机，这款发动机的最大功率为326马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配8速手自一体变速箱，动力很足，操控起来很顺手。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。
顺路开到了上架的汽修厂，把车子举高高，底盘就一览无余了。发动机护板螺丝没有拧动痕迹，而且底盘整洁干爽，没有托底剐蹭。拆下护板，看到发动机本体还是很新的，没有漏油拆卸的痕迹，再怎么说也是百万豪车，怎么说也要对的起这个价格啊，坚持两年再漏油！
前后悬挂、变速箱、减震器都没有问题，不过右前轮胎割裂的比较严重，应该是右侧事故造成的轮胎受伤，建议马上更换消除安全隐患！
到这里两个多小时的检测就全部结束了，陈老师我照例做一个简单的车况总结。
车辆外观检测：前保险杠拆卸喷漆，左后门小坑，左后叶子板喷漆，左后C柱喷漆，后保险杠喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，右后门拆卸钣金喷漆，右前门拆卸钣金喷漆，右前叶子板钣金喷漆
发动机舱检测：机盖拆卸，右前大灯更换，水箱上盖板拆卸，水箱框架上横梁拆卸，左右加强拉杆拆卸
车辆内饰检测：杯架盖关闭不畅，后排空调按键回馈异常，后排遮阳帘不能使用，线路改装
车辆功能检测：未见异常
车辆启动检测：未见异常
车辆路试检测：未见异常
车辆底盘检测：轮毂全部剐蹭，右前轮胎割裂
这台740的主要问题在于车辆右前的剐蹭磕碰，内饰的后排遮阳帘等功能性瑕疵，以及右前轮胎的安全隐患，整体来看，车况还算可以。把车况详细的汇报给客户，客户说车子的小事故都不要紧，剐蹭磕碰都是难免的，既然买二手车就做好了有小事故的心理准备，只要没有重大事故，这些都可以接受。
价格方面，我给客户分析了一下，7系的保值率比较一般，四年的二手车价格就只有新车价格的40%多了，这款740当年新车指导价118.8万，按照这个价格来算，落地价妥妥的超过130万，现在卖家报价63.5万，四年贬值了一半，考虑到公里数不到3万公里，车况也算不错，卖家这个报价也是在正常范围的，不算过分。我告诉客户，检测出来的问题都是筹码，还是可以聊一聊价格。
听了我的建议，客户扛起大刀去和卖家砍价去了，相互砍了不知道多少回合，最终卖家让了1万5，车子以62万成交，手拉手高高兴兴办过户去了。陈老师我的检测帮助客户买到了心仪的爱车，我也替他感到高兴，蹬着小黄车感觉更有力量了。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师陈老师，愿做您最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~
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