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紧凑级SUV可以说是目前国内车市中除了紧凑级轿车之外竞争最激烈的部分了，今年更是日系紧凑级SUV的“大年”，全新丰田RAV4荣放和TA的姊妹车型威兰达、本田CR-V、BREEZR皓影……颇有种“出双入对”的感觉，虽然说每款车都有自己主打的产品强项，但紧凑级SUV目前主要面向的还是都市人群，哪一款才是更适合在都市中驾驶的产品呢？这方面，我以为作为“技术宅”的长安马自达，是最有话语权的，旗下刚刚上市的超高颜值SUV——2020款CX-5，则可称为新科技赋能之下新汽车生活的典型代表，不仅能够成为紧凑级SUV界的“颜值担当”，更能凭借自身的硬核实力，征服更多的消费者。

紧凑级SUV遇到“大年”全新荣放与CX-5哪款更适合你？

科技配置真正的意义是什么？

科技可以改变生活，考量汽车时代的进步与否，科技配置就能说明很多问题。对于驾驶而言，时下科技配置方面存在的贪大求全，徒增消费者购车成本，却无实质应用意义。按照广州车展提出的“新科技·新生活”主题，什么样的配置应该成为当下的主流呢？

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我们先来看看2020款CX-5与2017款的配置有哪些变化，2.0L车型的变化主要是安全配置的升级，BSM盲点监测、HUD抬头显示成为了增配选项，进一步增强了科技感和品质感，2.5L为了降低消费者的购车门槛，调整了选配配置，这种更为贴近安全和实用的配置调整，降低购车费用的同时，车辆各项性能有了极大提升，这样的选择值得点赞。

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此前，《高氏观市》有机会对2020款CX-5进行过试驾，在实际的道路驾驶中，ADD彩色平视显示系统可以显示车道保持、MRCC自适应巡航等信息，充分提高了驾驶效率和品质感受。此外，马自达2020款CX-5搭载了Mazda 独立研发的MZD CONNECT悦联系统，这块7英寸中央高精度液晶显示屏上，可以实现包括车辆功能设定、热门应用App、蓝牙音乐流媒体、语音控制、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况和ECO节能减排环保贡献统计信息、互联网连接等多项操作，拉近了车主和车辆本身的距离，让驾驶过程变得更便捷，更舒心。需要指出的是，2020款CX-5的科技配置水平不仅相对老款有了提升，相关配置还达到了同级领先水平，以超高的配置水平和极致的质价比，真正兑现了科技赋能汽车生活的愿景，也诠释了科技配置的真正意义。

不是谁都能做SUV界的“颜值担当”

《2018年中国消费者洞察报告》的研究结果显示：中国消费者相较之前更加理性和成熟，在哪里买、买什么、为何而买以及购买后的反思等等，成为消费时更优先的考量。

汽车领域更是如此，就拿深受消费者关注的SUV领域来说，中国已经进入SUV 3.0时代，消费者更加注重外观设计、操控性、通过性、舒适性和经济性。这与之前一味追求宽敞空间和大气外观有所不同，注重个性、独立和品味，成为了消费行为的重要标签。从这个角度而言，颜值成为绕不过去的首要话题。

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在这个颜值即正义的时代背景下，SUV产品的设计趋向简单来讲就是差异化、高端化和智能化，而主流紧凑级SUV车型的设计水平已经达到了相当的高度，每个品牌已经有了家族化的设计语音，基本上只需要观察某个局部便可以推测出是是品牌的车型。当然这也带了新的问题，某些品牌太过于看重设计的内联感，而又缺乏的车型单独的个性，“套娃风”的优缺点也非常明显。

我们知道“赋予汽车生命之美”是马自达的设计哲学，在不断追求雅的蜕变的同时“化繁为简”，并将这一原则贯彻始终，经过近十年的沉淀“魂动”设计已深入人心。作为坚定不移的执行者，马自达CX-5凭借“Refined toughness—精致完美的强悍感”的设计语言，外观上以精炼的线条链接首尾，仿佛给车辆赋予了生命的灵动感，任何一个角度观察都会产生一种蓄势待发的前进感，这便是马自达引以为傲的“魂动”设计理念的精髓。

