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2019年5月份，被媒体炒的沸沸扬扬的水氢发动机在河南省南阳市正式下线。据报道，该发动机是青年汽车研发的。根据青年汽车官方的介绍，这款发动机不用加油，也不用充电，只需要加水就可以行驶。

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青年汽车的创始人庞青年还介绍说，水氢燃料车是一种特殊的催化剂，在催化剂的作用下，最终可以实现在不加油不充电的情况下，续航里程可达500公里，轿车更可达到1000公里。

随着关注的人越来越多，很多学术界以及科研界的专家、学者对于水氢发动机提出了质疑，而青年汽车官方一直没有做出明确的回应。

近日，又一件事情的发生，让青年汽车再次成为关注的焦点：杭州青年汽车有限公司正式宣告破产！

这家民营车企 曾经和吉利平起平坐 如今几近破产

11月18日，公告网信息显示杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照相关规定，裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。

杭州青年汽车有限公司成立于2008年6月19日，注册资金为3亿多，是青年汽车集团有限公司旗下的子公司，法定代表人就是庞青年。

另外，公开资料显示，青年汽车集团有限公司存在多条严重违法、经营异常等风险信息，法律诉讼多达106起，多位高管的股权已经被冻结。

青年汽车集团到底是一个什么样的车企？其创始人庞青年是一个什么样的人？

早在2004年，青年汽车创始人庞青年收购了云雀汽车，雄心勃勃的要进入轿车领域。而在此前，青年汽车已经在生产客车和卡车，且客车曾占据了全国70%以上豪华客车的市场份额。至此，青年汽车成为国内第一家同时拥有商用车和轿车两大领域的民营车企。和吉利汽车一样，青年汽车也是浙江省重点扶持的汽车企业，仅此两家。

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后来，青年汽车又与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾汽车在技术上进行合作，推出了青年莲花这个汽车品牌。也生产出了L3、L5、竞速、竞悦等几款车型，后又计划收购萨博。但由于种种原因，导致收购一事搁浅。

与莲花汽车的技术合作到期后，因为没有技术储备，青年莲花就再也没有推出新的车型。自2012年开始，青年汽车全国多个生产基地停产。2013年，青年莲花全国有20家经销商退网，甚至出现了全国经销商齐聚青年汽车集团维权的事件。

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与此同时，青年汽车集团有限公司董事局主席、青年汽车董事长庞青年也先后20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施。据媒体报道，庞青年曾说过要造就造100万以上的好车，从他的话中可以感受出来他的气魄和胆量。

关于青年汽车破产一事，青年汽车内部人士回应称，破产的青年汽车只是青年汽车集团有限公司旗下的一个子公司，并非集团要破产，集团不会因为旗下子公司破产或一次被申请破产就真的破产了。他还透露：“公司正在进行重组，一切工作正常运转。”

种种迹象表明，如今的青年汽车，确实危机重重。

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