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一直以来国产车走的都是性价比路线，而只要是懂点车的人都知道，所谓的性价比就是配置高价格低的代名词。同样的配置水平，合资车比国产车贵一倍多，单从配置或者用料上来看，国产车比合资车都要好，但是即便如此，国产车依旧卖不上价格，为此许多国产品牌也在积极寻求改变。
吉利找到的路子是和沃尔沃合作，依靠沃尔沃的技术给吉利汽车增加一些洋血统，不过即便吉利如此努力，吉利汽车也没能进军高端车市场，它的车依旧是平价销售。
和吉利比起来，长安走的路子则有些不同，他们请外籍设计师将自己的车子设计得非常有国际范，无论外观还是内饰，长安的车子都要向国外车子靠拢。不过定价决定成败，就拿长安引以为傲的CS85来说吧，十几万的定价依旧没有摆脱当前的定位，车子造的高端了但价格并没有高端。
在小编看来，吉利和长安虽好，但如果选一个最有可能挑战BBA，在高端车市场站稳脚跟的国产品牌，那非红旗莫属了。
首先就品牌影响力而言，红旗是国车这是家喻户晓的事实，无论过去还是如今，红旗都有着深厚的历史底蕴。虽然和奥迪宝马动辄百年的造车史没法比，但是红旗从1959年第一台车研制成功至今，60年的造车史在国产品牌中也是无人可及的。
除了品牌影响力之外，高端车之所以高端，还因为它们是汽车设计行业的风向标，简单来说就是潮流的制造者，比如奔驰招牌的连体中控大屏，就被很多车型所采用。
而在这一点上，红旗做得非常不错，它的概念车设计非常拉风，每次爆照都能引起轰动，更为关键的是，红旗概念车设计不跟风也不借鉴，很多设计元素和线条都是红旗自己独创，有些虽然脑洞大开被吐槽不断，但是红旗坚持的这条路却是无比正确的，或许用不了多久，红旗概念车的设计元素就会被其他品牌学走，到那时候红旗将彻底进入豪华车阵营。
最后也是最为关键的一点，红旗为走高端路线，它从一开始就规划出相应的车系和产品线，这一点非常值得其他国产品牌学习，因为无论吉利、长安还是哈弗，它们最先走的都是性价比路线，吉利帝豪、哈弗H6、长安CS75，这些车型都谈不上高端。
而当这些国产品牌通过这些车赚得盆满钵满的时候，他们这才想到走高端路线，比如哈弗出了魏系列，长安推出了CS85，吉利推出星越。或许在很多人眼里看来，国产车就应该先解决温饱再谈小康，像红旗这样上来就谈小康的品牌，似乎非常不切实际，殊不知目标决定格局，没有高端的志向又怎么能达成理想。
在小编看来，一款车高不高端和配置关系不大，关键在于品牌在于你是不是从一开始就决定成为高端品牌，红旗显然做好了这个准备。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65600.html
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