高颜值，离不开高水准的涂装工艺。需要指出的是长安马自达涂装车间，采用环保效能卓越的水性免中涂喷涂工艺，可有效削减CO2 14%、可挥发性物质78%的排放；采用国内领先的环保水性阻尼垫喷涂技术，有效降低车内VOC水平；拥有多达100台涂装机器人，达到喷涂、密封的自动化，以最好的制造状态实现了马自达魂动设计理念。

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同样的精致感也体现在内饰设计上，大气而不失精致的内饰非常契合消费者的需求，2020款马自达CX-5内饰的变化主要是在细节上，悬浮式中控屏、立体空调出风口，更多的软性材质覆盖，让新车有了更高的亲和力。需要指出的是，因为CX-5的超高颜值，网友纷纷赞叹道“这是一款靠脸便有饭吃的车”，而2020款CX-5在继承中有创新，透过深入人心的“魂动”设计理念的积淀，继续成为SUV界的“颜值担当”实至名归。

相比靠脸吃饭，实力更加重要

事实上，2020款CX-5不仅颜值超高、科技配置贴心，内在实力也一点都不含糊。当下SUV领域乃至整个汽车圈流行单纯追求颜值而换壳上市，内在产品力并无实质性提升的情况下，明明可以靠脸吃饭的CX-5，更注重内力的比拼。长安马自达为了能让旗下车型成功导入，付出了巨大的成本，先期投资2.5亿元建成包括1个造型中心、5个整车级实验室和3个系统级实验室，而这也是马自达发公司唯一的海外研发中心。长安马自达结合中国复杂的地理环境，在车辆投放市场前，都会进行多路况测试，依据不同消费者用车习惯调整车辆操控性能，以及根据中国市场燃油品质，调整发动机压缩比等等，确保出厂的每一辆车，都能经受住激烈驾驶的考验。在刚刚公布的美国《消费者报告》评选的年度汽车品牌可靠性排行中，马自达上升至第二。同时，在《消费者报告》十款可靠车型中，马自达独占三席，充分证明了马自达产品的卓越品质。

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这样严苛的品质要求，也使2020款CX-5在性能方面有着很出色的表现。2020款CX-5搭载了马自达2.0L和2.5L发动机，这两款足以傲视同级的创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，值得注意的是，为了动力衔接性以及平顺性，CX-5并没有采用时下流行的涡轮增压技术，而是打破常规的开发了创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，提高到13:1的压缩比，更是将油耗降低至百公里6-8L，事实上这样的油耗标准已经与很多1.6L车型相当，燃油经济性可见一斑。

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值得一提的是，长安马自达的NVH实验室，为2020款CX-5做了大量的调整，该实验室可完成整车吸音隔音性能、发动机噪音及零部件吸音性能等实验，解析中心及样车试制线能为自主开发工作提供有力技术支持，这也使2020款CX-5的NVH控制达到了更好的水准。同时，2020款CX-5全系标配双层夹胶玻璃，车门骨架使用的硬塑料材质隔膜进行重新固定，室内侧通气口位置上移，降低了从排气室附近侵入的路噪，并在D柱添加EPT隔音材料，实现了超越同级乃至豪华品牌车型的NVH性能。

在安全配置上2020款CX-5没有丝毫的妥协，包括FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，可以从容应对各种交通路况，并全方位保障人马一体的行车感受。毫无疑问，2020款CX-5的产品实力，在同级中处于领先地位，能够给予用户更优良的实际驾驶体验。

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正如前文所说，为了进一步增强竞争力，2020款CX-5在广州车展上推出2.5L智慧型，并且进一步降低了2.5L排量的购车门槛，这也侧面印证了广州车展紧凑级别SUV注定会成为一个竞争激烈的“战场”。2020款CX-5以极具辨识度的设计成为SUV界的 “颜值担当”，务实的将智能安全配置进行了升级，诠释了科技配置的真正意义。

我们有理由相信，在创驰蓝天技术的全面加持下，2020款CX-5已经成为细分市场上技术赋能、内外兼修的标杆车型，并在竞争白热化的紧凑级SUV领域，占取了更大的话语权，其未来的市场表现也非常值得期待。

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